DDP: Delivered Duty Paid (Incoterms® 2020)
DDP (Delivered Duty Paid) का मतलब है कि सेलर इंपोर्ट क्लीयरेंस करवाकर, ड्यूटी और टैक्स भरकर, अनलोडिंग के लिए तैयार माल नामित डेस्टिनेशन तक डिलीवर करता है। इसमें सबसे ज़्यादा काम सेलर पर आता है; बायर सिर्फ़ अनलोड करता है।
एक नज़र में
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
कैसे लिखें
DDP + डेस्टिनेशन का पूरा पता + Incoterms 2020, उदाहरण के लिए: DDP Buyer's store, 45 Main Street, Toronto, Canada Incoterms 2020। इंपोर्ट VAT को बाहर रखना हो तो यह साफ़ लिखें, जैसे "DDP ..., VAT unpaid"।
सेलर क्या करता है
- माल का एक्सपोर्ट और इंपोर्ट, दोनों क्लीयरेंस करवाता है।
- इंपोर्ट ड्यूटी और टैक्स भरता है, जिसमें VAT या GST भी शामिल है, जब तक कॉन्ट्रैक्ट में उन्हें बाहर न रखा गया हो।
- नामित डेस्टिनेशन तक ट्रांसपोर्ट का कॉन्ट्रैक्ट और पेमेंट करता है, और माल पहुंचने तक रिस्क उठाता है।
- माल अनलोडिंग के लिए तैयार हालत में डिलीवर करता है।
बायर क्या करता है
- डेस्टिनेशन पर माल अनलोड करता है।
- इंपोर्ट क्लीयरेंस के लिए ज़रूरी जानकारी देकर सेलर की मदद करता है, सेलर के खर्च पर।
- माल उसके हवाले होते ही, अनलोडिंग के लिए तैयार हालत में, रिस्क उठाता है।
- चेक करता है कि प्राइस में वाकई वे सभी ड्यूटी और टैक्स शामिल हैं जिनकी उसे उम्मीद थी।
कब इस्तेमाल करें
DDP उन सेलर्स के लिए ठीक है जो इंपोर्ट वाले देश को अच्छी तरह जानते हैं और वहां इंपोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड बन सकते हैं, जैसे लोकल एजेंट के साथ काम करने वाले ई-कॉमर्स सेलर। ज़्यादातर छोटे एक्सपोर्टर्स के लिए DAP ज़्यादा सुरक्षित है।
आम गलतियां
- बायर के देश में इंपोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड बनने या टैक्स रजिस्ट्रेशन कराने की स्थिति में न होते हुए भी DDP पर हां कर देना।
- इंपोर्ट VAT या GST भूल जाना, जो ड्यूटी से भी ज़्यादा हो सकता है।
- डिलीवर्ड प्राइस कोट करने से पहले ड्यूटी रेट और फ़ीस चेक न करना।
DDP बनाम DAP
फ़र्क इंपोर्ट क्लीयरेंस और उससे जुड़ी ड्यूटी व टैक्स का है। DDP में ये सेलर के ज़िम्मे हैं; DAP में बायर के।
सेलर और बायर की ज़िम्मेदारियां, आर्टिकल दर आर्टिकल (A1–A10 / B1–B10)
Incoterms 2020 में हर पक्ष के लिए एक-दूसरे से मेल खाते दस आर्टिकल हैं। यहां उन्हें आसान भाषा में दिया गया है; आखिरी फ़ैसला ICC के टेक्स्ट और आपके कॉन्ट्रैक्ट से होता है।
| सेलर (A) | बायर (B) | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक कीमत चुकाता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A2/B2 डिलीवरी और डिलीवरी लेना | नामित डेस्टिनेशन पर तय पॉइंट पर, पहुंचे हुए ट्रांसपोर्ट साधन पर, इंपोर्ट के लिए क्लीयर किया हुआ माल अनलोडिंग के लिए तैयार हालत में बायर के हवाले करके डिलीवर करता है। | नामित जगह पर डिलीवरी लेता है; अनलोडिंग आम तौर पर बायर का काम है। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | माल नामित जगह पर, अनलोडिंग के लिए तैयार हालत में, डिलीवर होने तक पूरा रिस्क उठाता है। | डिलीवरी से पूरा रिस्क उठाता है। अगर वह इंपोर्ट क्लीयरेंस में मदद नहीं करता, तो उससे पैदा होने वाले रिस्क भी उठाता है, और अगर नोटिस नहीं देता, तो तय तारीख से रिस्क भी उठाता है, बशर्ते माल की पहचान हो चुकी हो। |
| A4/B4 कैरिज | नामित डेस्टिनेशन तक कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट या अरेंजमेंट अपने खर्च पर करता है; वह अपना ट्रांसपोर्ट भी इस्तेमाल कर सकता है। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A5/B5 इंश्योरेंस | बायर के प्रति इंश्योरेंस करने की कोई बाध्यता नहीं। सेलर डिलीवरी तक रिस्क उठाता है, इसलिए आम तौर पर वह ट्रांसपोर्ट का इंश्योरेंस अपने लिए खुद करवाता है। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। मांगे जाने पर, सेलर को इंश्योरेंस लेने के लिए ज़रूरी जानकारी देता है। |
| A6/B6 डिलीवरी या ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट | अपने खर्च पर बायर को माल लेने के लिए ज़रूरी कोई भी डॉक्यूमेंट देता है। | उस डॉक्यूमेंट को स्वीकार करता है। |
| A7/B7 एक्सपोर्ट और इंपोर्ट क्लीयरेंस | एक्सपोर्ट, ट्रांज़िट और इंपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और उनका खर्च देता है, जिसमें इंपोर्ट लाइसेंस, सिक्योरिटी क्लीयरेंस, प्री-शिपमेंट इंस्पेक्शन, और VAT जैसी इंपोर्ट ड्यूटी व टैक्स शामिल हैं; व्यवहार में सेलर को इंपोर्टर के रूप में काम करने में सक्षम होना चाहिए, या ऐसे किसी की सेवा लेनी चाहिए जो कर सके। | सेलर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, इंपोर्ट क्लीयरेंस के डॉक्यूमेंट और जानकारी देकर उसकी मदद करता है। |
| A8/B8 जांच, पैकेजिंग, मार्किंग | डिलीवरी के लिए ज़रूरी जांच (क्वालिटी, माप, वज़न, गिनती) का खर्च देता है, और माल को ट्रांसपोर्ट के लिए पैक और मार्क करता है, सिवाय तब जब उस कारोबार में माल आम तौर पर बिना पैक किए भेजा जाता हो, या दोनों पक्षों ने खास पैकिंग तय की हो। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | डिलीवरी तक सारा खर्च देता है, ट्रांसपोर्ट, एक्सपोर्ट, ट्रांज़िट और इंपोर्ट क्लीयरेंस, और सारी इंपोर्ट ड्यूटी व टैक्स; अनलोडिंग सिर्फ़ तब जब उसके कैरिज कॉन्ट्रैक्ट में शामिल हो। | डिलीवरी से सारा खर्च देता है, नामित जगह पर अनलोडिंग (जब तक सेलर के कैरिज कॉन्ट्रैक्ट में शामिल न हो), और क्लीयरेंस में मदद न करने या नोटिस न देने पर अतिरिक्त खर्च। |
| A10/B10 नोटिस | बायर को डिलीवरी लेने के लिए ज़रूरी कोई भी नोटिस देता है। | अगर नामित जगह पर डिलीवरी लेने का समय या पॉइंट तय करने का हक हो, तो सेलर को पर्याप्त नोटिस देता है। |
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
Incoterms 2020 के सभी 11 रूल्स
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
DDP का फुल फॉर्म और मतलब क्या है?
DDP का मतलब Delivered Duty Paid है, जो Incoterms® 2020 के 11 रूल्स में से एक है। ट्रांसपोर्ट: कोई भी मोड। बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र: नामित डेस्टिनेशन पर, अनलोडिंग के लिए तैयार। मेन फ्रेट कौन देता है: सेलर। इंश्योरेंस: ज़रूरी नहीं। एक्सपोर्ट क्लीयरेंस: सेलर। इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी: सेलर।
क्या DDP में इंपोर्ट VAT शामिल है?
हां, जब तक कॉन्ट्रैक्ट में उसे बाहर न रखा गया हो। DDP में सेलर इंपोर्ट ड्यूटी और टैक्स भरता है, जिसमें VAT या GST भी शामिल है। दोनों पक्ष लिखित में कुछ और तय कर सकते हैं, जैसे "DDP, VAT unpaid"।
कई सेलर DDP से क्यों बचते हैं?
क्योंकि सेलर को बायर के देश में इंपोर्टर बनना पड़ता है, जिसके लिए वहां लोकल रजिस्ट्रेशन की ज़रूरत पड़ सकती है, और ड्यूटी, टैक्स और क्लीयरेंस में किसी भी देरी का खर्च उसे उठाना पड़ता है।
और फ्री टूल्स
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