FCA: 운송인인도 (Incoterms® 2020)
FCA(운송인인도)는 매도인이 수출 통관을 마친 뒤, 매도인의 구내나 터미널 같은 지정 장소에서 매수인이 선정한 운송인 또는 그 밖의 자에게 물품을 인도하는 조건을 뜻합니다. 위험은 이 인도 시점에 매수인에게 이전됩니다.
핵심 요약
위험과 비용이 매도인에서 매수인으로 넘어가는 지점
매도인매수인
계약서 표기 방법
FCA + 지정 인도 장소 + Incoterms 2020. 예: FCA Seller's factory, Suwon, Korea Incoterms 2020 또는 FCA Busan New Port container yard Incoterms 2020.
매도인의 의무
- 수출 통관을 하고, 수출 관세가 있으면 납부합니다.
- 약정일에 지정 장소에서 매수인의 운송인에게 물품을 인도합니다.
- 지정 장소가 매도인 자신의 구내라면 물품을 적재합니다.
- 인도 증빙을 제공하며, 당사자가 합의했다면 본선적재 선하증권도 제공합니다.
매수인의 의무
- 운송인을 지정하고 픽업 정보를 매도인에게 알립니다.
- 지정 장소부터의 주운송을 수배하고 비용을 부담합니다.
- 인도 시점부터 위험을 부담하며, 원하면 보험에 가입합니다.
- 수입 통관을 하고 관세와 세금을 납부합니다.
언제 쓰나요
FCA는 모든 운송 수단에 쓸 수 있으며, 선적 전에 터미널에서 물품을 인도하는 컨테이너 화물에 ICC가 권장하는 조건입니다. 운송 통제권은 매수인에게 주고, 수출 절차는 이를 가장 잘 아는 매도인에게 맡깁니다.
자주 하는 실수
- 지정 장소가 모호한 경우. 매도인 구내라면 매도인이 적재하고, 그 밖의 장소라면 매도인은 자기 운송수단으로 물품을 그곳까지 가져가 양하 준비 상태로 두기만 합니다. 장소를 정확히 지정하세요.
- 신용장 거래인데 선하증권 조항을 빠뜨리는 경우. Incoterms 2020에서는 매수인의 운송인이 매도인에게 본선적재 선하증권을 발행하도록 당사자가 합의할 수 있습니다.
- FCA는 항공이나 트럭 운송에만 쓴다고 생각하는 경우. 해상 컨테이너에는 FCA가 최선인 경우가 많습니다.
FCA vs FOB
FOB에서는 물품이 본선에 적재되어야 위험이 이전됩니다. 컨테이너는 매도인이 며칠 전에 터미널에서 인도하고 나면 더 이상 보호할 수 없으므로, 인도 시점에 위험이 이전되는 FCA가 컨테이너 운송에 더 잘 맞습니다.
매도인과 매수인의 의무, 조항별 (A1–A10 / B1–B10)
Incoterms 2020은 양쪽 당사자에게 각각 서로 대응하는 열 개의 조항을 둡니다. 여기서는 쉬운 말로 풀어 썼으며, 최종 기준은 ICC 원문과 계약서입니다.
| 매도인 (A) | 매수인 (B) | |
|---|---|---|
| A1/B1 일반 의무 | 계약에서 요구하는 대로 물품과 상업송장을 제공하며, 계약이 요구하는 그 밖의 적합성 증빙도 제공합니다. 합의했거나 관행에 따른 경우 서류는 종이 또는 전자 형태로 할 수 있습니다. | 계약에서 요구하는 대로 대금을 지급합니다. 합의했거나 관행에 따른 경우 서류는 종이 또는 전자 형태로 할 수 있습니다. |
| A2/B2 인도와 인수 | 지정 장소에서 매수인이 지정한 운송인 또는 그 밖의 자에게 인도합니다. 지정 장소가 매도인의 구내이면 물품을 매수인의 차량에 적재하여 인도하고, 그 밖의 장소이면 물품을 매도인의 차량에 실은 채 양하 준비 상태로 운송인의 처분하에 두어 인도합니다. | 합의한 대로 인도를 받습니다. |
| A3/B3 위험의 이전 | 인도 시점까지 모든 위험을 부담합니다. | 인도 시점부터 모든 위험을 부담하며, 운송인을 지정하지 않았거나 자신의 운송인이 물품을 인수하지 않았거나 통지를 하지 않은 경우에는 그 이전부터 부담합니다. 어느 경우든 물품이 특정된 경우에 한합니다. |
| A4/B4 운송 | 운송을 계약할 의무는 없습니다. 합의가 있으면 매수인의 위험과 비용으로 통상의 조건으로 운송을 계약합니다. 인도 시점까지 운송 관련 보안 요건을 충족합니다. | 자기 비용으로 지정 장소부터의 운송을 계약하거나 수배합니다. Incoterms 2020에서는 자체 운송수단을 이용할 수도 있습니다. |
| A5/B5 보험 | 보험에 가입할 의무는 없습니다. 매수인의 요청, 위험 및 비용으로, 매수인이 보험에 가입하는 데 필요한 정보를 제공합니다. | 보험에 가입할 의무는 없습니다. 매수인은 인도 시점부터 위험을 부담하므로 보통 스스로 적하보험에 가입합니다. |
| A6/B6 인도 또는 운송서류 | 자기 비용으로 통상의 인도 증빙을 제공하고, 매수인이 운송서류를 취득하도록 협조합니다. 매수인의 운송인이 매도인에게 본선적재 선하증권을 발행했다면 이를 매수인에게 넘기며, 신용장 거래에서는 흔히 은행을 통해 전달합니다. | 인도 증빙을 수락합니다. 합의가 있으면 자신의 운송인에게 지시하여, 매수인의 비용과 위험으로, 물품이 적재되었음을 기재한 운송서류(예: 본선적재 선하증권)를 매도인에게 발행하게 합니다. |
| A7/B7 수출 및 수입 통관 | 수출 통관을 하고 그 비용을 부담합니다. 여기에는 수출 허가, 수출 보안 통관, 선적 전 검사, 그 밖의 공적 승인이 포함됩니다. 해당하는 경우, 매수인의 요청, 위험 및 비용으로 통과·수입 통관에 필요한 서류와 정보 제공에 협조합니다. | 통과·수입 절차를 이행하고 그 비용을 부담하며, 매도인의 요청, 위험 및 비용으로 매도인의 수출 통관에 협조합니다. |
| A8/B8 검사, 포장, 화인 표시 | 인도에 필요한 검사(품질 검사, 측정, 계량, 수량 확인)의 비용을 부담하고, 운송에 맞게 물품을 포장하고 화인을 표시합니다. 다만 해당 거래에서 통상 포장하지 않은 채 운송하거나 당사자가 특정한 포장 방법을 합의한 경우는 예외입니다. | 매도인에 대한 의무는 없습니다. |
| A9/B9 비용의 분담 | 인도 시점까지의 모든 비용, 통상의 인도 증빙, 수출 통관에 따른 관세·세금·수수료를 부담합니다. | 인도 시점부터의 모든 비용, 통과·수입 관세와 수수료, 매도인이 협조하는 데 든 비용, 자신이 운송인을 지정하지 않거나 통지를 하지 않아 생기는 추가 비용을 부담합니다. |
| A10/B10 통지 | 물품이 인도되었다는 점, 또는 지정된 운송인이 제때 물품을 인수하지 않았다는 점을 매수인에게 충분히 통지합니다. | 매도인에게 운송인의 명칭, 인도 시기, 운송 수단, 수령 지점, 운송 관련 보안 요건을 통지합니다. |
Incoterms® 2020을 실무에서 쓰기 쉽게 풀어 쓴 요약입니다. 전체 규칙은 국제상업회의소(ICC)가 발행하며, 최종 기준은 계약서 문구입니다. Incoterms®는 ICC의 등록상표입니다.
Incoterms 2020 11개 조건 전체
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자주 묻는 질문
FCA 뜻은 무엇인가요?
FCA(운송인인도) — 인코텀즈® 2020의 11개 규칙 중 하나입니다. 운송 수단: 모든 운송 수단. 매수인에게 인도·위험 이전: 지정 장소에서 매수인의 운송인에게 인도. 주운송비 부담: 매수인. 보험: 의무 없음. 수출 통관: 매도인. 수입 통관 및 관세: 매수인.
FCA를 해상 운송에도 쓸 수 있나요?
네. FCA는 해상을 포함한 모든 운송 수단에 쓸 수 있습니다. ICC가 컨테이너 해상 화물에 FOB 대신 권장하는 조건입니다.
FCA에서 물품 적재는 누가 하나요?
지정 장소에 따라 다릅니다. 매도인 구내라면 매도인이 매수인의 차량에 물품을 적재합니다. 그 밖의 장소라면 매도인이 자기 차량으로 물품을 그곳까지 가져가고, 매수인의 운송인이 양하합니다.
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