FAS: Free Alongside Ship (Incoterms® 2020)
FAS (Free Alongside Ship) کا مطلب ہے کہ بیچنے والا سامان کی ایکسپورٹ کلیئرنس کرواتا ہے اور اسے نامزد شپمنٹ بندرگاہ پر، گھاٹ پر یا بجرے پر، خریدار کے منتخب کردہ جہاز کے ساتھ رکھ دیتا ہے۔ رسک خریدار کو وہیں منتقل ہو جاتا ہے۔
ایک نظر میں
رسک اور اخراجات بیچنے والے سے خریدار کو کہاں منتقل ہوتے ہیں
بیچنے والاخریدار
کیسے لکھیں
FAS + شپمنٹ کی نامزد بندرگاہ + Incoterms 2020، مثلاً: FAS Port of Santos Incoterms 2020.
بیچنے والا کیا کرتا ہے
- سامان کی ایکسپورٹ کلیئرنس کرواتا ہے۔
- طے شدہ تاریخ پر نامزد بندرگاہ پر سامان خریدار کے نامزد کردہ جہاز کے ساتھ پہنچاتا ہے۔
- سامان جہاز کے ساتھ پہنچنے تک رسک اٹھاتا ہے۔
- اس بات کا معمول کا ثبوت دیتا ہے کہ سامان جہاز کے ساتھ ڈیلیور ہو گیا۔
خریدار کیا کرتا ہے
- جہاز نامزد کرتا ہے اور بیچنے والے کو لوڈنگ کی تفصیلات بتاتا ہے۔
- جہاز پر لوڈنگ اور سی فریٹ ادا کرتا ہے۔
- سامان جہاز کے ساتھ پہنچتے ہی رسک اٹھاتا ہے اور چاہے تو انشورنس کرواتا ہے۔
- امپورٹ کلیئرنس کرواتا ہے اور ڈیوٹیز اور ٹیکسز ادا کرتا ہے۔
کب استعمال کریں
FAS سمندری اور اندرونی آبی راستے سے بلک، بریک بلک یا بھاری کارگو کے لیے ہے جو براہ راست گھاٹ سے لوڈ کیا جاتا ہے، جیسے اناج، لکڑی کے لٹھے یا مشینری۔ یہ کنٹینرز کے لیے نہیں ہے۔
عام غلطیاں
- کنٹینر شپمنٹس کے لیے FAS استعمال کرنا، جہاں سامان جہاز کے ساتھ نہیں بلکہ ٹرمینل پر حوالے کیا جاتا ہے۔ اس کے بجائے FCA استعمال کریں۔
- یہ چیک نہ کرنا کہ بندرگاہ کے رواج کے مطابق کون سے ٹرمینل چارجز کون ادا کرتا ہے۔
- بڑی بندرگاہ کی صورت میں لوڈنگ برتھ یا ٹرمینل بتائے بغیر صرف بندرگاہ کا نام لکھنا۔
FAS بمقابلہ FOB
FAS میں بیچنے والا جہاز کے ساتھ ڈیلیور کرتا ہے؛ FOB میں جہاز پر۔ FOB میں جہاز پر لوڈنگ کا خرچ اور رسک بھی بیچنے والا اٹھاتا ہے۔
بیچنے والے اور خریدار کی ذمہ داریاں، آرٹیکل بہ آرٹیکل (A1–A10 / B1–B10)
Incoterms 2020 میں ہر فریق کے لیے ایک دوسرے سے مطابقت رکھنے والے دس آرٹیکل ہیں۔ یہاں انہیں آسان زبان میں دیا گیا ہے؛ حتمی بات ICC کے متن اور آپ کے معاہدے کی ہوتی ہے۔
| بیچنے والا (A) | خریدار (B) | |
|---|---|---|
| A1/B1 عمومی ذمہ داریاں | معاہدے کے تقاضے کے مطابق سامان اور کمرشل انوائس فراہم کرتا ہے، ساتھ ہی مطابقت کا کوئی بھی دوسرا ثبوت جو معاہدہ مانگتا ہو۔ اگر فریقین نے طے کیا ہو یا معمول ہو تو دستاویزات کاغذی یا الیکٹرانک ہو سکتی ہیں۔ | معاہدے کے تقاضے کے مطابق قیمت ادا کرتا ہے۔ اگر فریقین نے طے کیا ہو یا معمول ہو تو دستاویزات کاغذی یا الیکٹرانک ہو سکتی ہیں۔ |
| A2/B2 ڈیلیوری اور ڈیلیوری لینا | خریدار کے نامزد کردہ جہاز کے ساتھ، شپمنٹ کی نامزد بندرگاہ پر خریدار کے بتائے ہوئے لوڈنگ پوائنٹ پر سامان رکھ کر ڈیلیور کرتا ہے، یا اس طرح ڈیلیور ہو چکا سامان حاصل کرتا ہے؛ اگر پوائنٹ نہ بتایا گیا ہو تو بیچنے والا کوئی پوائنٹ چن سکتا ہے۔ | جہاز کے ساتھ ڈیلیوری لیتا ہے۔ |
| A3/B3 رسک کی منتقلی | سامان جہاز کے ساتھ پہنچنے تک پورا رسک اٹھاتا ہے۔ | اسی لمحے سے پورا رسک اٹھاتا ہے، اور اس سے پہلے سے اگر اس کا جہاز نہ پہنچے یا سامان نہ لے، جہاز کارگو کے لیے وقت سے پہلے بند ہو جائے، یا وہ نوٹس نہ دے، بشرطیکہ سامان کی شناخت ہو چکی ہو۔ |
| A4/B4 کیریج | کیریج کا معاہدہ کرنے کی کوئی ذمہ داری نہیں؛ اگر طے ہو تو بیچنے والا اسے عام شرائط پر خریدار کے رسک اور خرچ پر کرتا ہے۔ ڈیلیوری تک ٹرانسپورٹ سے متعلق سکیورٹی کے تقاضے پورے کرتا ہے۔ | شپمنٹ کی نامزد بندرگاہ سے سمندری کیریج کا معاہدہ اپنے خرچ پر کرتا ہے۔ |
| A5/B5 انشورنس | انشورنس کرنے کی کوئی ذمہ داری نہیں۔ خریدار کی درخواست پر، اس کے رسک اور خرچ پر، خریدار کو انشورنس لینے کے لیے درکار معلومات دیتا ہے۔ | انشورنس کرنے کی کوئی ذمہ داری نہیں۔ خریدار ڈیلیوری سے رسک اٹھاتا ہے، اس لیے عام طور پر وہ اپنے لیے کارگو انشورنس خود لیتا ہے۔ |
| A6/B6 ڈیلیوری یا ٹرانسپورٹ دستاویز | اپنے خرچ پر ڈیلیوری کا معمول کا ثبوت دیتا ہے، اور خریدار کو ٹرانسپورٹ دستاویز حاصل کرنے میں مدد کرتا ہے۔ | ڈیلیوری کا ثبوت قبول کرتا ہے۔ |
| A7/B7 ایکسپورٹ اور امپورٹ کلیئرنس | ایکسپورٹ کلیئرنس کرواتا ہے اور اس کا خرچ ادا کرتا ہے۔ جہاں لاگو ہو، خریدار کی درخواست پر، اس کے رسک اور خرچ پر، ٹرانزٹ اور امپورٹ کلیئرنس کے لیے دستاویزات اور معلومات دے کر اس کی مدد کرتا ہے۔ | ٹرانزٹ اور امپورٹ کی کارروائیاں کرتا ہے اور ان کا خرچ ادا کرتا ہے۔ |
| A8/B8 جانچ، پیکیجنگ، مارکنگ | ڈیلیوری کے لیے درکار جانچ (معیار، پیمائش، وزن، گنتی) کا خرچ ادا کرتا ہے، اور سامان کو ٹرانسپورٹ کے لیے پیک اور مارک کرتا ہے، سوائے اس صورت کے جب اس تجارت میں سامان عام طور پر بغیر پیکنگ بھیجا جاتا ہو، یا فریقین نے خاص پیکنگ طے کی ہو۔ | بیچنے والے کے لیے کوئی ذمہ داری نہیں۔ |
| A9/B9 اخراجات کی تقسیم | سامان جہاز کے ساتھ پہنچنے تک تمام اخراجات ادا کرتا ہے، نیز ڈیلیوری کا ثبوت اور ایکسپورٹ کلیئرنس۔ | ڈیلیوری سے تمام اخراجات ادا کرتا ہے، جن میں جہاز پر لوڈنگ، ٹرانزٹ اور امپورٹ کی ڈیوٹیز، بیچنے والے کی مدد کے اخراجات، اور اپنے جہاز یا نوٹس نہ دینے کی اپنی کوتاہی سے ہونے والے اضافی اخراجات شامل ہیں۔ |
| A10/B10 نوٹس | خریدار کو کافی نوٹس دیتا ہے کہ سامان ڈیلیور ہو گیا ہے، یا جہاز نے وقت پر سامان نہیں لیا۔ | بیچنے والے کو جہاز کے نام، لوڈنگ پوائنٹ، طے شدہ مدت کے اندر ڈیلیوری کی تاریخ اور ٹرانسپورٹ سے متعلق کسی بھی سکیورٹی تقاضے کا کافی نوٹس دیتا ہے۔ |
روزمرہ استعمال کے لیے Incoterms® 2020 کا آسان زبان میں خلاصہ۔ مکمل رولز انٹرنیشنل چیمبر آف کامرس (ICC) شائع کرتا ہے، اور حتمی بات آپ کے معاہدے کے الفاظ کی ہوتی ہے۔ Incoterms®، ICC کا رجسٹرڈ ٹریڈ مارک ہے۔
Incoterms 2020 کے تمام 11 رولز
اس موضوع پر گائیڈز
عام سوالات
FAS کا فل فارم اور مطلب کیا ہے؟
FAS کا مطلب Free Alongside Ship ہے، جو Incoterms® 2020 کے 11 رولز میں سے ایک ہے۔ ٹرانسپورٹ: سمندری اور اندرونی آبی راستہ۔ ڈیلیوری اور رسک خریدار کو منتقل: شپمنٹ کی بندرگاہ پر جہاز کے ساتھ۔ مین فریٹ کون ادا کرے: خریدار۔ انشورنس: ضروری نہیں۔ ایکسپورٹ کلیئرنس: بیچنے والا۔ امپورٹ کلیئرنس اور ڈیوٹیز: خریدار۔
کیا FAS کنٹینرز کے لیے استعمال ہو سکتا ہے؟
اس کی سفارش نہیں کی جاتی۔ کنٹینرز لوڈنگ سے پہلے ٹرمینل پر حوالے کیے جاتے ہیں، اس لیے FCA زیادہ موزوں ہے۔ FAS اس کارگو کے لیے ہے جو جہاز کے ساتھ ڈیلیور کیا جاتا ہے۔
FAS میں جہاز پر لوڈنگ کا خرچ کون ادا کرتا ہے؟
خریدار۔ بیچنے والے کی ذمہ داری اس وقت ختم ہو جاتی ہے جب سامان جہاز کے ساتھ پہنچ جائے؛ لوڈنگ خریدار کے اخراجات کا حصہ ہے۔
مزید مفت ٹولز
Triplicate مفت ہے اور مسلسل بہتر ہو رہا ہے۔ کیا یہ آپ کے کام آیا؟ Triplicate کو سپورٹ کریں ♥
اشتہارات کے بغیر چاہیے؟ Pro تمام اشتہارات ہٹا دیتا ہے · 1 ڈالر ماہانہ