DPU: Delivered at Place Unloaded (Incoterms® 2020)

DPU (Delivered at Place Unloaded) berarti penjual menyerahkan barang dalam keadaan sudah dibongkar di tujuan yang disebutkan; ini satu-satunya aturan Incoterms di mana penjual yang membongkar. Penyerahan dan risiko beralih setelah barang dibongkar, dan pembeli mengurus customs clearance impor.

Fakta singkat

ModaSemua moda

Penyerahan dan risiko beralih ke pembeliDi tempat tujuan yang disebutkan, sudah dibongkar

Freight utama dibayar olehPenjual

AsuransiTidak wajib

Customs clearance eksporPenjual

Customs clearance impor dan beaPembeli

Pembongkaran di tujuanPenjual

Titik peralihan risiko dan biaya dari penjual ke pembeli

Risiko

Biaya

PenjualPembeli

Penyerahan dan risiko beralih ke pembeli: Di tempat tujuan yang disebutkan, sudah dibongkar. Diagram yang disederhanakan: titik pastinya adalah tempat yang disebutkan setelah aturan. Garis biaya menunjukkan siapa yang membayar freight utama dan, pada DDP, bea masuk serta pajak impor.

Cara menuliskannya

DPU + tempat pembongkaran yang tepat + Incoterms 2020, misalnya: DPU Buyer's warehouse dock 3, Jebel Ali Free Zone, Dubai Incoterms 2020.

Tugas penjual

Mengurus customs clearance ekspor.
Membuat kontrak dan membayar pengangkutan sampai tempat yang disebutkan.
Membongkar barang di sana dan menanggung risiko sampai barang selesai dibongkar.
Memberikan dokumen yang dibutuhkan pembeli untuk menerima barang.

Tugas pembeli

Memastikan barang bisa dibongkar di tempat yang disebutkan.
Menanggung risiko setelah barang dibongkar.
Mengurus customs clearance impor dan membayar bea masuk serta pajak.
Mengatur pengangkutan lanjutan dari tempat penyerahan.

Kapan dipakai

Gunakan DPU jika penjual bisa mengatur pembongkaran di tujuan, misalnya melalui agennya sendiri atau dengan pengangkut yang ikut membongkar. Tempatnya bisa di mana saja, tidak hanya terminal.

Kesalahan umum

Memilih DPU padahal penjual tidak punya cara untuk membongkar di tujuan, misalnya di lokasi tanpa peralatan.
Mencampuradukkannya dengan DDP. DPU tidak mencakup customs clearance impor maupun bea.
Masih menulis DAT, yang sudah tidak ada dalam Incoterms 2020.

DPU vs DAP

Keduanya menyerahkan barang di tujuan. Dalam DAP barang diserahkan dalam keadaan siap dibongkar dan pembeli yang membongkar; dalam DPU penjual yang membongkar dan menanggung risikonya.

Kewajiban penjual dan pembeli, pasal demi pasal (A1–A10 / B1–B10)

Incoterms 2020 memberi masing-masing pihak sepuluh pasal yang saling berpasangan. Berikut ringkasannya dalam bahasa sederhana; yang menentukan adalah teks ICC dan kontrak Anda.

	Penjual (A)	Pembeli (B)
A1/B1 Kewajiban umum	Menyediakan barang dan commercial invoice sesuai persyaratan kontrak, serta bukti kesesuaian lain yang diminta kontrak. Dokumen boleh berupa kertas atau elektronik jika disepakati atau lazim.	Membayar harga sesuai persyaratan kontrak. Dokumen boleh berupa kertas atau elektronik jika disepakati atau lazim.
A2/B2 Penyerahan dan penerimaan penyerahan	Membongkar barang dari alat angkut yang tiba dan menyediakannya bagi pembeli pada titik yang disepakati (jika ada) di tempat tujuan yang disebutkan, pada tanggal yang disepakati atau dalam jangka waktu yang disepakati.	Menerima penyerahan setelah barang dibongkar di tempat yang disebutkan.
A3/B3 Peralihan risiko	Menanggung semua risiko sampai barang dibongkar di tempat yang disebutkan, termasuk selama pembongkaran.	Menanggung semua risiko sejak penyerahan. Juga menanggung risiko yang timbul jika tidak melakukan customs clearance impor atas barang, dan risiko sejak tanggal yang disepakati jika tidak memberi pemberitahuan, setelah barang teridentifikasi.
A4/B4 Pengangkutan	Membuat kontrak atau mengatur, atas biayanya sendiri, pengangkutan ke tempat tujuan yang disebutkan, atau ke titik yang disepakati di sana; penjual juga boleh memakai alat angkutnya sendiri.	Tidak ada kewajiban kepada penjual.
A5/B5 Asuransi	Tidak wajib mengasuransikan untuk pembeli. Penjual menanggung risiko sampai barang dibongkar, sehingga biasanya mengasuransikan pengangkutan untuk dirinya sendiri.	Tidak ada kewajiban kepada penjual. Atas permintaan, memberi penjual informasi yang dibutuhkannya untuk membeli asuransi.
A6/B6 Dokumen penyerahan atau pengangkutan	Menyediakan, atas biayanya, dokumen apa pun yang dibutuhkan pembeli untuk mengambil alih barang.	Menerima dokumen itu.
A7/B7 Customs clearance ekspor dan impor	Mengurus dan membayar customs clearance ekspor dan formalitas negara transit mana pun sebelum impor. Jika berlaku, membantu pembeli, atas permintaan, risiko, dan biaya pembeli, dengan dokumen dan informasi untuk customs clearance impor.	Mengurus dan membayar customs clearance impor, izin impor, bea masuk, dan pajak.
A8/B8 Pemeriksaan, pengemasan, penandaan	Membayar biaya pemeriksaan (kualitas, pengukuran, penimbangan, penghitungan) yang diperlukan untuk penyerahan, serta mengemas dan memberi tanda pada barang untuk pengangkutan, kecuali menurut kebiasaan perdagangan barang dikirim tanpa kemasan atau para pihak menyepakati pengemasan tertentu.	Tidak ada kewajiban kepada penjual.
A9/B9 Pembagian biaya	Membayar semua biaya sampai penyerahan, termasuk pengangkutan, pembongkaran di tempat yang disebutkan, serta customs clearance ekspor dan transit.	Membayar semua biaya sejak penyerahan, bea masuk dan pajak impor, serta biaya tambahan jika tidak melakukan customs clearance impor atau tidak memberi pemberitahuan.
A10/B10 Pemberitahuan	Memberi pembeli pemberitahuan apa pun yang dibutuhkannya untuk menerima penyerahan.	Jika berhak menentukan waktu atau titik penerimaan penyerahan di tempat yang disebutkan, memberi penjual pemberitahuan yang memadai.

Ringkasan Incoterms® 2020 dalam bahasa sederhana untuk keperluan sehari-hari. Aturan lengkapnya diterbitkan oleh Kamar Dagang Internasional (ICC), dan yang menentukan adalah rumusan kontrak Anda. Incoterms® adalah merek dagang terdaftar milik ICC.

Ke-11 aturan Incoterms 2020

Panduan terkait

Perbedaan Incoterms 2020 dan 2010: DAT jadi DPU, Asuransi CIP, B/L FCAPerubahan Incoterms 2010 ke 2020: DAT menjadi DPU, CIP wajib asuransi all risks, on-board bill of lading pada FCA, kendaraan sendiri, keamanan dan…FOB vs CIF vs FCA: Perbedaan dan Incoterms Mana yang DitawarkanPerbandingan FOB, CIF, dan FCA: siapa membayar freight dan asuransi, di mana risiko beralih, mana yang cocok untuk kontainer dan udara, nilai…Kesalahan Umum Incoterms 2020: FOB vs FCA, EXW, DDP, Asuransi CIFKesalahan Incoterms 2020 yang paling sering dibuat eksportir: FOB atau CIF untuk kontainer, jebakan EXW dan DDP, tempat yang tidak jelas, asuransi…

Pertanyaan umum

Apa arti DPU?

DPU adalah singkatan dari Delivered at Place Unloaded, salah satu dari 11 aturan Incoterms® 2020. Moda: Semua moda. Penyerahan dan risiko beralih ke pembeli: Di tempat tujuan yang disebutkan, sudah dibongkar. Freight utama dibayar oleh: Penjual. Asuransi: Tidak wajib. Customs clearance ekspor: Penjual. Customs clearance impor dan bea: Pembeli.

Apa yang terjadi dengan DAT?

DAT (Delivered at Terminal) dari Incoterms 2010 diganti nama menjadi DPU pada 2020, dan tempatnya kini bisa di mana saja barang dapat dibongkar, tidak hanya terminal.

Apakah DPU mencakup customs clearance impor?

Tidak. Dalam DPU pembeli mengurus customs clearance impor dan membayar bea masuk serta pajak. Hanya DDP yang membebankan customs clearance impor kepada penjual.

Alat gratis lainnya

Bagikan ke rekan kerjaWhatsApp LinkedIn X

Triplicate gratis dan terus diperbaiki. Merasa terbantu? Dukung Triplicate ♥