Incoterms 2020 চার্ট
11টি রুলের প্রতিটিতে সেলারের দায়িত্ব কোথায় শেষ আর বায়ারের দায়িত্ব কোথায় শুরু। সবসময় রুল, নির্দিষ্ট জায়গা ও এডিশন লিখুন, যেমন "FOB Busan Incoterms 2020"।
চার্ট PDF-এ ডাউনলোড করুন (A4) ↓
| রুল | বায়ারের কাছে ডেলিভারি ও রিস্ক হস্তান্তর | মেইন ফ্রেইট কে দেয় | ইন্স্যুরেন্স | এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স | ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স ও ডিউটি |
|---|---|---|---|---|---|
| যেকোনো মোড | |||||
| EXWEx Works | সেলারের প্রাঙ্গণে, মাল প্রস্তুত রাখা, লোড করা নয় | বায়ার | প্রয়োজন নেই | বায়ার | বায়ার |
| FCAFree Carrier | নির্দিষ্ট জায়গায় বায়ারের ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তর | বায়ার | প্রয়োজন নেই | সেলার | বায়ার |
| CPTCarriage Paid To | শিপমেন্টের দেশে প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তর | সেলার | প্রয়োজন নেই | সেলার | বায়ার |
| CIPCarriage and Insurance Paid To | শিপমেন্টের দেশে প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তর | সেলার | সেলারকে ইন্স্যুরেন্স করতে হবে: ICC (A), ভ্যালুর 110% | সেলার | বায়ার |
| DAPDelivered at Place | নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশনে, আনলোডের জন্য প্রস্তুত | সেলার | প্রয়োজন নেই | সেলার | বায়ার |
| DPUDelivered at Place Unloaded | নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশনে, আনলোড করা অবস্থায় | সেলার | প্রয়োজন নেই | সেলার | বায়ার |
| DDPDelivered Duty Paid | নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশনে, আনলোডের জন্য প্রস্তুত | সেলার | প্রয়োজন নেই | সেলার | সেলার |
| সমুদ্র ও অভ্যন্তরীণ নৌপথ | |||||
| FASFree Alongside Ship | শিপমেন্ট পোর্টে জাহাজের পাশে | বায়ার | প্রয়োজন নেই | সেলার | বায়ার |
| FOBFree On Board | শিপমেন্ট পোর্টে জাহাজে (অন বোর্ড) | বায়ার | প্রয়োজন নেই | সেলার | বায়ার |
| CFRCost and Freight | শিপমেন্ট পোর্টে জাহাজে (অন বোর্ড) | সেলার | প্রয়োজন নেই | সেলার | বায়ার |
| CIFCost, Insurance and Freight | শিপমেন্ট পোর্টে জাহাজে (অন বোর্ড) | সেলার | সেলারকে ইন্স্যুরেন্স করতে হবে: ICC (C), ভ্যালুর 110% | সেলার | বায়ার |
চার্ট PDF-এ ডাউনলোড করুন (A4) ↓
প্রিন্ট বা টিম/বায়ারকে পাঠানোর জন্য এক পাতা। ফ্রি, সাইন-আপ লাগবে না।
অন্য রুলগুলোর তুলনা করুন
সব ১১টি রুল এক নজরে: রিস্ক ও খরচ কোথায় হস্তান্তর হয়
সেলারবায়ার
অরিজিন → মেইন ফ্রেইট → ডেস্টিনেশন. সরলীকৃত ডায়াগ্রাম: সঠিক বিন্দু হলো রুলের পরে লেখা নির্ধারিত স্থান। খরচের লাইনে দেখা যায় মেইন ফ্রেইট কে দেয় এবং DDP-তে ইমপোর্ট ডিউটি ও ট্যাক্স কে দেয়।
এই বিষয়ে গাইড
কন্টেইনার কার্গো: FOB, CFR ও CIF-এর বদলে FCA, CPT ও CIP
FAS, FOB, CFR ও CIF সরাসরি জাহাজে লোড হওয়া মালের জন্য। কন্টেইনার সাধারণত লোডিংয়ের কয়েক দিন আগে টার্মিনালে হস্তান্তর করা হয়, তাই ICC কন্টেইনার শিপমেন্টের জন্য FCA, CPT বা CIP সুপারিশ করে। এতে রিস্ক হস্তান্তর হয় যখন আপনি কন্টেইনার বুঝিয়ে দেন, জাহাজে তোলার সময় নয়।
C রুলে দুটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট থাকে
CPT, CIP, CFR ও CIF-এ সেলার ডেস্টিনেশন পর্যন্ত ফ্রেইট দেয়, কিন্তু রিস্ক শিপমেন্টের দেশেই বায়ারের কাছে চলে যায়। সমুদ্রে মাল ক্ষতিগ্রস্ত হলে বায়ার ইন্স্যুরেন্স ক্লেইম করে; CIF ও CIP-তে সেই ইন্স্যুরেন্স সেলারকেই করে রাখতে হয়।
2020-এ কী বদলেছে
DAT-এর নাম বদলে DPU হয়েছে এবং এটা শুধু টার্মিনাল নয়, যেকোনো জায়গা হতে পারে। CIP-তে এখন অল-রিস্ক কভার, ICC (A), লাগে, আর CIF-এ এখনও শুধু ICC (C) লাগে। FCA-তে দুই পক্ষ ঠিক করতে পারে যে বায়ারের ক্যারিয়ার সেলারকে অন-বোর্ড বিল অফ লেডিং দেবে, যা এলসিতে কাজে আসে। সেলার ও বায়ার ক্যারিয়ার ভাড়া না করে নিজেদের গাড়িও ব্যবহার করতে পারে।
সাধারণ প্রশ্ন
Incoterms কী?
Incoterms® হলো ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্স (ICC) প্রকাশিত স্ট্যান্ডার্ড ট্রেড টার্ম। FOB বা DAP-এর মতো তিন অক্ষরের প্রতিটি রুল বলে দেয় সেলার মাল কোথায় ডেলিভারি দেয়, রিস্ক কখন বায়ারের কাছে যায় এবং ট্রান্সপোর্ট, ইন্স্যুরেন্স ও কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের খরচ কে দেয়। কন্ট্রাক্টে রুল, জায়গা ও এডিশনের নাম থাকলে এগুলো প্রযোজ্য হয়, যেমন “FOB Busan Incoterms 2020”।
Incoterms কয়টি আছে?
Incoterms 2020-এ এগারোটি: সাতটি যেকোনো ট্রান্সপোর্ট মোডের জন্য (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU ও DDP) এবং চারটি শুধু সমুদ্র ও অভ্যন্তরীণ নৌপথের ট্রান্সপোর্টের জন্য (FAS, FOB, CFR ও CIF)।
FOB আর CIF-এর পার্থক্য কী?
দুটোতেই শিপমেন্ট পোর্টে মাল জাহাজে ওঠার পর রিস্ক বায়ারের কাছে চলে যায়। FOB-তে বায়ার সি ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স বুক করে ও পেমেন্ট করে। CIF-এ সেলার ডেস্টিনেশন পোর্ট পর্যন্ত ফ্রেইট দেয় এবং ভ্যালুর 110%-এর জন্য মিনিমাম ইন্স্যুরেন্স, ICC (C), কেনে।
Incoterms 2020 কি এখনও চলতি ভার্সন?
হ্যাঁ। Incoterms 2020 কার্যকর হয়েছে 1 জানুয়ারি 2020 থেকে এবং এটাই সর্বশেষ এডিশন। Incoterms 2010-এর মতো পুরোনো এডিশনও ব্যবহার করা যায় যদি কন্ট্রাক্টে সেটার নাম থাকে, তাই রুলের পরে সবসময় এডিশন লেখা উচিত।
DAP-এ ইমপোর্ট ডিউটি কে দেয়?
বায়ার। DAP ও DPU-তে সেলার ডেস্টিনেশন পর্যন্ত ডেলিভারি দেয়, কিন্তু ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স, ডিউটি ও ট্যাক্স বায়ারের দায়িত্ব। শুধু DDP-তে সেলার ইমপোর্ট ডিউটি ও ট্যাক্স দেয়।
আরও ফ্রি টুলস
সাপ্তাহিক ইমেইল: বাণিজ্য নিয়মের পরিবর্তন
প্রতি সপ্তাহে ইংরেজিতে একটি ছোট ইমেইল: সরকারি সূত্র থেকে নতুন ও পরিবর্তিত আমদানি-রপ্তানি নিয়ম, সঙ্গে আমাদের নতুন গাইড ও টুল। বিনামূল্যে, যেকোনো সময় আনসাবস্ক্রাইব করুন।
Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥
বিজ্ঞাপন ছাড়া চান? Pro সব বিজ্ঞাপন সরিয়ে দেয় · মাসে $1