CIP: Carriage and Insurance Paid To (Incoterms® 2020)
CIP (Carriage and Insurance Paid To) का मतलब है कि सेलर नामित डेस्टिनेशन तक का फ्रेट और इंश्योरेंस देता है, लेकिन रिस्क बायर को तब ट्रांसफ़र हो जाता है जब माल पहले कैरियर को सौंपा जाता है। इंश्योरेंस कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% के ऑल-रिस्क ICC (A) कवर का होना चाहिए।
एक नज़र में
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
कैसे लिखें
CIP + डेस्टिनेशन की नामित जगह + Incoterms 2020, उदाहरण के लिए: CIP Nairobi Incoterms 2020।
सेलर क्या करता है
- माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है।
- नामित डेस्टिनेशन तक कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट करता है और उसका पेमेंट करता है।
- ICC (A) शर्तों पर कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% का कार्गो इंश्योरेंस, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में लेता है, जो कम से कम डेस्टिनेशन तक कवर करे।
- बायर को ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और इंश्योरेंस पॉलिसी या सर्टिफ़िकेट देता है।
बायर क्या करता है
- पहले कैरियर को हैंडओवर के समय से रिस्क उठाता है, जिस पर सेलर के इंश्योरेंस का कवर होता है।
- माल खोने या खराब होने पर सीधे इंश्योरेंस कंपनी से क्लेम करता है।
- डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग का खर्च देता है, जब तक वह कैरिज कॉन्ट्रैक्ट में शामिल न हो।
- माल का इंपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और ड्यूटी व टैक्स भरता है।
कब इस्तेमाल करें
CIP कंटेनर, एयर या कूरियर से भेजे जाने वाले मैन्युफ़ैक्चर्ड माल के लिए ठीक है, जब बायर इंश्योर्ड डिलीवरी चाहता है। यह CIF का हर मोड वाला वर्ज़न है, लेकिन इसमें इंश्योरेंस का लेवल ऊंचा है।
आम गलतियां
- आदत के चलते ICC (C) कवर ले लेना। 2020 से CIP में ऑल-रिस्क ICC (A) ज़रूरी है, जब तक कॉन्ट्रैक्ट में कुछ और न लिखा हो।
- ऐसा इंश्योरेंस जो नामित डेस्टिनेशन तक पहुंचने की जगह पोर्ट पर ही खत्म हो जाए।
- इंश्योरेंस सर्टिफ़िकेट भेजना भूल जाना, जो लेटर ऑफ़ क्रेडिट में अक्सर मांगा जाता है।
CIP बनाम CIF
CIF सिर्फ़ समुद्र और इनलैंड वॉटरवे के लिए है और उसमें सिर्फ़ मिनिमम ICC (C) कवर चाहिए। CIP किसी भी मोड के लिए चलता है और उसमें ऑल-रिस्क ICC (A) कवर चाहिए। कंटेनर के लिए CIP बेहतर है।
सेलर और बायर की ज़िम्मेदारियां, आर्टिकल दर आर्टिकल (A1–A10 / B1–B10)
Incoterms 2020 में हर पक्ष के लिए एक-दूसरे से मेल खाते दस आर्टिकल हैं। यहां उन्हें आसान भाषा में दिया गया है; आखिरी फ़ैसला ICC के टेक्स्ट और आपके कॉन्ट्रैक्ट से होता है।
| सेलर (A) | बायर (B) | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक कीमत चुकाता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A2/B2 डिलीवरी और डिलीवरी लेना | सेलर के कॉन्ट्रैक्ट किए कैरियर को डिलीवरी की जगह पर तय पॉइंट पर माल सौंपकर डिलीवर करता है, या इस तरह डिलीवर हो चुका माल हासिल करता है। | पहले कैरियर को माल सौंपे जाने पर डिलीवरी लेता है, और नामित डेस्टिनेशन पर कैरियर से माल प्राप्त करता है। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | पहले कैरियर को माल सौंपे जाने तक पूरा रिस्क उठाता है। | उस हैंडओवर से पूरा रिस्क उठाता है; ट्रांज़िट में माल खोने या खराब होने पर सेलर के खरीदे इंश्योरेंस पर क्लेम करता है। |
| A4/B4 कैरिज | सामान्य शर्तों पर, सामान्य रूट से और प्रचलित तरीके से डिलीवरी की जगह से नामित डेस्टिनेशन तक कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट करता है या अरेंज करता है; ट्रांसपोर्ट से जुड़ी सिक्योरिटी की ज़रूरतें पूरी करता है। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A5/B5 इंश्योरेंस | अपने खर्च पर कम से कम Institute Cargo Clauses (A), यानी ऑल रिस्क, पर कार्गो इंश्योरेंस लेता है, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% के लिए, डिलीवरी से कम से कम नामित डेस्टिनेशन तक, और बायर को पॉलिसी या सर्टिफ़िकेट देता है। उपलब्ध हो तो बायर के कहने पर और उसके खर्च पर वॉर या स्ट्राइक्स कवर जोड़ता है। | मांगे जाने पर, सेलर को उस किसी भी अतिरिक्त कवर के लिए ज़रूरी जानकारी देता है जो वह मांगता है। |
| A6/B6 डिलीवरी या ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट | अगर चलन हो या मांगा जाए, तो तय कैरिज के लिए सामान्य ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट अपने खर्च पर देता है। जहां सहमति हो या चलन हो, यह डॉक्यूमेंट ऐसा होना चाहिए कि बायर डेस्टिनेशन पर माल पर दावा कर सके और ट्रांज़िट में उसे बेच सके; कई ओरिजिनल वाला नेगोशिएबल डॉक्यूमेंट बायर को पूरे सेट के रूप में दिया जाता है। | ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप हो तो उसे स्वीकार करता है। |
| A7/B7 एक्सपोर्ट और इंपोर्ट क्लीयरेंस | एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और उसका खर्च देता है। जहां लागू हो, बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, ट्रांज़िट और इंपोर्ट क्लीयरेंस के डॉक्यूमेंट और जानकारी देकर उसकी मदद करता है। | ट्रांज़िट और इंपोर्ट की औपचारिकताएं पूरी करता है और उनका खर्च देता है। |
| A8/B8 जांच, पैकेजिंग, मार्किंग | डिलीवरी के लिए ज़रूरी जांच (क्वालिटी, माप, वज़न, गिनती) का खर्च देता है, और माल को ट्रांसपोर्ट के लिए पैक और मार्क करता है, सिवाय तब जब उस कारोबार में माल आम तौर पर बिना पैक किए भेजा जाता हो, या दोनों पक्षों ने खास पैकिंग तय की हो। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | डिलीवरी तक सारा खर्च देता है: फ्रेट, इंश्योरेंस प्रीमियम, अनलोडिंग और ट्रांज़िट का वह खर्च जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट सेलर पर डालता है, ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस। | डिलीवरी से सारा खर्च देता है, सिवाय उसके जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट के तहत सेलर पर है; उसके मांगे गए किसी भी अतिरिक्त इंश्योरेंस का खर्च; और इंपोर्ट ड्यूटी व टैक्स। |
| A10/B10 नोटिस | बायर को नोटिस देता है कि माल डिलीवर हो गया है, और माल लेने के लिए बायर को ज़रूरी कोई भी नोटिस देता है। | अगर रवानगी का समय या डेस्टिनेशन पर माल लेने का पॉइंट तय करने का हक हो, तो सेलर को पर्याप्त नोटिस देता है। |
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
Incoterms 2020 के सभी 11 रूल्स
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
CIP का फुल फॉर्म और मतलब क्या है?
CIP का मतलब Carriage and Insurance Paid To है, जो Incoterms® 2020 के 11 रूल्स में से एक है। ट्रांसपोर्ट: कोई भी मोड। बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र: शिपमेंट वाले देश में पहले कैरियर को सौंपा गया। मेन फ्रेट कौन देता है: सेलर। इंश्योरेंस: सेलर को इंश्योरेंस लेना होगा: ICC (A), वैल्यू का 110%। एक्सपोर्ट क्लीयरेंस: सेलर। इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी: बायर।
CIP में कौन-सा इंश्योरेंस ज़रूरी है?
Institute Cargo Clauses (A) शर्तों पर, यानी ऑल-रिस्क लेवल का कार्गो इंश्योरेंस, कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू के कम से कम 110% का, कॉन्ट्रैक्ट की करेंसी में, डिलीवरी से लेकर कम से कम नामित डेस्टिनेशन तक।
CIP में इंश्योरेंस क्लेम कौन कर सकता है?
बायर। पॉलिसी सेलर खरीदता है, लेकिन उसमें यह सुविधा होनी चाहिए कि बायर, या इंश्योरेबल इंटरेस्ट रखने वाला कोई भी व्यक्ति, सीधे इंश्योरेंस कंपनी से क्लेम कर सके।
CIP में THC का खर्च कौन देता है?
सेलर डेस्टिनेशन तक कैरिज का खर्च देता है, लेकिन Incoterms 2020 के A9/B9 के तहत वह डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग का खर्च तभी देता है जब वह सेलर के कैरिज कॉन्ट्रैक्ट के तहत उसके खाते में आता हो। कैरियर और टर्मिनल अक्सर डेस्टिनेशन THC कंसाइनी को बिल करते हैं, इसलिए कोटेशन और कॉन्ट्रैक्ट में लिखें कि ओरिजिन और डेस्टिनेशन THC कौन देगा।
और फ्री टूल्स
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