DPU: Delivered at Place Unloaded (Incoterms® 2020)
DPU (Delivered at Place Unloaded) का मतलब है कि सेलर नामित डेस्टिनेशन पर माल अनलोड करके डिलीवर करता है; यह अकेला Incoterms रूल है जिसमें सेलर अनलोड करता है। माल अनलोड होते ही डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र हो जाते हैं, और इंपोर्ट क्लीयरेंस बायर करवाता है।
एक नज़र में
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
कैसे लिखें
DPU + अनलोडिंग की सटीक जगह + Incoterms 2020, उदाहरण के लिए: DPU Buyer's warehouse dock 3, Jebel Ali Free Zone, Dubai Incoterms 2020।
सेलर क्या करता है
- माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है।
- नामित जगह तक ट्रांसपोर्ट का कॉन्ट्रैक्ट करता है और उसका पेमेंट करता है।
- वहां माल अनलोड करता है और अनलोड होने तक रिस्क उठाता है।
- बायर को डिलीवरी लेने के लिए ज़रूरी डॉक्यूमेंट देता है।
बायर क्या करता है
- यह सुनिश्चित करता है कि नामित जगह पर माल अनलोड किया जा सके।
- माल अनलोड होते ही रिस्क उठाता है।
- माल का इंपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और ड्यूटी व टैक्स भरता है।
- डिलीवरी की जगह से आगे के ट्रांसपोर्ट की व्यवस्था करता है।
कब इस्तेमाल करें
DPU तब इस्तेमाल करें जब सेलर डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग की व्यवस्था कर सकता हो, जैसे अपने एजेंट के ज़रिए या अनलोड करने वाले कैरियर के साथ। यह कोई भी जगह हो सकती है, सिर्फ़ टर्मिनल नहीं।
आम गलतियां
- DPU तब चुनना जब सेलर के पास डेस्टिनेशन पर अनलोड करने का कोई साधन न हो, जैसे बिना इक्विपमेंट वाली साइट।
- इसे DDP समझ लेना। DPU में इंपोर्ट क्लीयरेंस या ड्यूटी शामिल नहीं है।
- अब भी DAT लिखना, जो Incoterms 2020 में अब मौजूद नहीं है।
DPU बनाम DAP
दोनों में डिलीवरी डेस्टिनेशन पर होती है। DAP में माल अनलोडिंग के लिए तैयार हालत में डिलीवर होता है और अनलोड बायर करता है; DPU में अनलोड सेलर करता है और उसका रिस्क भी उठाता है।
सेलर और बायर की ज़िम्मेदारियां, आर्टिकल दर आर्टिकल (A1–A10 / B1–B10)
Incoterms 2020 में हर पक्ष के लिए एक-दूसरे से मेल खाते दस आर्टिकल हैं। यहां उन्हें आसान भाषा में दिया गया है; आखिरी फ़ैसला ICC के टेक्स्ट और आपके कॉन्ट्रैक्ट से होता है।
| सेलर (A) | बायर (B) | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक कीमत चुकाता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A2/B2 डिलीवरी और डिलीवरी लेना | पहुंचे हुए ट्रांसपोर्ट साधन से माल अनलोड करता है और उसे नामित डेस्टिनेशन पर तय पॉइंट पर, अगर कोई हो, तय तारीख पर या तय अवधि के अंदर बायर के हवाले करता है। | नामित जगह पर माल अनलोड हो जाने पर डिलीवरी लेता है। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | माल नामित जगह पर अनलोड होने तक, अनलोडिंग के दौरान समेत, पूरा रिस्क उठाता है। | डिलीवरी से पूरा रिस्क उठाता है। अगर वह माल का इंपोर्ट क्लीयरेंस नहीं करवाता, तो उससे पैदा होने वाले रिस्क भी उठाता है, और अगर नोटिस नहीं देता, तो तय तारीख से रिस्क भी उठाता है, बशर्ते माल की पहचान हो चुकी हो। |
| A4/B4 कैरिज | नामित डेस्टिनेशन तक, या वहां तय पॉइंट तक, कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट या अरेंजमेंट अपने खर्च पर करता है; वह अपना ट्रांसपोर्ट भी इस्तेमाल कर सकता है। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A5/B5 इंश्योरेंस | बायर के प्रति इंश्योरेंस करने की कोई बाध्यता नहीं। सेलर माल अनलोड होने तक रिस्क उठाता है, इसलिए आम तौर पर वह ट्रांसपोर्ट का इंश्योरेंस अपने लिए खुद करवाता है। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। मांगे जाने पर, सेलर को इंश्योरेंस लेने के लिए ज़रूरी जानकारी देता है। |
| A6/B6 डिलीवरी या ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट | अपने खर्च पर बायर को माल लेने के लिए ज़रूरी कोई भी डॉक्यूमेंट देता है। | उस डॉक्यूमेंट को स्वीकार करता है। |
| A7/B7 एक्सपोर्ट और इंपोर्ट क्लीयरेंस | एक्सपोर्ट क्लीयरेंस और इंपोर्ट से पहले किसी भी ट्रांज़िट देश की औपचारिकताएं पूरी करता है और उनका खर्च देता है। जहां लागू हो, बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, इंपोर्ट क्लीयरेंस के डॉक्यूमेंट और जानकारी देकर उसकी मदद करता है। | इंपोर्ट क्लीयरेंस, इंपोर्ट लाइसेंस, ड्यूटी और टैक्स की व्यवस्था करता है और उनका खर्च देता है। |
| A8/B8 जांच, पैकेजिंग, मार्किंग | डिलीवरी के लिए ज़रूरी जांच (क्वालिटी, माप, वज़न, गिनती) का खर्च देता है, और माल को ट्रांसपोर्ट के लिए पैक और मार्क करता है, सिवाय तब जब उस कारोबार में माल आम तौर पर बिना पैक किए भेजा जाता हो, या दोनों पक्षों ने खास पैकिंग तय की हो। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | डिलीवरी तक सारा खर्च देता है, जिसमें ट्रांसपोर्ट, नामित जगह पर अनलोडिंग, और एक्सपोर्ट व ट्रांज़िट क्लीयरेंस शामिल हैं। | डिलीवरी से सारा खर्च देता है, इंपोर्ट ड्यूटी व टैक्स, और इंपोर्ट क्लीयरेंस न करवाने या नोटिस न देने पर अतिरिक्त खर्च। |
| A10/B10 नोटिस | बायर को डिलीवरी लेने के लिए ज़रूरी कोई भी नोटिस देता है। | अगर नामित जगह पर डिलीवरी लेने का समय या पॉइंट तय करने का हक हो, तो सेलर को पर्याप्त नोटिस देता है। |
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
Incoterms 2020 के सभी 11 रूल्स
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
DPU का फुल फॉर्म और मतलब क्या है?
DPU का मतलब Delivered at Place Unloaded है, जो Incoterms® 2020 के 11 रूल्स में से एक है। ट्रांसपोर्ट: कोई भी मोड। बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र: नामित डेस्टिनेशन पर, अनलोड किया हुआ। मेन फ्रेट कौन देता है: सेलर। इंश्योरेंस: ज़रूरी नहीं। एक्सपोर्ट क्लीयरेंस: सेलर। इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी: बायर।
DAT का क्या हुआ?
Incoterms 2010 के DAT (Delivered at Terminal) का नाम 2020 में बदलकर DPU कर दिया गया, और अब जगह सिर्फ़ टर्मिनल नहीं, कोई भी ऐसी जगह हो सकती है जहां माल अनलोड किया जा सके।
क्या DPU में इंपोर्ट क्लीयरेंस शामिल है?
नहीं। DPU में माल का इंपोर्ट क्लीयरेंस बायर करवाता है और ड्यूटी व टैक्स भरता है। सिर्फ़ DDP में इंपोर्ट क्लीयरेंस सेलर की ज़िम्मेदारी है।
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