DAP: Delivered at Place (Incoterms® 2020)
DAP (Delivered at Place) का मतलब है कि सेलर नामित डेस्टिनेशन तक का खर्च और रिस्क उठाता है और माल वहां पहुंचने वाले वाहन पर ही, अनलोडिंग के लिए तैयार, डिलीवर करता है। बायर अनलोड करता है, इंपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और ड्यूटी व टैक्स भरता है।
एक नज़र में
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
कैसे लिखें
DAP + डेस्टिनेशन का पूरा पता + Incoterms 2020, उदाहरण के लिए: DAP Buyer's warehouse, Plot 5, Industrial Area, Nairobi, Kenya Incoterms 2020।
सेलर क्या करता है
- माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और तीसरे देशों से होकर ट्रांज़िट की व्यवस्था करता है।
- नामित डेस्टिनेशन तक ट्रांसपोर्ट का कॉन्ट्रैक्ट करता है और उसका पेमेंट करता है।
- माल वहां पहुंचने तक नुकसान या खोने का रिस्क उठाता है।
- बायर को डिलीवरी लेने के लिए ज़रूरी डॉक्यूमेंट देता है।
बायर क्या करता है
- डेस्टिनेशन पर माल अनलोड करता है।
- माल का इंपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और ड्यूटी व टैक्स भरता है।
- माल उसके हवाले होते ही, अनलोडिंग के लिए तैयार हालत में, रिस्क उठाता है।
- अगर इंपोर्ट क्लीयरेंस में देरी से डिलीवरी रुकती है तो उसका अतिरिक्त खर्च देता है।
कब इस्तेमाल करें
DAP उन सेलर्स के लिए ठीक है जो डिलीवर्ड प्राइस कोट करना चाहते हैं लेकिन इंपोर्ट की औपचारिकताएं बायर पर छोड़ना चाहते हैं, जो अपने देश का कस्टम्स जानता है। ट्रकिंग, कूरियर और डोर-टू-डोर कंटेनर डिलीवरी में यह आम है।
आम गलतियां
- डेस्टिनेशन साफ़ न लिखना, जैसे सिर्फ़ शहर का नाम, जिससे अतिरिक्त डिलीवरी चार्ज और विवाद होते हैं। पूरा पता लिखें।
- यह तय न करना कि बायर का इंपोर्ट क्लीयरेंस धीमा होने पर डेमरेज और स्टोरेज कौन देगा।
- सेलर का यह भूल जाना कि ट्रांज़िट का रिस्क उसका है, और माल का इंश्योरेंस न करवाना।
DAP बनाम DDP
फ़र्क सिर्फ़ इंपोर्ट क्लीयरेंस का है। DDP में सेलर माल का इंपोर्ट क्लीयरेंस भी करवाता है और ड्यूटी व टैक्स भी भरता है; DAP में ये बायर के ज़िम्मे रहते हैं।
सेलर और बायर की ज़िम्मेदारियां, आर्टिकल दर आर्टिकल (A1–A10 / B1–B10)
Incoterms 2020 में हर पक्ष के लिए एक-दूसरे से मेल खाते दस आर्टिकल हैं। यहां उन्हें आसान भाषा में दिया गया है; आखिरी फ़ैसला ICC के टेक्स्ट और आपके कॉन्ट्रैक्ट से होता है।
| सेलर (A) | बायर (B) | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक कीमत चुकाता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A2/B2 डिलीवरी और डिलीवरी लेना | नामित डेस्टिनेशन पर तय पॉइंट पर, अगर कोई हो, पहुंचे हुए ट्रांसपोर्ट साधन पर माल अनलोडिंग के लिए तैयार हालत में बायर के हवाले करके, तय तारीख पर या तय अवधि के अंदर डिलीवर करता है। | नामित जगह पर डिलीवरी लेता है; अनलोडिंग आम तौर पर बायर का काम है। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | माल नामित जगह पर, अनलोडिंग के लिए तैयार हालत में, डिलीवर होने तक पूरा रिस्क उठाता है। | डिलीवरी से पूरा रिस्क उठाता है। अगर वह माल का इंपोर्ट क्लीयरेंस नहीं करवाता, तो उससे पैदा होने वाले रिस्क भी उठाता है, और अगर नोटिस नहीं देता, तो तय तारीख से रिस्क भी उठाता है, बशर्ते माल की पहचान हो चुकी हो। |
| A4/B4 कैरिज | नामित डेस्टिनेशन तक, या वहां तय पॉइंट तक, कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट या अरेंजमेंट अपने खर्च पर करता है; Incoterms 2020 के तहत वह अपना ट्रांसपोर्ट भी इस्तेमाल कर सकता है। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A5/B5 इंश्योरेंस | बायर के प्रति इंश्योरेंस करने की कोई बाध्यता नहीं। सेलर डिलीवरी तक रिस्क उठाता है, इसलिए आम तौर पर वह ट्रांसपोर्ट का इंश्योरेंस अपने लिए खुद करवाता है। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। मांगे जाने पर, सेलर को इंश्योरेंस लेने के लिए ज़रूरी जानकारी देता है। |
| A6/B6 डिलीवरी या ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट | अपने खर्च पर बायर को माल लेने के लिए ज़रूरी कोई भी डॉक्यूमेंट देता है। | उस डॉक्यूमेंट को स्वीकार करता है। |
| A7/B7 एक्सपोर्ट और इंपोर्ट क्लीयरेंस | एक्सपोर्ट क्लीयरेंस और इंपोर्ट से पहले किसी भी ट्रांज़िट देश की औपचारिकताएं पूरी करता है और उनका खर्च देता है। जहां लागू हो, बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, इंपोर्ट क्लीयरेंस के डॉक्यूमेंट और जानकारी देकर उसकी मदद करता है। | इंपोर्ट क्लीयरेंस, इंपोर्ट लाइसेंस, ड्यूटी और टैक्स की व्यवस्था करता है और उनका खर्च देता है। |
| A8/B8 जांच, पैकेजिंग, मार्किंग | डिलीवरी के लिए ज़रूरी जांच (क्वालिटी, माप, वज़न, गिनती) का खर्च देता है, और माल को ट्रांसपोर्ट के लिए पैक और मार्क करता है, सिवाय तब जब उस कारोबार में माल आम तौर पर बिना पैक किए भेजा जाता हो, या दोनों पक्षों ने खास पैकिंग तय की हो। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | डिलीवरी तक सारा खर्च देता है, डेस्टिनेशन तक ट्रांसपोर्ट, एक्सपोर्ट और ट्रांज़िट क्लीयरेंस, और अनलोडिंग सिर्फ़ तब जब उसके कैरिज कॉन्ट्रैक्ट में शामिल हो। | डिलीवरी से सारा खर्च देता है, नामित जगह पर अनलोडिंग (जब तक सेलर के कैरिज कॉन्ट्रैक्ट में शामिल न हो), इंपोर्ट ड्यूटी व टैक्स, और इंपोर्ट क्लीयरेंस न करवाने या नोटिस न देने पर अतिरिक्त खर्च। |
| A10/B10 नोटिस | बायर को डिलीवरी लेने के लिए ज़रूरी कोई भी नोटिस देता है। | अगर नामित जगह पर डिलीवरी लेने का समय या पॉइंट तय करने का हक हो, तो सेलर को पर्याप्त नोटिस देता है। |
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
Incoterms 2020 के सभी 11 रूल्स
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
DAP का फुल फॉर्म और मतलब क्या है?
DAP का मतलब Delivered at Place है, जो Incoterms® 2020 के 11 रूल्स में से एक है। ट्रांसपोर्ट: कोई भी मोड। बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र: नामित डेस्टिनेशन पर, अनलोडिंग के लिए तैयार। मेन फ्रेट कौन देता है: सेलर। इंश्योरेंस: ज़रूरी नहीं। एक्सपोर्ट क्लीयरेंस: सेलर। इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी: बायर।
DAP में इंपोर्ट ड्यूटी कौन देता है?
बायर। DAP में सेलर डेस्टिनेशन तक डिलीवरी करता है, लेकिन इंपोर्ट क्लीयरेंस, ड्यूटी और टैक्स बायर की ज़िम्मेदारी हैं।
DAP में माल कौन अनलोड करता है?
बायर। जब माल डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग के लिए तैयार होता है, तभी सेलर की डिलीवरी पूरी हो जाती है। अगर अनलोडिंग सेलर को करनी है, तो उसकी जगह DPU इस्तेमाल करें।
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