VGM申告書（確定総重量）の無料テンプレート

バンニング済みコンテナの確定総重量を荷送人が署名して示すもので、コンテナを船に積み込む前に、SOLAS条約第VI章第2規則により求められます。書類のほか、運送人のポータルへの入力やEDIメッセージでも構いません。

船荷証券に記載された荷送人が正式に権限を与えた者です。荷送人が許可すれば、フォワーダーがVGMを取得して送ることもできますが、責任は引き続き荷送人にあります。

すべての梱包物と貨物、パレット、ダンネージ、その他の梱包材と固縛用資材の重量を、コンテナに表示された自重に加えます。方法2は、コンテナをバンニングする国で承認または認証を受けている必要があります。

ありません。IMOは国際共通のひな形を定めていないため、運送人ごとに受け付ける方法が異なります。ポータル、EDI、ExcelまたはPDFの様式、このような署名入り書類などです。運送人の案内とカットオフを確認してください。

VGMのないバンニング済みコンテナは、VGMが取得されるまで積み込んではなりません。船長またはターミナルが荷送人に代わって取得することがあり、費用は商業上の取り決めで精算されます。申告値と検証値が異なる場合は、確定総重量が用いられます。

自動的には同じになりません。VGMはバンニング済みコンテナの総重量であるため、コンテナの自重、パレット、固縛用資材が含まれます。貿易書類に記載された貨物重量は、それとは別の数値です。

いいえ。SOLASはVGMを得る方法を2つ定めています。バンニング済みコンテナを計量するか、内容物を計量して自重を加えるかです。推定はどちらにも当たりません。また、安全承認プレートの最大総重量は積載の上限であり、コンテナの重量ではありません。

方法2では不要です。正確な質量が明瞭かつ恒久的に表示された、未開封の元の梱包は、改めて計量する必要はありません。パレット、固縛用資材、自重は引き続き加算します。

IMOのガイドラインは、EDI（電子データ交換）などの電子送信を推奨しています。Maerskは、船積指図書または貨物の「Containers & VGM」タブでVGMを受け付けます。Hapag-Lloydは、ウェブサイト、ポータル、またはEDIで受け付けます。VERMASはVGM用のEDIメッセージです。