CFR: Cost and Freight (Incoterms® 2020)
CFR (Cost and Freight) का मतलब है कि सेलर डेस्टिनेशन के नामित पोर्ट तक का सी फ्रेट देता है, लेकिन रिस्क बायर को तब ट्रांसफ़र हो जाता है जब शिपमेंट पोर्ट पर माल जहाज़ पर लोड होता है। सेलर के लिए माल का इंश्योरेंस करवाना ज़रूरी नहीं है।
एक नज़र में
रिस्क और खर्च सेलर से बायर को कहाँ ट्रांसफ़र होते हैं
सेलरबायर
कैसे लिखें
CFR + डेस्टिनेशन का नामित पोर्ट + Incoterms 2020, उदाहरण के लिए: CFR Chittagong Incoterms 2020।
सेलर क्या करता है
- माल का एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है।
- डेस्टिनेशन के नामित पोर्ट तक सी फ्रेट का कॉन्ट्रैक्ट करता है और उसका पेमेंट करता है।
- माल ऑन बोर्ड लोड करता है, और इसी पल डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र होते हैं।
- बायर को बिल ऑफ़ लैडिंग देता है ताकि वह माल छुड़ा सके।
बायर क्या करता है
- शिपमेंट पोर्ट पर माल ऑन बोर्ड होते ही रिस्क उठाता है।
- कवर चाहिए तो समुद्र में माल का इंश्योरेंस करवाता है; यह ज़रूरी नहीं है।
- अनलोडिंग और वे डेस्टिनेशन चार्ज देता है जो फ्रेट में शामिल नहीं हैं।
- माल का इंपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और ड्यूटी व टैक्स भरता है।
कब इस्तेमाल करें
CFR बल्क कमोडिटी और जनरल कार्गो के सी शिपमेंट के लिए ठीक है, जब सेलर को बायर से बेहतर फ्रेट रेट मिल सकते हैं। कंटेनर के लिए ICC इसका हर मोड वाला समकक्ष, CPT, सुझाता है।
आम गलतियां
- बायर का यह मान लेना कि समुद्र में रिस्क सेलर का है। ऐसा नहीं है, इसलिए बायर को इंश्योरेंस करवाना चाहिए।
- टर्मिनल पर सौंपे जाने वाले कंटेनर के लिए CFR इस्तेमाल करना। CPT पर विचार करें।
- डेस्टिनेशन टर्मिनल चार्ज पर विवाद। तय करें कि फ्रेट में कौन-से चार्ज शामिल हैं।
CFR बनाम CIF
इंश्योरेंस को छोड़कर दोनों एक जैसे हैं। CIF में सेलर को वैल्यू के 110% का मिनिमम ICC (C) इंश्योरेंस भी लेना होता है; CFR में किसी के लिए यह ज़रूरी नहीं।
सेलर और बायर की ज़िम्मेदारियां, आर्टिकल दर आर्टिकल (A1–A10 / B1–B10)
Incoterms 2020 में हर पक्ष के लिए एक-दूसरे से मेल खाते दस आर्टिकल हैं। यहां उन्हें आसान भाषा में दिया गया है; आखिरी फ़ैसला ICC के टेक्स्ट और आपके कॉन्ट्रैक्ट से होता है।
| सेलर (A) | बायर (B) | |
|---|---|---|
| A1/B1 सामान्य ज़िम्मेदारियां | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक माल और कमर्शियल इनवॉइस देता है, साथ ही माल के कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप होने का वह कोई भी दूसरा सबूत जो कॉन्ट्रैक्ट मांगता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। | कॉन्ट्रैक्ट की ज़रूरत के मुताबिक कीमत चुकाता है। अगर आपसी सहमति हो या चलन हो, तो डॉक्यूमेंट पेपर पर या इलेक्ट्रॉनिक रूप में हो सकते हैं। |
| A2/B2 डिलीवरी और डिलीवरी लेना | शिपमेंट पोर्ट पर माल जहाज़ पर ऑन बोर्ड रखकर डिलीवर करता है, या इस तरह डिलीवर हुआ माल हासिल करता है। | माल ऑन बोर्ड होने पर डिलीवरी लेता है, और नामित डेस्टिनेशन पोर्ट पर कैरियर से माल प्राप्त करता है। |
| A3/B3 रिस्क का ट्रांसफ़र | माल ऑन बोर्ड होने तक पूरा रिस्क उठाता है, भले ही डेस्टिनेशन पोर्ट तक का फ्रेट वही देता हो। | लोडिंग से पूरा रिस्क उठाता है, इसलिए समुद्र में नुकसान बायर का रिस्क है। |
| A4/B4 कैरिज | सामान्य शर्तों पर, सामान्य रूट से, आम तौर पर इस्तेमाल होने वाले किस्म के जहाज़ में, शिपमेंट पोर्ट से नामित डेस्टिनेशन पोर्ट तक कैरिज का कॉन्ट्रैक्ट करता है या अरेंज करता है; ट्रांसपोर्ट से जुड़ी सिक्योरिटी की ज़रूरतें पूरी करता है। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A5/B5 इंश्योरेंस | इंश्योरेंस करने की कोई बाध्यता नहीं। बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, बायर को इंश्योरेंस लेने के लिए ज़रूरी जानकारी देता है। | इंश्योरेंस करने की कोई बाध्यता नहीं। बायर डिलीवरी से रिस्क उठाता है, इसलिए आम तौर पर वह अपने लिए कार्गो इंश्योरेंस खुद लेता है। |
| A6/B6 डिलीवरी या ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट | अपने खर्च पर तय डेस्टिनेशन पोर्ट तक का सामान्य ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट देता है। यह माल को कवर करे, शिपमेंट अवधि के अंदर की तारीख का हो, बायर को डेस्टिनेशन पर माल पर दावा करने दे और, जब तक अलग से तय न हो, ट्रांज़िट में बेचने दे; नेगोशिएबल बिल ऑफ़ लैडिंग बायर को ओरिजिनल के पूरे सेट के रूप में दिया जाता है। | ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट कॉन्ट्रैक्ट के अनुरूप हो तो उसे स्वीकार करता है। |
| A7/B7 एक्सपोर्ट और इंपोर्ट क्लीयरेंस | एक्सपोर्ट क्लीयरेंस करवाता है और उसका खर्च देता है। जहां लागू हो, बायर के कहने पर, उसके रिस्क और खर्च पर, ट्रांज़िट और इंपोर्ट क्लीयरेंस के डॉक्यूमेंट और जानकारी देकर उसकी मदद करता है। | ट्रांज़िट और इंपोर्ट की औपचारिकताएं पूरी करता है और उनका खर्च देता है। |
| A8/B8 जांच, पैकेजिंग, मार्किंग | डिलीवरी के लिए ज़रूरी जांच (क्वालिटी, माप, वज़न, गिनती) का खर्च देता है, और माल को ट्रांसपोर्ट के लिए पैक और मार्क करता है, सिवाय तब जब उस कारोबार में माल आम तौर पर बिना पैक किए भेजा जाता हो, या दोनों पक्षों ने खास पैकिंग तय की हो। | सेलर के प्रति कोई बाध्यता नहीं। |
| A9/B9 खर्चों का बंटवारा | माल ऑन बोर्ड होने तक सारा खर्च देता है: लोडिंग और सी फ्रेट, डिस्चार्ज पोर्ट पर अनलोडिंग और ट्रांज़िट का वह खर्च जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट सेलर पर डालता है, ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और एक्सपोर्ट क्लीयरेंस। | डिलीवरी से सारा खर्च देता है, सिवाय उसके जो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट के तहत सेलर पर है; डेस्टिनेशन पोर्ट पर अनलोडिंग, लाइटरेज और व्हार्फेज समेत, जब तक कैरिज कॉन्ट्रैक्ट उन्हें सेलर पर न डाले; और इंपोर्ट ड्यूटी व टैक्स। |
| A10/B10 नोटिस | बायर को नोटिस देता है कि माल डिलीवर हो गया है, और माल लेने के लिए बायर को ज़रूरी कोई भी नोटिस देता है। | अगर शिपिंग का समय या डेस्टिनेशन पोर्ट में माल लेने का पॉइंट तय करने का हक हो, तो सेलर को पर्याप्त नोटिस देता है। |
रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए Incoterms® 2020 का आसान भाषा में सारांश। पूरे रूल्स इंटरनेशनल चैंबर ऑफ़ कॉमर्स (ICC) प्रकाशित करता है, और आखिरी फ़ैसला आपके कॉन्ट्रैक्ट की भाषा से होता है। Incoterms®, ICC का रजिस्टर्ड ट्रेडमार्क है।
Incoterms 2020 के सभी 11 रूल्स
इस विषय पर गाइड
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
CFR का फुल फॉर्म और मतलब क्या है?
CFR का मतलब Cost and Freight है, जो Incoterms® 2020 के 11 रूल्स में से एक है। ट्रांसपोर्ट: समुद्री और इनलैंड वॉटरवे। बायर को डिलीवरी और रिस्क ट्रांसफ़र: शिपमेंट पोर्ट पर जहाज़ पर (ऑन बोर्ड)। मेन फ्रेट कौन देता है: सेलर। इंश्योरेंस: ज़रूरी नहीं। एक्सपोर्ट क्लीयरेंस: सेलर। इंपोर्ट क्लीयरेंस और ड्यूटी: बायर।
CFR में माल का इंश्योरेंस कौन करवाता है?
कोई भी बाध्य नहीं है। क्योंकि लोडिंग से रिस्क बायर का होता है, इसलिए आम तौर पर बायर ही कार्गो इंश्योरेंस करवाता है।
क्या CFR और C&F या CNF एक ही हैं?
हां, C&F और CNF इसी चीज़ के पुराने अनौपचारिक नाम हैं, लेकिन आधिकारिक Incoterms कोड सिर्फ़ "CFR" है। CFR के साथ पोर्ट और एडिशन लिखें।
CFR में THC का खर्च कौन देता है?
सेलर डेस्टिनेशन तक कैरिज का खर्च देता है, लेकिन Incoterms 2020 के A9/B9 के तहत वह डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग का खर्च तभी देता है जब वह सेलर के कैरिज कॉन्ट्रैक्ट के तहत उसके खाते में आता हो। कैरियर और टर्मिनल अक्सर डेस्टिनेशन THC कंसाइनी को बिल करते हैं, इसलिए कोटेशन और कॉन्ट्रैक्ट में लिखें कि ओरिजिन और डेस्टिनेशन THC कौन देगा।
और फ्री टूल्स
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