FAS: Giao dọc mạn tàu (Incoterms® 2020)
FAS (Giao dọc mạn tàu) có nghĩa là người bán làm thông quan xuất khẩu và đặt hàng dọc mạn con tàu do người mua chỉ định, trên cầu cảng hoặc trên sà lan tại cảng bốc hàng chỉ định. Rủi ro chuyển sang người mua tại đó.
Tóm tắt nhanh
Nơi rủi ro và chi phí chuyển từ người bán sang người mua
Người bánNgười mua
Cách ghi trong hợp đồng
FAS + cảng bốc hàng chỉ định + Incoterms 2020, ví dụ: FAS Port of Santos Incoterms 2020.
Người bán làm gì
- Làm thông quan xuất khẩu.
- Đưa hàng tới dọc mạn con tàu do người mua chỉ định tại cảng chỉ định vào ngày thỏa thuận.
- Chịu rủi ro cho đến khi hàng đã ở dọc mạn tàu.
- Cung cấp bằng chứng thông thường rằng hàng đã được giao dọc mạn tàu.
Người mua làm gì
- Chỉ định tàu và báo cho người bán thông tin bốc hàng.
- Trả chi phí bốc hàng lên tàu và cước biển.
- Chịu rủi ro từ khi hàng đã ở dọc mạn tàu và mua bảo hiểm nếu muốn.
- Làm thông quan nhập khẩu và nộp thuế nhập khẩu cùng các loại thuế.
Khi nào nên dùng
FAS dành cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa đối với hàng rời, hàng bách hóa (break-bulk) hoặc hàng nặng được bốc thẳng từ cầu cảng, như ngũ cốc, gỗ tròn hay máy móc. FAS không dành cho container.
Lỗi thường gặp
- Dùng FAS cho hàng container, vốn được giao tại terminal chứ không phải dọc mạn tàu. Hãy dùng FCA.
- Không kiểm tra tập quán cảng về việc ai trả phí terminal nào.
- Chỉ ghi tên cảng mà không ghi cầu tàu hoặc terminal bốc hàng khi cảng lớn.
FAS và FOB
Theo FAS, người bán giao hàng dọc mạn tàu; theo FOB, người bán giao hàng lên tàu. Với FOB, người bán còn chịu chi phí và rủi ro bốc hàng lên tàu.
Nghĩa vụ của người bán và người mua, từng điều một (A1–A10 / B1–B10)
Incoterms 2020 quy định cho mỗi bên mười điều khoản tương ứng nhau. Dưới đây là phần diễn giải bằng ngôn ngữ dễ hiểu; văn bản của ICC và hợp đồng của bạn mới là căn cứ quyết định.
| Người bán (A) | Người mua (B) | |
|---|---|---|
| A1/B1 Nghĩa vụ chung | Cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại theo yêu cầu của hợp đồng, cùng mọi bằng chứng khác về sự phù hợp mà hợp đồng đòi hỏi. Chứng từ có thể là bản giấy hoặc điện tử nếu đã thỏa thuận hoặc theo thông lệ. | Thanh toán giá hàng theo yêu cầu của hợp đồng. Chứng từ có thể là bản giấy hoặc điện tử nếu đã thỏa thuận hoặc theo thông lệ. |
| A2/B2 Giao hàng và nhận hàng | Giao hàng bằng cách đặt hàng dọc mạn con tàu do người mua chỉ định, tại điểm bốc hàng do người mua chỉ rõ ở cảng bốc hàng chỉ định, hoặc thu xếp có được hàng đã được giao như vậy; nếu không có điểm nào được chỉ rõ, người bán có thể tự chọn. | Nhận hàng dọc mạn tàu. |
| A3/B3 Chuyển rủi ro | Chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng ở dọc mạn tàu. | Chịu mọi rủi ro từ lúc đó, và sớm hơn nếu tàu của mình không đến hoặc không nhận hàng, tàu đóng nhận hàng sớm, hoặc không gửi thông báo, khi hàng đã được xác định rõ. |
| A4/B4 Vận chuyển | Không có nghĩa vụ ký hợp đồng vận tải; nếu đã thỏa thuận, người bán ký hợp đồng theo điều kiện thông thường, rủi ro và chi phí do người mua chịu. Đáp ứng các yêu cầu an ninh liên quan đến vận chuyển cho đến khi giao hàng. | Ký hợp đồng vận chuyển đường biển từ cảng bốc hàng chỉ định bằng chi phí của mình. |
| A5/B5 Bảo hiểm | Không có nghĩa vụ mua bảo hiểm. Theo yêu cầu, rủi ro và chi phí của người mua, cung cấp thông tin người mua cần để mua bảo hiểm. | Không có nghĩa vụ mua bảo hiểm. Người mua chịu rủi ro từ khi giao hàng nên thường tự mua bảo hiểm hàng hóa. |
| A6/B6 Chứng từ giao hàng hoặc vận tải | Cung cấp, bằng chi phí của mình, bằng chứng giao hàng thông thường, và hỗ trợ người mua có được chứng từ vận tải. | Chấp nhận bằng chứng giao hàng. |
| A7/B7 Thông quan xuất khẩu và nhập khẩu | Làm và trả chi phí thông quan xuất khẩu. Khi áp dụng, theo yêu cầu, rủi ro và chi phí của người mua, hỗ trợ người mua bằng chứng từ và thông tin phục vụ thông quan quá cảnh và nhập khẩu. | Làm và trả chi phí thủ tục quá cảnh và nhập khẩu. |
| A8/B8 Kiểm tra, đóng gói, ghi ký mã hiệu | Trả chi phí kiểm tra (chất lượng, đo lường, cân, đếm) cần thiết để giao hàng, đồng thời đóng gói và ghi ký mã hiệu hàng hóa cho việc vận chuyển, trừ khi tập quán ngành là vận chuyển hàng không đóng gói hoặc các bên đã thỏa thuận cách đóng gói cụ thể. | Không có nghĩa vụ đối với người bán. |
| A9/B9 Phân chia chi phí | Trả mọi chi phí cho đến khi hàng ở dọc mạn tàu, bằng chứng giao hàng và thông quan xuất khẩu. | Trả mọi chi phí từ khi giao hàng, kể cả bốc hàng lên tàu, thuế quá cảnh và nhập khẩu, chi phí người bán bỏ ra để hỗ trợ, và chi phí phát sinh thêm do tàu của mình hoặc do chính mình không gửi thông báo. |
| A10/B10 Thông báo | Thông báo đầy đủ cho người mua rằng hàng đã được giao, hoặc tàu đã không nhận hàng kịp thời. | Thông báo đầy đủ cho người bán tên tàu, điểm bốc hàng, ngày giao hàng trong thời hạn thỏa thuận và mọi yêu cầu an ninh liên quan đến vận chuyển. |
Bản tóm tắt Incoterms® 2020 bằng ngôn ngữ dễ hiểu để dùng hằng ngày. Toàn văn quy tắc do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) phát hành, và câu chữ trong hợp đồng của bạn là căn cứ quyết định. Incoterms® là nhãn hiệu đã đăng ký của ICC.
Cả 11 điều kiện Incoterms 2020
Hướng dẫn liên quan
Câu hỏi thường gặp
FAS nghĩa là gì?
FAS là viết tắt của Giao dọc mạn tàu, một trong 11 điều kiện Incoterms® 2020. Phương thức vận tải: Đường biển và đường thủy nội địa. Nơi giao hàng và chuyển rủi ro sang người mua: Dọc mạn tàu tại cảng xếp hàng. Người trả cước vận chuyển chính: Người mua. Bảo hiểm: Không bắt buộc. Thông quan xuất khẩu: Người bán. Thông quan nhập khẩu và thuế: Người mua.
FAS có dùng cho container được không?
Không nên. Container được giao tại terminal trước khi bốc lên tàu, nên FCA phù hợp hơn. FAS dành cho hàng được giao dọc mạn tàu.
Theo FAS, ai trả chi phí bốc hàng lên tàu?
Người mua. Nghĩa vụ của người bán kết thúc khi hàng đã ở dọc mạn tàu; chi phí bốc hàng thuộc về người mua.
Công cụ miễn phí khác
Triplicate miễn phí và ngày càng tốt hơn. Bạn thấy hữu ích chứ? Ủng hộ Triplicate ♥
Muốn dùng không có quảng cáo? Pro tắt mọi quảng cáo · $1/tháng