CIF: Cost, Insurance and Freight (Incoterms® 2020)
CIF (Cost, Insurance and Freight) का मतलब है कि सेलर डेस्टिनेशन के नामित पोर्ट तक का सी फ्रेट और कार्गो इंश्योरेंस देता है, लेकिन रिस्क बायर को तब ट्रांसफ़र हो जाता है जब शिपमेंट पोर्ट पर माल ऑन बोर्ड होता है। इंश्योरेंस कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के 110% के लिए कम से कम मिनिमम ICC (C) कवर का होना चाहिए।
एक नज़र में
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
कैसे लिखें
CIF + डेस्टिनेशन का नामित पोर्ट + Incoterms 2020, उदाहरण के लिए: CIF Mombasa Incoterms 2020।
सेलर क्या करता है
- माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है।
- डेस्टिनेशन के नामित पोर्ट तक सी फ्रेट का कॉन्ट्रैक्ट करता है और उसका पेमेंट करता है।
- कम से कम ICC (C) शर्तों पर कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के 110% का कार्गो इंश्योरेंस, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में लेता है।
- बायर को बिल ऑफ़ लैडिंग और इंश्योरेंस पॉलिसी या सर्टिफ़िकेट देता है।
बायर क्या करता है
- शिपमेंट पोर्ट पर माल ऑन बोर्ड होते ही रिस्क उठाता है, जिस पर सेलर के इंश्योरेंस का कवर होता है।
- माल खोने या खराब होने पर सीधे इंश्योरेंस कंपनी से क्लेम करता है।
- अनलोडिंग और वे डेस्टिनेशन चार्ज देता है जो फ्रेट में शामिल नहीं हैं।
- माल का इंपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और ड्यूटी व टैक्स भरता है।
कब इस्तेमाल करें
CIF कमोडिटी के लिए और लेटर ऑफ़ क्रेडिट से पेमेंट वाली बिक्री में आम है, जहां बैंक इंश्योरेंस डॉक्यूमेंट देखना चाहता है। यह सिर्फ़ समुद्र और इनलैंड वॉटरवे के लिए है; कंटेनर के लिए ICC, CIP की सलाह देता है।
आम गलतियां
- ऑल-रिस्क कवर मान लेना। CIF में सिर्फ़ मिनिमम ICC (C) कवर ज़रूरी है; अगर बायर ICC (A) चाहता है, तो इसे कॉन्ट्रैक्ट में तय करें।
- एयर फ्रेट या कूरियर शिपमेंट के लिए CIF इस्तेमाल करना, जहां यह लागू नहीं होता। CIP इस्तेमाल करें।
- कॉन्ट्रैक्ट से अलग करेंसी में, या वैल्यू के 110% से कम का इंश्योरेंस।
CIF बनाम CIP
CIF सिर्फ़ समुद्र के लिए है और उसमें मिनिमम ICC (C) कवर चाहिए। CIP कंटेनर और एयर समेत किसी भी मोड के लिए चलता है और उसमें ऑल-रिस्क ICC (A) कवर चाहिए।
सेलर और बायर की ज़िम्मेदारियां, आर्टिकल दर आर्टिकल (A1–A10 / B1–B10)
Incoterms 2020 में हर पक्ष के लिए एक-दूसरे से मेल खाते दस आर्टिकल हैं। यहां उन्हें आसान भाषा में दिया गया है; आखिरी फ़ैसला ICC के टेक्स्ट और आपके कॉन्ट्रैक्ट से होता है।
| सेलर (A) | बायर (B) | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक कीमत चुकाता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A2/B2 डिलीवरी और डिलीवरी लेना | शिपमेंट पोर्ट पर माल जहाज़ पर ऑन बोर्ड रखकर डिलीवर करता है, या इस तरह डिलीवर हुआ माल हासिल करता है। | माल ऑन बोर्ड होने पर डिलीवरी लेता है, और नामित डेस्टिनेशन पोर्ट पर कैरियर से माल प्राप्त करता है। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | माल ऑन बोर्ड होने तक पूरा रिस्क उठाता है। | लोडिंग से पूरा रिस्क उठाता है; समुद्र में माल खोने या खराब होने पर सेलर के खरीदे इंश्योरेंस पर क्लेम करता है। |
| A4/B4 कैरिज | सामान्य शर्तों पर, सामान्य रूट से, आम तौर पर इस्तेमाल होने वाले किस्म के जहाज़ में, शिपमेंट पोर्ट से नामित डेस्टिनेशन पोर्ट तक कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट करता है या अरेंज करता है; ट्रांसपोर्ट से जुड़ी सिक्योरिटी की ज़रूरतें पूरी करता है। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A5/B5 इंश्योरेंस | अपने खर्च पर कम से कम Institute Cargo Clauses (C) पर कार्गो इंश्योरेंस लेता है, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% के लिए, डिलीवरी से कम से कम नामित डेस्टिनेशन पोर्ट तक, और बायर को पॉलिसी या सर्टिफ़िकेट देता है। उपलब्ध हो तो बायर के कहने पर और उसके खर्च पर और व्यापक कवर जोड़ता है, जैसे Clauses (A) या (B), वॉर या स्ट्राइक्स कवर। | मांगे जाने पर, सेलर को उस किसी भी अतिरिक्त कवर के लिए ज़रूरी जानकारी देता है जो वह मांगता है। |
| A6/B6 डिलीवरी या ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट | अपने खर्च पर तय डेस्टिनेशन पोर्ट तक का सामान्य ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट देता है। यह माल को कवर करे, शिपमेंट अवधि के अंदर की तारीख का हो, बायर को डेस्टिनेशन पर माल पर दावा करने दे और, जब तक अलग से तय न हो, ट्रांज़िट में बेचने दे; नेगोशिएबल बिल ऑफ़ लैडिंग बायर को ओरिजिनल के पूरे सेट के रूप में दिया जाता है। | ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप हो तो उसे स्वीकार करता है। |
| A7/B7 एक्सपोर्ट और इंपोर्ट क्लीयरेंस | एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और उसका खर्च देता है। जहां लागू हो, बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, ट्रांज़िट और इंपोर्ट क्लीयरेंस के डॉक्यूमेंट और जानकारी देकर उसकी मदद करता है। | ट्रांज़िट और इंपोर्ट की औपचारिकताएं पूरी करता है और उनका खर्च देता है। |
| A8/B8 जांच, पैकेजिंग, मार्किंग | डिलीवरी के लिए ज़रूरी जांच (क्वालिटी, माप, वज़न, गिनती) का खर्च देता है, और माल को ट्रांसपोर्ट के लिए पैक और मार्क करता है, सिवाय तब जब उस कारोबार में माल आम तौर पर बिना पैक किए भेजा जाता हो, या दोनों पक्षों ने खास पैकिंग तय की हो। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | माल ऑन बोर्ड होने तक सारा खर्च देता है: लोडिंग और सी फ्रेट, इंश्योरेंस प्रीमियम, डिस्चार्ज पोर्ट पर अनलोडिंग और ट्रांज़िट का वह खर्च जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट सेलर पर डालता है, ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस। | डिलीवरी से सारा खर्च देता है, सिवाय उसके जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट के तहत सेलर पर है; डेस्टिनेशन पोर्ट पर अनलोडिंग, लाइटरेज और व्हार्फेज समेत, जब तक कैरिज कॉन्ट्रैक्ट उन्हें सेलर पर न डाले; उसके मांगे गए किसी भी अतिरिक्त इंश्योरेंस का खर्च; और इंपोर्ट ड्यूटी व टैक्स। |
| A10/B10 नोटिस | बायर को नोटिस देता है कि माल डिलीवर हो गया है, और माल लेने के लिए बायर को ज़रूरी कोई भी नोटिस देता है। | अगर शिपिंग का समय या डेस्टिनेशन पोर्ट में माल लेने का पॉइंट तय करने का हक हो, तो सेलर को पर्याप्त नोटिस देता है। |
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
Incoterms 2020 के सभी 11 रूल्स
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
CIF का फुल फॉर्म और मतलब क्या है?
CIF का मतलब Cost, Insurance and Freight है, जो Incoterms® 2020 के 11 रूल्स में से एक है। ट्रांसपोर्ट: समुद्री और इनलैंड वॉटरवे। बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र: शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ पर (ऑन बोर्ड)। मेन फ्रेट कौन देता है: सेलर। इंश्योरेंस: सेलर को इंश्योरेंस लेना होगा: ICC (C), वैल्यू का 110%। एक्सपोर्ट क्लीयरेंस: सेलर। इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी: बायर।
किसी शिपमेंट की CIF वैल्यू क्या होती है?
माल की वैल्यू में डेस्टिनेशन पोर्ट तक का इंश्योरेंस और फ्रेट जोड़ने पर जो रकम बनती है। EU समेत कई देशों के कस्टम्स एंट्री पॉइंट तक का ट्रांसपोर्ट और इंश्योरेंस कस्टम्स वैल्यू में गिनते हैं, जबकि अमेरिका इंटरनेशनल फ्रेट और इंश्योरेंस को इसमें शामिल नहीं करता। इंपोर्ट करने वाले देश के नियम जांच लें।
CIF में कौन-सा इंश्योरेंस ज़रूरी है?
कम से कम Institute Cargo Clauses (C) शर्तों पर कार्गो इंश्योरेंस, कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के 110% का, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में, जो डिलीवरी से लेकर कम से कम डेस्टिनेशन पोर्ट तक माल को कवर करे।
CIF में रिस्क कब ट्रांसफ़र होता है?
जब शिपमेंट पोर्ट पर माल जहाज़ पर ऑन बोर्ड हो जाता है। डेस्टिनेशन तक का फ्रेट और इंश्योरेंस सेलर देता है, लेकिन समुद्र में हुए किसी भी नुकसान का क्लेम बायर इंश्योरेंस कंपनी से करता है।
CIF में THC का खर्च कौन देता है?
सेलर डेस्टिनेशन तक कैरिज का खर्च देता है, लेकिन Incoterms 2020 के A9/B9 के तहत वह डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग का खर्च तभी देता है जब वह सेलर के कैरिज कॉन्ट्रैक्ट के तहत उसके खाते में आता हो। कैरियर और टर्मिनल अक्सर डेस्टिनेशन THC कंसाइनी को बिल करते हैं, इसलिए कोटेशन और कॉन्ट्रैक्ट में लिखें कि ओरिजिन और डेस्टिनेशन THC कौन देगा।
और फ्री टूल्स
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