FCA: Free Carrier (Incoterms® 2020)
FCA (Free Carrier) का मतलब है कि सेलर माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और नामित जगह पर, जैसे सेलर का प्रिमाइसेस या टर्मिनल, उसे बायर के चुने हुए कैरियर या किसी और व्यक्ति को सौंप देता है। रिस्क इसी हैंडओवर पर बायर को ट्रांसफ़र हो जाता है।
एक नज़र में
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
कैसे लिखें
FCA + डिलीवरी की नामित जगह + Incoterms 2020, उदाहरण के लिए: FCA Seller's factory, Suwon, Korea Incoterms 2020 या FCA Busan New Port container yard Incoterms 2020।
सेलर क्या करता है
- माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और कोई एक्सपोर्ट ड्यूटी हो तो भरता है।
- तय तारीख पर नामित जगह पर बायर के कैरियर को माल डिलीवर करता है।
- अगर नामित जगह सेलर का अपना प्रिमाइसेस है तो माल लोड करता है।
- डिलीवरी का सबूत देता है, और अगर दोनों पक्ष सहमत हों तो ऑन-बोर्ड बिल ऑफ़ लैडिंग भी।
बायर क्या करता है
- कैरियर नॉमिनेट करता है और सेलर को पिकअप की डिटेल बताता है।
- नामित जगह से मेन ट्रांसपोर्ट बुक करता है और उसका पेमेंट करता है।
- डिलीवरी के पल से रिस्क उठाता है और चाहे तो इंश्योरेंस करवाता है।
- माल का इंपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और ड्यूटी व टैक्स भरता है।
कब इस्तेमाल करें
FCA हर तरह के ट्रांसपोर्ट के लिए काम करता है और कंटेनर शिपमेंट के लिए ICC का सुझाया हुआ रूल है, जहां माल लोडिंग से पहले टर्मिनल पर सौंपा जाता है। इसमें फ्रेट पर कंट्रोल बायर के पास रहता है, जबकि एक्सपोर्ट की औपचारिकताएं सेलर के पास रहती हैं, जो उन्हें सबसे अच्छी तरह जानता है।
आम गलतियां
- नामित जगह साफ़ न लिखना। अगर वह सेलर का प्रिमाइसेस है तो लोडिंग सेलर करता है; किसी और जगह पर सेलर सिर्फ़ अपनी गाड़ी से माल वहां तक लाता है, अनलोडिंग के लिए तैयार। जगह का नाम सटीक लिखें।
- लेटर ऑफ़ क्रेडिट से पेमेंट वाली बिक्री में बिल ऑफ़ लैडिंग वाला क्लॉज़ भूल जाना। Incoterms 2020 में दोनों पक्ष तय कर सकते हैं कि बायर का कैरियर सेलर को ऑन-बोर्ड बिल ऑफ़ लैडिंग जारी करे।
- यह मान लेना कि FCA सिर्फ़ एयर या ट्रक के लिए है। समुद्री कंटेनरों के लिए भी यह अक्सर सबसे अच्छा विकल्प है।
FCA बनाम FOB
FOB में रिस्क तभी ट्रांसफ़र होता है जब माल जहाज़ पर लोड हो जाता है। कंटेनर के मामले में सेलर उसे कई दिन पहले टर्मिनल पर सौंप देता है और फिर उसकी सुरक्षा नहीं कर सकता, इसलिए FCA, जिसमें रिस्क हैंडओवर पर ट्रांसफ़र होता है, कंटेनर शिपिंग के लिए ज़्यादा सही है।
सेलर और बायर की ज़िम्मेदारियां, आर्टिकल दर आर्टिकल (A1–A10 / B1–B10)
Incoterms 2020 में हर पक्ष के लिए एक-दूसरे से मेल खाते दस आर्टिकल हैं। यहां उन्हें आसान भाषा में दिया गया है; आखिरी फ़ैसला ICC के टेक्स्ट और आपके कॉन्ट्रैक्ट से होता है।
| सेलर (A) | बायर (B) | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक कीमत चुकाता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A2/B2 डिलीवरी और डिलीवरी लेना | नामित जगह पर बायर के नामित कैरियर या किसी और व्यक्ति को डिलीवर करता है: अगर वह सेलर का अपना प्रिमाइसेस है, तो माल बायर के वाहन पर लोड करके; कहीं और हो तो माल सेलर के वाहन पर, अनलोडिंग के लिए तैयार हालत में, कैरियर के हवाले करके। | तय शर्तों के मुताबिक डिलीवरी लेता है। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | डिलीवरी तक पूरा रिस्क उठाता है। | डिलीवरी से पूरा रिस्क उठाता है, और उससे पहले से, अगर वह कैरियर नॉमिनेट नहीं करता, उसका कैरियर माल नहीं लेता या वह नोटिस नहीं देता, बशर्ते माल की पहचान हो चुकी हो। |
| A4/B4 कैरिज | कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट करने की कोई बाध्यता नहीं; सहमति हो तो सेलर उसे सामान्य शर्तों पर बायर के रिस्क और खर्च पर करता है। डिलीवरी तक ट्रांसपोर्ट से जुड़ी सिक्योरिटी की ज़रूरतें पूरी करता है। | नामित जगह से कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट या अरेंजमेंट अपने खर्च पर करता है; Incoterms 2020 के तहत वह अपना वाहन भी इस्तेमाल कर सकता है। |
| A5/B5 इंश्योरेंस | इंश्योरेंस करने की कोई बाध्यता नहीं। बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, बायर को इंश्योरेंस लेने के लिए ज़रूरी जानकारी देता है। | इंश्योरेंस करने की कोई बाध्यता नहीं। बायर डिलीवरी से रिस्क उठाता है, इसलिए आम तौर पर वह अपने लिए कार्गो इंश्योरेंस खुद लेता है। |
| A6/B6 डिलीवरी या ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट | अपने खर्च पर डिलीवरी का सामान्य सबूत देता है और बायर को ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट दिलाने में मदद करता है। अगर बायर के कैरियर ने सेलर को ऑन-बोर्ड बिल ऑफ़ लैडिंग जारी किया हो, तो उसे बायर तक पहुंचाता है, अक्सर लेटर ऑफ़ क्रेडिट के तहत बैंकों के ज़रिए। | डिलीवरी का सबूत स्वीकार करता है। सहमति हो तो अपने कैरियर को निर्देश देता है कि वह बायर के खर्च और रिस्क पर सेलर को ऐसा ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट जारी करे जिसमें लिखा हो कि माल लोड हो चुका है, जैसे ऑन-बोर्ड बिल ऑफ़ लैडिंग। |
| A7/B7 एक्सपोर्ट और इंपोर्ट क्लीयरेंस | एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और उसका खर्च देता है: एक्सपोर्ट लाइसेंस, एक्सपोर्ट सिक्योरिटी क्लीयरेंस, प्री-शिपमेंट इंस्पेक्शन और दूसरी सरकारी मंज़ूरियां। जहां लागू हो, बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, ट्रांज़िट और इंपोर्ट क्लीयरेंस के डॉक्यूमेंट और जानकारी देकर उसकी मदद करता है। | ट्रांज़िट और इंपोर्ट की औपचारिकताएं पूरी करता है और उनका खर्च देता है, और सेलर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, एक्सपोर्ट क्लीयरेंस में उसकी मदद करता है। |
| A8/B8 जांच, पैकेजिंग, मार्किंग | डिलीवरी के लिए ज़रूरी जांच (क्वालिटी, माप, वज़न, गिनती) का खर्च देता है, और माल को ट्रांसपोर्ट के लिए पैक और मार्क करता है, सिवाय तब जब उस कारोबार में माल आम तौर पर बिना पैक किए भेजा जाता हो, या दोनों पक्षों ने खास पैकिंग तय की हो। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | डिलीवरी तक सारा खर्च देता है, साथ ही डिलीवरी का सामान्य सबूत और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस की ड्यूटी, टैक्स और चार्ज। | डिलीवरी से सारा खर्च देता है, ट्रांज़िट और इंपोर्ट की ड्यूटी और चार्ज, सेलर की मदद का खर्च, और कैरियर नॉमिनेट करने या नोटिस देने में अपनी ही चूक से हुआ अतिरिक्त खर्च। |
| A10/B10 नोटिस | बायर को पर्याप्त नोटिस देता है कि माल डिलीवर हो गया है, या नामित कैरियर ने समय पर माल नहीं लिया। | सेलर को कैरियर का नाम, डिलीवरी का समय, ट्रांसपोर्ट का तरीका, माल लेने का पॉइंट और ट्रांसपोर्ट से जुड़ी कोई भी सिक्योरिटी ज़रूरत बताता है। |
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
Incoterms 2020 के सभी 11 रूल्स
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
FCA का फुल फॉर्म और मतलब क्या है?
FCA का मतलब Free Carrier है, जो Incoterms® 2020 के 11 रूल्स में से एक है। ट्रांसपोर्ट: कोई भी मोड। बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र: नामित जगह पर बायर के कैरियर को सौंपा गया। मेन फ्रेट कौन देता है: बायर। इंश्योरेंस: ज़रूरी नहीं। एक्सपोर्ट क्लीयरेंस: सेलर। इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी: बायर।
क्या FCA सी फ्रेट के लिए इस्तेमाल हो सकता है?
हां। FCA समुद्र समेत किसी भी ट्रांसपोर्ट मोड के लिए इस्तेमाल हो सकता है। कंटेनर वाले सी फ्रेट के लिए ICC, FOB की जगह यही रूल सुझाता है।
FCA में माल कौन लोड करता है?
यह नामित जगह पर निर्भर करता है। सेलर के प्रिमाइसेस पर, सेलर माल को बायर की गाड़ी पर लोड करता है। किसी और जगह पर, सेलर अपनी गाड़ी से माल वहां तक लाता है, और बायर का कैरियर उसे अनलोड करता है।
और फ्री टूल्स
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