CPT: Carriage Paid To (Incoterms® 2020)
CPT (Carriage Paid To) মানে হলো সেলার নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশন পর্যন্ত ফ্রেইট দেয়, কিন্তু রিস্ক বায়ারের কাছে চলে যায় অনেক আগেই, যখন সেলারের দেশে প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে মাল হস্তান্তর করা হয়।
এক নজরে
রিস্ক ও খরচ সেলার থেকে বায়ারের কাছে কোথায় হস্তান্তর হয়
সেলারবায়ার
কীভাবে লিখবেন
CPT + ডেস্টিনেশনের নির্দিষ্ট জায়গা + Incoterms 2020, যেমন: CPT Lagos Incoterms 2020। ডেলিভারি কোথায় হবে সেটাও লিখে রাখা বুদ্ধিমানের কাজ, যেমন "delivery at Incheon Airport"।
সেলার কী করে
- মালের এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স করে।
- নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশন পর্যন্ত ক্যারেজের কন্ট্রাক্ট করে ও পেমেন্ট করে।
- প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে মাল হস্তান্তর করে, আর তখনই ডেলিভারি ও রিস্ক হস্তান্তর হয়।
- বায়ারকে প্রচলিত ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট দেয় এবং জানায় যে মাল রওনা হয়েছে।
বায়ার কী করে
- প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তরের সময় থেকে রিস্ক নেয়।
- কভার চাইলে ট্রানজিটে মালের ইন্স্যুরেন্স করে; এটা বাধ্যতামূলক নয়।
- ডেস্টিনেশনে আনলোডিংয়ের খরচ দেয়, যদি না সেটা সেলারের ক্যারেজ কন্ট্রাক্টে ধরা থাকে।
- মালের ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স করে এবং ডিউটি ও ট্যাক্স দেয়।
কখন ব্যবহার করবেন
CPT কন্টেইনার, এয়ার ফ্রেইট ও মাল্টিমোডাল ট্রান্সপোর্টে উপযুক্ত, যখন সেলার ভালো ফ্রেইট রেট পায় কিন্তু ট্রানজিটের রিস্ক নিতে চায় না। এটা CFR-এর যেকোনো মোডের সংস্করণ।
সাধারণ ভুল
- বায়ারের ধারণা যে মাল পৌঁছানো পর্যন্ত রিস্ক সেলারের। ফ্রেইট সেলার দেয়, কিন্তু ট্রানজিটের রিস্ক বায়ারের, তাই বায়ারের ইন্স্যুরেন্স করা উচিত।
- শুধু ডেস্টিনেশনের নাম লেখা। যেহেতু রিস্ক অরিজিনেই হস্তান্তর হয়, মাল ঠিক কোথায় হস্তান্তর হবে তা ঠিক করে নিন।
- পরে ডেস্টিনেশন চার্জ নিয়ে বিতর্ক। সেলারের ক্যারেজ কন্ট্রাক্টে যে খরচ ধরা আছে, তা সেলারেরই থাকে।
CPT বনাম CIP
দুটো একই, শুধু CIP-তে সেলারকে বায়ারের সুবিধার জন্য অল-রিস্ক ICC (A) কভারসহ ইন্স্যুরেন্সও কিনতে হয়। বায়ার ইন্স্যুর করা মাল চাইলে, অথবা এলসিতে ইন্স্যুরেন্স ডকুমেন্ট চাওয়া থাকলে CIP বেছে নিন।
সেলার ও বায়ারের দায়িত্ব, আর্টিকেল ধরে ধরে (A1–A10 / B1–B10)
Incoterms 2020-এ প্রতিটি পক্ষের জন্য একে অপরের সাথে মেলানো দশটি আর্টিকেল আছে। এখানে সেগুলো সহজ ভাষায় দেওয়া হলো; চূড়ান্ত কথা বলে ICC-এর টেক্সট ও আপনার কন্ট্রাক্ট।
| সেলার (A) | বায়ার (B) | |
|---|---|---|
| A1/B1 সাধারণ দায়িত্ব | কন্ট্রাক্টের চাহিদা অনুযায়ী মাল ও কমার্শিয়াল ইনভয়েস দেয়, সাথে মাল কন্ট্রাক্টের সাথে মেলে তার অন্য যেকোনো প্রমাণ, যা কন্ট্রাক্ট চায়। দুই পক্ষ রাজি থাকলে বা প্রচলন থাকলে ডকুমেন্ট কাগজে বা ইলেকট্রনিক হতে পারে। | কন্ট্রাক্টের চাহিদা অনুযায়ী মূল্য পরিশোধ করে। দুই পক্ষ রাজি থাকলে বা প্রচলন থাকলে ডকুমেন্ট কাগজে বা ইলেকট্রনিক হতে পারে। |
| A2/B2 ডেলিভারি ও ডেলিভারি নেওয়া | সেলারের কন্ট্রাক্ট করা ক্যারিয়ারের হাতে ডেলিভারির জায়গায় নির্ধারিত পয়েন্টে মাল তুলে দিয়ে ডেলিভারি দেয়, অথবা এভাবে ডেলিভারি হওয়া মাল জোগাড় করে। | প্রথম ক্যারিয়ারের হাতে মাল তুলে দেওয়া হলে ডেলিভারি নেয়, এবং নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশনে ক্যারিয়ারের কাছ থেকে মাল গ্রহণ করে। |
| A3/B3 রিস্ক হস্তান্তর | প্রথম ক্যারিয়ারের হাতে মাল তুলে দেওয়া পর্যন্ত পুরো রিস্ক বহন করে, যদিও ডেস্টিনেশন পর্যন্ত ফ্রেইট সে-ই দেয়। | ওই হস্তান্তর থেকে পুরো রিস্ক বহন করে, তাই ট্রানজিটে ক্ষতি বায়ারের রিস্ক। |
| A4/B4 ক্যারেজ | প্রচলিত শর্তে, প্রচলিত রুটে ও প্রচলিত পদ্ধতিতে ডেলিভারির জায়গা থেকে নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশন পর্যন্ত ক্যারেজের কন্ট্রাক্ট বা ব্যবস্থা করে; ট্রান্সপোর্ট সংক্রান্ত সিকিউরিটির চাহিদা পূরণ করে। | সেলারের প্রতি কোনো বাধ্যবাধকতা নেই। |
| A5/B5 ইন্স্যুরেন্স | ইন্স্যুরেন্স করার কোনো বাধ্যবাধকতা নেই। বায়ারের অনুরোধে, তার রিস্কে ও খরচে, ইন্স্যুরেন্স কিনতে বায়ারের যা তথ্য দরকার তা দেয়। | ইন্স্যুরেন্স করার কোনো বাধ্যবাধকতা নেই। বায়ার ডেলিভারি থেকে রিস্ক বহন করে, তাই সাধারণত সে নিজের জন্য কার্গো ইন্স্যুরেন্স কেনে। |
| A6/B6 ডেলিভারি বা ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট | প্রচলিত হলে বা অনুরোধ করা হলে, সম্মত ক্যারেজের জন্য প্রচলিত ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট নিজের খরচে দেয়। সম্মত হলে বা প্রচলিত হলে, ডকুমেন্টটি এমন হতে হবে যাতে বায়ার ডেস্টিনেশনে মালের দাবি করতে এবং ট্রানজিটে তা বিক্রি করতে পারে; একাধিক অরিজিনালে ইস্যু করা নেগোশিয়েবল ডকুমেন্ট বায়ারকে পূর্ণ সেট হিসেবে দেওয়া হয়। | ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট কন্ট্রাক্টের সাথে মিললে তা গ্রহণ করে। |
| A7/B7 এক্সপোর্ট ও ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স | এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স করে এবং তার খরচ দেয়। প্রযোজ্য হলে, বায়ারের অনুরোধে, তার রিস্কে ও খরচে, ট্রানজিট ও ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্সের ডকুমেন্ট ও তথ্য দিয়ে তাকে সাহায্য করে। | ট্রানজিট ও ইমপোর্টের আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করে এবং তার খরচ দেয়। |
| A8/B8 যাচাই, প্যাকেজিং, মার্কিং | ডেলিভারির জন্য দরকারি যাচাইয়ের (মান, মাপ, ওজন, গণনা) খরচ দেয়, এবং মাল ট্রান্সপোর্টের জন্য প্যাক ও মার্ক করে, তবে ওই ব্যবসায় মাল সাধারণত প্যাক ছাড়া পাঠানো হলে বা দুই পক্ষ নির্দিষ্ট প্যাকিং ঠিক করে থাকলে এর ব্যতিক্রম হয়। | সেলারের প্রতি কোনো বাধ্যবাধকতা নেই। |
| A9/B9 খরচের বণ্টন | ডেলিভারি পর্যন্ত সব খরচ দেয়: ফ্রেইট এবং ক্যারেজ কন্ট্রাক্টের অন্যান্য খরচ, লোডিংসহ, আনলোডিং ও ট্রানজিটের যে খরচ ক্যারেজ কন্ট্রাক্ট সেলারের ওপর চাপায়, ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট এবং এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স। | ডেলিভারি থেকে সব খরচ দেয়, ক্যারেজ কন্ট্রাক্টে সেলারের ওপর থাকা খরচ বাদে; আনলোডিং ও ট্রানজিটের খরচ, যদি না সেলারের ক্যারেজ কন্ট্রাক্ট তা কভার করে; এবং ইমপোর্ট ডিউটি ও ট্যাক্স। |
| A10/B10 নোটিস | বায়ারকে নোটিস দেয় যে মাল ডেলিভারি হয়েছে, এবং মাল নিতে বায়ারের যে নোটিস দরকার তা দেয়। | রওনার সময় বা ডেস্টিনেশনে মাল নেওয়ার পয়েন্ট ঠিক করার অধিকার থাকলে সেলারকে পর্যাপ্ত নোটিস দেয়। |
প্রতিদিনের কাজের জন্য সহজ ভাষায় Incoterms® 2020-এর সারাংশ। পূর্ণ রুলগুলো প্রকাশ করে ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্স (ICC), আর চূড়ান্ত কথা বলে আপনার কন্ট্রাক্টের ভাষা। Incoterms® হলো ICC-এর রেজিস্টার্ড ট্রেডমার্ক।
Incoterms 2020-এর সব 11টি রুল
এই বিষয়ে গাইড
সাধারণ প্রশ্ন
CPT-এর পূর্ণরূপ ও মানে কী?
CPT মানে Carriage Paid To, যা Incoterms® 2020-এর 11টি রুলের একটি। ট্রান্সপোর্ট: যেকোনো মোড। বায়ারের কাছে ডেলিভারি ও রিস্ক হস্তান্তর: শিপমেন্টের দেশে প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তর। মেইন ফ্রেইট কে দেয়: সেলার। ইন্স্যুরেন্স: প্রয়োজন নেই। এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স: সেলার। ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স ও ডিউটি: বায়ার।
CPT-তে রিস্ক কোথায় হস্তান্তর হয়?
যখন সেলার শিপমেন্টের দেশে প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে মাল হস্তান্তর করে, রুলে লেখা ডেস্টিনেশনে নয়।
CPT-তে কি ইন্স্যুরেন্স ধরা থাকে?
না। CPT-তে কোনো পক্ষেরই ইন্স্যুরেন্স করা বাধ্যতামূলক নয়। যেহেতু ট্রানজিটের রিস্ক বায়ারের, তাই সাধারণত বায়ারই কভার নেয়।
CPT-এ THC কে দেয়?
সেলার ডেস্টিনেশন পর্যন্ত ক্যারেজের খরচ দেয়, কিন্তু Incoterms 2020-এর A9/B9 অনুযায়ী ডেস্টিনেশনে আনলোডিংয়ের খরচ সে তখনই দেয় যখন সেলারের ক্যারেজ কন্ট্রাক্টে সেটা তার খরচ হিসেবে ধরা থাকে। ক্যারিয়ার ও টার্মিনাল প্রায়ই ডেস্টিনেশন THC কনসাইনিকে বিল করে, তাই কোটেশন ও কন্ট্রাক্টে লিখে দিন অরিজিন ও ডেস্টিনেশনের THC কে দেবে।
আরও ফ্রি টুলস
Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥
বিজ্ঞাপন ছাড়া চান? Pro সব বিজ্ঞাপন সরিয়ে দেয় · মাসে $1