運送人の責任限度額：ヘーグ・ヴィスビー・COGSA・モントリオール・CMR

貨物が滅失または損傷しても、運送人が貨物の全額を支払うことはまれです。国際条約が、梱包あたりまたはキログラムあたりで、特別引出権(SDR)により運送人の責任を制限しているためです。海上で滅失した1,000 kgのパレットは、Hague-Visbyでは約USD 2,700しか受け取れないことがあります。この差こそ、貨物保険や申告価額が重要な理由です。

公式情報での確認日：2026-11

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概要

海上(Hague-Visby規則)梱包または単位あたり666.67 SDR、または総重量1 kgあたり2 SDRのいずれか高いほう

海上(米国COGSA)梱包あたりUSD 500、梱包されていない貨物は慣習上の運賃単位あたり

航空(Montreal Convention 1999)2024年12月28日以降は1 kgあたり26 SDR(それ以前は22 SDR)

道路(CMR条約)不足した貨物の総重量1 kgあたり8.33 SDR

SDR(特別引出権)とは国際通貨基金(IMF)の計算単位で、米ドル、ユーロ、人民元、円、英ポンドをもとにしている

SDRの価値2026年11月2日時点でUSD 1.356080。毎日変動する

より高い補償船積み前に貨物の性質と価額を申告するか、貨物保険に加入する

輸送モード別の限度額

限度額は、運送契約に適用される国際条約と国内法に基づきます。金額は国際通貨基金(IMF)が定める計算単位である特別引出権(SDR)で表されますが、米国の海上物品運送法(Carriage of Goods by Sea Act、COGSA)だけは米ドルを使います。

海上、Hague-Visby規則(例:改正後の英国Carriage of Goods by Sea Act 1971):梱包または単位あたり666.67計算単位、または滅失・損傷した貨物の総重量1 kgあたり2計算単位のいずれか高いほう。
海上、米国COGSA:梱包あたりUSD 500。梱包されずに船積みされた貨物は慣習上の運賃単位あたりUSD 500。ただし、荷送人が船積み前に貨物の性質と価額を申告し、それが船荷証券に記載された場合を除く。
航空、Montreal Convention(モントリオール条約) 1999:貨物は2024年12月28日以降、1 kgあたり26 SDRです。ICAO(国際民間航空機関)の見直しにより、条約のその他の限度額とともに、インフレ係数17.9%で22 SDRから引き上げられました。
道路、1978年議定書で改正されたCMR条約:不足した貨物の総重量1 kgあたり8.33計算単位。

計算例

総重量1,000 kgのパレット1個が、運送書類に梱包1個として記載され、輸送中に滅失したとします。2026年11月2日のIMFレート(1 SDR = USD 1.356080)で計算すると、運送人が支払う最大額はおおよそ次のとおりです。

海上のHague-Visby:666.67 SDR(梱包1個)と2,000 SDR(1,000 kg × 2 SDR)のうち高いほうなので2,000 SDR、約USD 2,712。
海上の米国COGSA:梱包1個でUSD 500。
航空のMontreal Convention:26,000 SDR(1,000 kg × 26 SDR)、約USD 35,258。
道路のCMR:8,330 SDR(1,000 kg × 8.33 SDR)、約USD 11,296。
貨物の価値がUSD 50,000の場合、その差を補えるのは貨物保険または申告価額だけです。

クーリエ・郵便小包

クーリエや郵便の限度額は通常、1個あたりまたは1 kgあたりで定められ、貨物の価額をはるかに下回ることが少なくありません。国際航空運送では、条約が適用される場合はMontreal Convention(モントリオール条約)の1 kgあたり26 SDRが限度となり、それ以外は運送人自身の約款が適用されます。これらの約款は国別の版によって異なり、変更されるため、発送元の国とお客様のアカウントに適用される約款をご確認ください。

より多く賠償を受けるには、発送前により高い価額を申告するか補償を購入し、書面による請求を速やかに行ってください。請求期限は短いことがあります。

FedEx(米国の申告価額のページ、2026年11月に確認):標準の限度額は1個あたりUSD 100。申告価額がFedExの最大責任額で、上限はFedEx Service Guideに定める最高額までです。
DHL Express(英国版、2024年12月28日から有効):航空運送では、適用される場合はMontreal ConventionまたはWarsaw Conventionの限度額、それ以外は1 kgあたり26 SDR。それ以上の補償には、特別価額申告を行うか保険を手配します。請求は受付から30日以内に書面で行います。
UPS(英国の運送約款、日付の記載なし):条約や国内の強行法規が適用されない場合、1貨物あたりGBP 60(英国で引き渡された貨物)または1 kgあたり8.33 SDRのいずれか高い方。ただし、運送状により高い価額を申告した場合を除きます。損傷の請求は受取後14日以内です。
USPS International Mail Manual(2026年11月2日版):Registered Mail Internationalの補償は最大USD 40.20。Priority Mail Internationalは、追加保険がない場合、実際の価額とUSD 200のいずれか低い方です。

貨物の価値を守る方法

船荷証券の梱包数は重要です。梱包あたりの限度額では、1個として記載されたパレットは1単位ですが、別々に記載されたカートンはそれぞれが1単位として数えられることがあります。どの制度でも、荷送人が船積み前に運送書類に価額を申告すれば、通常はより高い運賃と引き換えに、より高い賠償を受けられます。実務では、ほとんどの輸出者と買主は、Incotermsの条件でリスクを負う側が手配する貨物保険(Institute Cargo Clauses、協会貨物約款)に頼っています。

手順

貨物に適用される制度を確認します。海上は船荷証券の約款、航空は航空運送状、道路はCMR運送状を見ます。
IMFが公表する最新のSDR価値で運送人の最大責任額を計算し、貨物の価値と比較します。
船荷証券には、数えてほしい形で梱包を記載し(例:パレット上のカートン)、パッキングリストと整合させます。
Incotermsの条件とリスクを誰が負うかに応じて、運送人により高い価額を申告するか、貨物に保険をかけるかを決めます。
コマーシャルインボイス、パッキングリスト、積込み時の写真を保管します。クレームの際に必要になります。

通常必要になる書類

船荷証券、航空運送状またはCMR運送状
コマーシャルインボイス
パッキングリスト
貨物保険の保険証券または保険承認状
クレーム用の検査報告書(サーベイレポート)と写真

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よくある問題とその防ぎ方

運送人が、数千ドルの価値があるパレットの滅失に対し、数百ドルしか提示しません。

対処法：それが法定の限度額である可能性があります。付保額を補償する貨物保険の保険証券に基づいて請求してください。

カートンをパレットに積み込んだのに、B/Lには「1 pallet」と記載されています。

対処法：梱包あたりの限度額は記載された梱包数で数えるため、船荷証券にカートンの数を記載してください。

SDRの金額が現地通貨でいくらになるか分かりません。

対処法：該当日のIMF公表のSDRレートで換算してください。価値は毎日変動します。

航空貨物のクレームが旧限度額で計算されています。

対処法：Montreal Conventionの限度額は、2024年12月28日以降1 kgあたり26 SDRです。

出典

Revision of limits of liability under the Montreal Convention of 1999 (2024) ICAO (published by the Civil Aviation Authority of Thailand)
Merchant Shipping (Liability of Shipowners and Others) Act 1981, section 2 legislation.gov.uk
Protocol to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), 5 July 1978 United Nations Treaty Collection
Outokumpu Stainless USA v. M/V Vegaland (S.D. Tex. 2014), quoting COGSA section 4(5) US District Court, Southern District of Texas
SDR valuation International Monetary Fund
FedEx declared value (US) FedEx
DHL Express Terms and Conditions of Carriage (UK edition, valid 28 December 2024) DHL Express
UPS Terms and Conditions of Carriage (UK), clauses 9 and 12 UPS
International Mail Manual, chapter 9 (sections 933.13 and 934.2) United States Postal Service

規則は頻繁に変わります。このノートは上記の出典に基づく実務上の案内であり、法的助言ではありません。出荷前に、規制当局、貴社の輸入者、または免許を持つ通関業者に最新の要件を確認してください。

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よくある質問

Hague-Visbyの責任限度額はいくらですか?

梱包または単位あたり666.67 SDR、または総重量1 kgあたり2 SDRのいずれか高いほうです。

2026年のMontreal Conventionの航空貨物の限度額はいくらですか?

2024年12月28日に発効した改正以降、1 kgあたり26 SDRです(以前は22 SDR)。

COGSAの梱包あたりの限度額はいくらですか?

梱包あたりUSD 500です。梱包されずに船積みされた貨物は慣習上の運賃単位あたりUSD 500です。ただし、より高い価額が申告され船荷証券に記載された場合を除きます。

道路輸送のCMRの限度額はいくらですか?

1978年議定書で改正されたCMR条約により、不足した貨物の総重量1 kgあたり8.33 SDRです。

1 SDRはいくらですか?

IMFが毎日価値を公表しており、2026年11月2日時点で1 SDRはUSD 1.356080でした。

紛失したクーリエ荷物の責任限度額はいくらですか?

お住まいの国に適用される運送人の約款によります。2026年11月に確認したページの例:FedExの標準限度額は1個あたりUSD 100(米国の申告価額のページ)、DHL Expressの英国版(2024年12月28日)は航空運送で、適用される場合は条約の限度額、それ以外は1 kgあたり26 SDR、UPSの英国約款は1貨物あたりGBP 60または1 kgあたり8.33 SDRのいずれか高い方です。より高い価額を申告すると限度額が上がります。

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