Glosario de comercio exterior y transporte

Definiciones cortas y claras de los términos que aparecen en facturas, listas de empaque, conocimientos de embarque y cartas de crédito. Toca un término con enlace para abrir la herramienta gratuita o la guía correspondiente.

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Número ACI / ACID (Egipto) ACI / ACID Number (Egypt)

Sistema egipcio de información anticipada de carga (ACI): el importador egipcio obtiene en Nafeza, antes del embarque, un número ACID de 19 dígitos, que debe ir impreso en la factura, el documento de transporte y los demás documentos de embarque.

Pago anticipado (Cash in Advance) Advance Payment (Cash in Advance)

El comprador paga todo el precio o parte de él antes de que se embarque la mercancía, a menudo como anticipo y con el saldo pagadero contra una copia del conocimiento de embarque; es la condición más segura para el vendedor y la más arriesgada para el comprador.

Operador Económico Autorizado (OEA/AEO) AEO (Authorised Economic Operator)

Operador comercial certificado por la aduana como fiable y seguro, que puede obtener procedimientos más sencillos y menos controles; muchos países reconocen mutuamente sus programas.

AES / EEI (declaración de exportación) AES / EEI (Electronic Export Information)

Declaración de exportación de EE. UU., presentada en el Automated Export System (AES) cuando las mercancías de un mismo número Schedule B o HTS valen más de USD 2500 o requieren una licencia de exportación. El AES devuelve un ITN que va en el conocimiento de embarque o la guía aérea.

Guía aérea (AWB) Air Waybill (AWB)

El documento de transporte de la carga aérea, emitido por la aerolínea o su agente. Es un recibo y el contrato de transporte, pero no un título representativo de la mercancía, por lo que esta se entrega al consignatario que figura en él. Un agente de carga emite un AWB hijo (HAWB) bajo el AWB máster (MAWB) de la aerolínea.

Apostilla de La Haya Apostille

Certificado del país emisor que autentica un documento público para su uso en otro país miembro del Convenio de La Haya de 1961 sobre la Apostilla, en sustitución de la legalización consular.

Ordenante y beneficiario (L/C) Applicant and Beneficiary (L/C)

En una carta de crédito, el ordenante es el comprador que pide a su banco que abra el crédito; el beneficiario es el vendedor, que cobra si presenta documentos conformes.

Aviso de llegada (A/N) Arrival Notice

Aviso del transportista o del transitario al consignatario o a la parte a notificar de que la carga está llegando, con la ETA, los datos del contenedor, los cargos y los pasos para su liberación.

Valor imponible Assessable Value

El valor en aduana que se usa como base para calcular el arancel de importación: a menudo es el valor CIF, aunque algunos países usan un valor de transacción o un valor en aduana determinado por separado.

Cuaderno ATA (ATA Carnet) ATA Carnet

Documento aduanero internacional que permite la entrada temporal de muestras, equipos profesionales y mercancías para exposiciones en un país sin pagar derechos de aduana ni impuestos, hasta por un año, en unos 80 países.

Conocimiento de embarque (B/L) B/L (Bill of Lading)

Conocimiento de embarque: el documento de transporte que emite un transportista marítimo como recibo de la mercancía, prueba del contrato de transporte y (en el caso de un B/L original negociable) título representativo de la mercancía.

BAF (Recargo por combustible) BAF (Bunker Adjustment Factor)

Recargo sobre el flete marítimo que traslada a los embarcadores las variaciones del coste del combustible (bunker). Las navieras lo revisan con regularidad; desde 2020 también refleja el coste del combustible bajo en azufre que exige IMO 2020.

Certificado del beneficiario Beneficiary Certificate

Declaración firmada por el vendedor, que es el beneficiario de una carta de crédito, en la que confirma que ha hecho algo que exige el crédito, como enviar al comprador un juego de documentos en copia.

Letra de cambio (draft) Bill of Exchange (Draft)

Orden escrita y firmada por el librador que indica al librado que pague una suma fija a una persona determinada, a la vista o en una fecha fijada; se usa en cobranzas y cartas de crédito.

Información arancelaria vinculante (BTI) / resolución anticipada Binding Tariff Information (BTI) / Advance Ruling

Una decisión escrita de la aduana sobre la clasificación arancelaria de un producto (o su origen o valor), emitida antes de la importación y vinculante para la aduana. En la UE es la Información Arancelaria Vinculante (BTI), válida durante 3 años; en EE. UU., la CBP emite resoluciones conforme al 19 CFR Part 177.

Depósito aduanero Bonded Warehouse

Un almacén autorizado por la aduana donde las mercancías importadas pueden almacenarse sin pagar el arancel de importación ni el IVA hasta que se despachan a libre circulación o se reexportan.

Confirmación de reserva (booking) Booking Confirmation

La confirmación del transportista o del agente de carga de que hay espacio en un buque o un vuelo, con el número de reserva, el buque y el viaje, los horarios de cierre (cut-off) y el lugar donde retirar el contenedor vacío.

Certificado de origen (C/O) C/O (Certificate of Origin)

Certificado de origen: documento que indica en qué país se produjo la mercancía; se usa para solicitar un arancel preferencial bajo un tratado comercial o simplemente para declarar el origen.

Pago contra documentos (CAD) CAD (Cash Against Documents)

El comprador paga cuando se le presentan los documentos de embarque, normalmente a través de bancos como una cobranza documentaria en condiciones D/P; después recibe los documentos para retirar la mercancía.

Manifiesto de carga Cargo Manifest

La lista del transportista con todos los envíos cargados en un buque, una aeronave o un camión, que la aduana usa para los controles de riesgo y para cotejarlos con las declaraciones.

Límite de responsabilidad del transportista Carrier Liability Limit

El máximo que un transportista debe pagar por la carga perdida o dañada conforme al convenio aplicable, limitado por bulto o por kilogramo en Derechos Especiales de Giro (SDR), lo que a menudo queda muy por debajo del valor de la carga; el seguro de carga o un valor declarado cubre la diferencia.

CBAM (Ajuste en frontera de carbono) CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism)

Gravamen de la UE sobre las emisiones incorporadas en las importaciones de hierro y acero, aluminio, cemento, fertilizantes, hidrógeno y electricidad; desde 2026, los importadores de 50 toneladas o más al año deben ser declarantes autorizados y comprar certificados CBAM.

Metro cúbico (CBM) CBM (Cubic Meter)

Metro cúbico: la unidad estándar para medir el volumen que ocupa un envío; sirve para calcular si cabe en un contenedor y, a menudo, el coste del flete.

Marcado CE CE Marking

La marca que un fabricante coloca en los productos cubiertos por las normas de seguridad de la UE, como juguetes, maquinaria y equipos eléctricos, para declarar que cumplen esas normas; no es una marca de calidad ni una aprobación de una autoridad.

Certificado de análisis (CoA) Certificate of Analysis (CoA)

Documento del fabricante o de un laboratorio que da los resultados de los ensayos de un lote frente a su especificación; los compradores de productos químicos, ingredientes alimentarios y cosméticos suelen exigirlo con cada envío.

Certificado de conformidad (CoC) Certificate of Conformity (CoC)

Certificado, normalmente emitido tras ensayos o una inspección por un organismo autorizado, que declara que la mercancía cumple las normas técnicas del país importador; algunos países lo exigen para despachar en aduana los productos incluidos en una lista.

Certificado de libre venta Certificate of Free Sale

Certificado de una autoridad o de una cámara de comercio del país exportador que declara que el producto se vende legalmente allí; con frecuencia se solicita al registrar alimentos, cosméticos o dispositivos médicos en el extranjero.

CFR (Coste y flete) CFR (Cost and Freight)

Coste y flete: regla Incoterms en la que el vendedor paga los costes y el flete hasta el puerto designado, pero el riesgo pasa al comprador en cuanto la mercancía se carga a bordo.

Peso tasable (peso facturable) Chargeable Weight

El mayor entre el peso real (bruto) de un envío y su peso volumétrico; los transportistas lo usan para calcular el coste del flete, sobre todo en carga aérea.

CIF (Coste, seguro y flete) CIF (Cost, Insurance and Freight)

Coste, seguro y flete: regla Incoterms y base de valoración; el valor de la mercancía más el flete internacional y el seguro, que suele usarse como base para calcular el arancel de importación.

CIP (Transporte y seguro pagados hasta) CIP (Carriage and Insurance Paid To)

Transporte y seguro pagados hasta: regla Incoterms en la que el vendedor contrata y paga el transporte y el seguro hasta el destino designado, pero el riesgo se transfiere cuando la mercancía se entrega al primer transportista.

CISG (Convención de Viena de 1980) CISG (UN Sales Convention)

La Convención de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías (Viena, 1980), que se aplica automáticamente a las compraventas de mercaderías entre empresas de dos países miembros distintos, salvo que el contrato la excluya.

B/L limpio / B/L con reservas Clean B/L / Claused B/L

Un B/L limpio no lleva ninguna cláusula que indique que la mercancía o su embalaje estaban defectuosos al recibirse. Un B/L con cláusulas (foul) anota daños o faltantes, y los bancos lo rechazan en una carta de crédito (UCP 600, artículo 27).

Carta de porte CMR CMR Consignment Note

El documento de transporte por carretera conforme al Convenio CMR, que se usa cuando la mercancía viaja por carretera entre dos países y al menos uno de ellos es parte del Convenio; se extiende en tres originales, para el remitente, el consignatario y el transportista.

Factura comercial Commercial Invoice

La factura detallada del vendedor por la mercancía realmente embarcada; la aduana la usa para determinar los aranceles y el comprador para pagar o retirar la mercancía. Es distinta de la factura proforma, que es una cotización.

Consignatario Consignee

El comprador que figura en los documentos del envío y a quien el transportista tiene instrucciones de entregar la mercancía.

Consolidación de carga (grupaje) Consolidation (Groupage)

Combinar la carga de varios embarcadores en un solo contenedor (consolidación LCL, también llamada groupage), o varios pedidos de un mismo embarcador en un solo envío, para repartir el coste del transporte.

Legalización consular Consular Legalization

Certificación de la firma o el sello de un documento en el país emisor y luego por la embajada o el consulado del país de destino; sigue siendo necesaria para los países ajenos al Convenio de la Apostilla.

Contenedor (TEU / FEU) Container (TEU / FEU)

Caja de acero estandarizada para carga marítima e intermodal, por lo general de 20 o 40 pies de largo (TEU/FEU); consulta las medidas interiores exactas y los límites de peso de cada tipo.

Número de contenedor (ISO 6346) Container Number (ISO 6346)

El identificador de 11 caracteres marcado en cada contenedor: un código de propietario de tres letras, una letra de categoría de equipo, un número de serie de seis dígitos y un dígito de control.

Precinto del contenedor Container Seal

Cierre numerado que evidencia si ha sido manipulado, colocado en las puertas del contenedor después de la carga; su número se anota en el B/L y se comprueba a la llegada.

Marcado del país de origen Country of Origin Marking

La marca «Made in» en las mercancías o en su embalaje que algunos países, como Estados Unidos, exigen para que el comprador final sepa dónde se fabricaron.

CPT (Transporte pagado hasta) CPT (Carriage Paid To)

Regla Incoterms: el vendedor paga el transporte hasta el destino designado, pero el riesgo pasa al comprador cuando la mercancía se entrega al primer transportista.

Agente de aduanas Customs Broker

Un agente autorizado que prepara y presenta las declaraciones aduaneras y paga los aranceles por cuenta de un importador.

Declaración aduanera Customs Declaration

La declaración formal ante la aduana de las mercancías, su código arancelario, valor y origen, que las somete a un régimen como la importación o la exportación.

Poder de representación aduanera Customs Power of Attorney

Autorización escrita que permite a un agente de aduanas o a un transitario presentar declaraciones aduaneras en nombre del importador o del exportador.

Valor en aduana (valor de transacción) Customs Value (Transaction Value)

El valor sobre el que se cobra el arancel ad valorem. Según el Acuerdo sobre Valoración en Aduana de la OMC, normalmente es el valor de transacción, el precio realmente pagado o por pagar con ciertas adiciones; cada país decide si el flete y el seguro hasta la frontera se incluyen (base CIF, como en la UE) o no (base FOB, como en EE. UU.).

Cut-off (cierre de CY, SI y VGM) Cut-off (CY, SI and VGM cut-off)

La hora límite para entregar algo al transportista para un zarpe: el cierre de CY para el contenedor cargado en la terminal, el cierre de SI para la instrucción de embarque (datos del B/L) y el cierre de VGM para la masa bruta verificada del contenedor. Perder uno puede dejar el contenedor para el siguiente buque.

CY y CFS (patio y estación de carga) CY and CFS (Container Yard, Container Freight Station)

El patio de contenedores es donde se reciben y almacenan los contenedores llenos en la terminal; la estación de carga de contenedores es donde la mercancía LCL se carga en los contenedores o se descarga de ellos.

D/P y D/A (cobranza documentaria) D/P and D/A (Documentary Collection)

Pago a través de bancos según la URC 522: el banco del vendedor envía los documentos de embarque al banco del comprador, que los entrega contra pago (D/P, documentos contra pago) o contra la aceptación por parte del comprador de una letra de cambio pagadera más adelante (D/A, documentos contra aceptación). Los bancos no garantizan el pago.

Mercancías peligrosas (DG) Dangerous Goods (DG)

Mercancías que pueden poner en peligro a las personas, el transporte o el medio ambiente, como líquidos inflamables (muchos perfumes), aerosoles, baterías de litio y corrosivos. Se identifican por número UN y clase, y deben embalarse, marcarse, etiquetarse y declararse conforme al Código IMDG (marítimo), el Reglamento de Mercancías Peligrosas de la IATA (aéreo) o el ADR (carretera en Europa).

Declaración de mercancías peligrosas (DGD) Dangerous Goods Declaration (DGD)

La declaración firmada del embarcador sobre las mercancías peligrosas que se transportan, con el número UN, la designación oficial de transporte, la clase, el grupo de embalaje y la cantidad; el Código IMDG la exige para el transporte marítimo y la normativa de la IATA para el aéreo.

DAP (Entregada en lugar) DAP (Delivered at Place)

Entregada en lugar: regla Incoterms en la que el vendedor entrega cuando pone la mercancía a disposición, lista para descargar, en el destino designado; el vendedor asume el riesgo y los costes hasta ese punto.

DAT (Entregada en terminal) DAT (Delivered at Terminal)

Una regla Incoterms 2010. Incoterms 2020 la sustituyó por DPU (Delivered at Place Unloaded), que puede ser cualquier lugar donde el vendedor descargue la mercancía, no solo una terminal.

DDP (Entregada derechos pagados) DDP (Delivered Duty Paid)

Entregada derechos pagados: regla Incoterms en la que el vendedor entrega la mercancía despachada para importación en el destino designado, asumiendo todos los costes y riesgos, incluidos los aranceles e impuestos de importación.

DDU (Entregada derechos no pagados) DDU (Delivered Duty Unpaid)

Una regla de Incoterms 2000 que ya no existe. Desde Incoterms 2010 su lugar lo ocupa DAP (Delivered at Place): el vendedor entrega en el lugar designado y el comprador paga los aranceles e impuestos de importación.

Valor de minimis De Minimis Value

El valor por debajo del cual un país admite las importaciones sin arancel y, a veces, sin impuestos ni declaración completa. Los umbrales varían según el país y cambian a menudo; EE. UU. suspendió su exención de minimis de USD 800 para todos los países el 29 de agosto de 2025.

Nota de débito y nota de crédito Debit Note and Credit Note

Documentos que ajustan una factura después de emitida: una nota de débito aumenta el importe adeudado y una nota de crédito lo reduce, por ejemplo tras una corrección de precio, un faltante o una devolución de mercancía.

Orden de entrega (D/O) Delivery Order (D/O)

La liberación que emite el transportista o su agente en destino para que el consignatario retire la carga, normalmente tras presentar o liberar el conocimiento de embarque y pagar los cargos.

Demurrage (demoras) Demurrage

Cargo que cobra la naviera por mantener un contenedor lleno en el puerto o la terminal más allá de los días libres permitidos, antes de retirarlo (compárese con Detention).

Verificación de partes denegadas (DPS) Denied Party Screening

Comprobar al comprador, al consignatario, a los bancos y a otras partes de una venta frente a las listas gubernamentales de sanciones y de partes restringidas antes del embarque, por ejemplo la Consolidated Screening List de EE. UU.; una posible coincidencia exige más comprobaciones, no un rechazo automático.

Detention (detención) Detention

Cargo que cobra la naviera por mantener su contenedor (vacío o lleno) fuera del puerto más allá de los días libres permitidos, antes de devolverlo (compárese con Demurrage).

Discrepancia (L/C) Discrepancy (L/C)

Una falta de coincidencia entre los documentos presentados y las condiciones del crédito, o entre los propios documentos, que permite al banco negarse a pagar.

DPU (Entregada en lugar descargada) DPU (Delivered at Place Unloaded)

Regla Incoterms: el vendedor entrega la mercancía descargada en el lugar de destino designado; el comprador se encarga del despacho de importación y paga los aranceles e impuestos de importación.

Bienes de doble uso Dual-Use Goods

Bienes, software y tecnología que pueden servir tanto para fines civiles como militares, como ciertos productos químicos, equipos electrónicos y máquinas herramienta; su exportación puede requerir una licencia según las listas nacionales de control de exportaciones.

Dumping y derecho antidumping Dumping / Anti-Dumping Duty

Derecho adicional que se impone cuando un producto importado se vende por debajo de su valor normal de una forma que perjudica a la industria nacional del país importador.

Material de estiba (dunnage) Dunnage

Material como madera, bolsas de aire o cartón que se usa para rellenar huecos e impedir que la carga se mueva dentro de un contenedor. El material de estiba de madera en los envíos internacionales debe cumplir la ISPM 15.

Arancel (derecho de importación) Duty (Import Duty)

Impuesto que cobra la aduana del país importador sobre la mercancía que ingresa, normalmente un porcentaje del valor en aduana; la tasa depende del código HS del producto y de su país de origen.

Drawback (reintegro de derechos) Duty Drawback

El reembolso del arancel de importación pagado por mercancías o materiales que luego se exportan, ya sea sin cambios o después de transformarse en otro producto. Las condiciones, los plazos y las pruebas varían según el país.

ECCN y EAR99 ECCN and EAR99

En los controles de exportación de EE. UU., un Export Control Classification Number (ECCN) sitúa un artículo en la Commerce Control List; un artículo sujeto a las EAR pero que no figura en la lista es EAR99 y en la mayoría de los casos no necesita licencia, salvo si el destino está sujeto a embargo, si hay una parte restringida o si el uso final está prohibido.

Número EORI EORI Number

Número de registro e identificación de operadores económicos: el identificador que las empresas necesitan para las declaraciones aduaneras en la UE y en el Reino Unido, donde los números empiezan por GB o XI. Empieza por un código de país.

Responsabilidad ampliada del productor (RAP) EPR (Extended Producer Responsibility)

Sistema que hace que los productores paguen la recogida y el reciclaje de sus envases o productos tras su uso; en la UE, los vendedores se inscriben en el registro de productores de cada país y, si no están establecidos allí, lo hacen por medio de un representante autorizado.

ETA / ETD (llegada y salida estimadas) ETA / ETD

Hora estimada de llegada y hora estimada de salida de un buque, vuelo o camión. Son estimaciones del transportista y pueden cambiar; la fecha a bordo del conocimiento de embarque, no el ETD, indica cuándo se embarcó la mercancía.

EUDR (Reglamento UE sobre deforestación) EUDR (EU Deforestation Regulation)

Normas de la UE que exigen que el ganado bovino, el cacao, el café, la palma aceitera, el caucho, la soja y los productos de madera estén libres de deforestación, se produzcan legalmente y estén cubiertos por una declaración de diligencia debida, aplicables a partir del 30 de diciembre de 2026.

Tipo de cambio Exchange Rate

La tasa a la que una moneda se convierte en otra; revísala antes de cotizar o facturar en una moneda distinta de la tuya.

Seguro de crédito a la exportación Export Credit Insurance

Seguro que paga al exportador si un comprador extranjero no paga por motivos comerciales, como la insolvencia, o por motivos políticos, como las restricciones a las transferencias.

Licencia de exportación Export Licence

Permiso del gobierno necesario para exportar ciertas mercancías, como los artículos de doble uso, los bienes militares, algunos productos químicos o las mercancías con destino a países sancionados. Si hace falta uno depende de la clasificación de control del producto, el destino, el usuario final y el uso final.

EXW (En fábrica) EXW (Ex Works)

En fábrica: regla Incoterms en la que la única obligación del vendedor es poner la mercancía a disposición en sus propias instalaciones; desde ahí, el comprador contrata y paga todo, incluido el despacho de exportación.

FAS (Franco al costado del buque) FAS (Free Alongside Ship)

Regla Incoterms: el vendedor entrega cuando la mercancía se coloca al costado del buque designado por el comprador en el puerto de embarque designado; solo para transporte marítimo y por vías navegables interiores.

FCA (Franco transportista) FCA (Free Carrier)

Franco transportista: regla Incoterms en la que el vendedor entrega la mercancía, despachada para exportación, al transportista o en el lugar que designe el comprador.

Notificación previa a la FDA (Prior Notice) FDA Prior Notice

Aviso anticipado a la FDA de EE. UU. de cada envío de alimentos para personas o animales que entra en Estados Unidos, incluidas las muestras, presentado por vía electrónica antes de la llegada; los alimentos sin una notificación previa adecuada quedan retenidos en el puerto de entrada.

FOB (Franco a bordo) FOB (Free on Board)

Franco a bordo: regla Incoterms, solo para transporte marítimo, en la que el riesgo y los costes del vendedor se transfieren cuando la mercancía se carga a bordo del buque en el puerto designado.

Forfaiting y factoring Forfaiting and Factoring

Formas de cobrar por adelantado vendiendo cuentas por cobrar de exportación: el forfaiting compra una única cuenta por cobrar de mayor importe, a crédito a medio o largo plazo y sin recurso, normalmente respaldada por una letra de cambio avalada por un banco o por una carta de crédito; el factoring es un servicio recurrente para facturas a corto plazo en cuenta abierta.

Días libres (free time) Free Time

El número de días que un contenedor puede permanecer en la terminal (antes del demurrage) o con el importador (antes de la detention) sin cargo, fijado en la tarifa del transportista o en el contrato de flete.

Zona franca Free Trade Zone (FTZ)

Una zona tratada como si estuviera fuera del territorio aduanero a efectos de aranceles, donde las mercancías pueden almacenarse, procesarse o ensamblarse sin pagar el arancel de importación hasta que entran en el mercado interno. Los nombres y las reglas varían según el país (zona franca, zona de comercio exterior, zona económica especial).

Agente de carga (transitario, freight forwarder) Freight Forwarder

Agente que organiza el transporte, la documentación y los trámites aduaneros por cuenta de un embarcador o consignatario, sin ser necesariamente dueño de los buques, camiones o aviones que se usan.

Flete prepagado / flete por cobrar Freight Prepaid / Freight Collect

Prepagado (prepaid) significa que el embarcador paga el flete principal en origen, como es normal con CFR, CIF, CPT, CIP y las reglas D; por cobrar (collect) significa que el consignatario paga en destino, como es normal con EXW, FCA, FAS y FOB. La anotación en el conocimiento de embarque debe coincidir con la regla Incoterms.

Tratado de libre comercio (TLC) FTA (Free Trade Agreement)

Tratado de libre comercio: acuerdo entre países que reduce o elimina el arancel de importación de la mercancía que califica y que se comercia entre ellos, siempre que se cumplan las reglas de origen del tratado.

Avería gruesa (general average) General Average

Regla marítima según la cual, cuando se hacen sacrificios o se incurre en gastos para salvar un buque y su carga, por ejemplo tras un incendio o un encallamiento, cada propietario de carga paga una parte, aunque sus propias mercancías no hayan sufrido daños; la carga solo se entrega contra una garantía, que el seguro de carga suele proporcionar.

GPSR (Seguridad general de los productos) GPSR (General Product Safety Regulation)

Reglamento (UE) 2023/988, aplicable desde el 13 de diciembre de 2024, que exige un operador económico responsable establecido en la UE, así como información del producto y de contacto, para los productos de consumo vendidos en la UE.

Peso bruto / peso neto Gross Weight / Net Weight

El peso bruto es el peso total con embalaje; el peso neto es el peso de la mercancía sola. La mayoría de las listas de empaque muestran ambos por caja y en total.

Sistema Generalizado de Preferencias (SGP) GSP (Generalized System of Preferences)

Sistema Generalizado de Preferencias: programa por el que los países desarrollados otorgan aranceles reducidos o cero a la mercancía de países en desarrollo elegibles, sin un tratado de libre comercio completo.

Certificado halal Halal Certificate

Certificado de que un producto cumple los requisitos halal islámicos; en Indonesia, los alimentos, las bebidas y los cosméticos deben contar con certificación halal, incluidos los importados, y los plazos para los alimentos y las bebidas importados y para los cosméticos se trasladaron de octubre de 2026 a octubre de 2028.

HBL / MBL (B/L house y máster) HBL / MBL (House and Master B/L)

El conocimiento de embarque máster (MBL) lo emite la naviera al agente de carga o al NVOCC; el conocimiento de embarque hijo (HBL) lo emite el agente de carga al embarcador real. El consignatario necesita que se libere el correcto para retirar la carga.

Código HS (Sistema Armonizado) HS Code

Código del Sistema Armonizado: código estandarizado de clasificación de productos que se usa en todo el mundo para determinar el arancel de importación, las estadísticas de comercio y los requisitos de licencias.

HTS, Schedule B, CN y TARIC HTS, Schedule B, CN and TARIC

Ampliaciones nacionales del código HS: los números de importación (HTS) y de exportación (Schedule B) de EE. UU., y los códigos de la Nomenclatura Combinada (CN) y TARIC de la UE.

ICS2 y ENS (declaración sumaria de entrada) ICS2 and ENS (Entry Summary Declaration)

El sistema de protección y seguridad de la UE previo a la llegada, en el que los transportistas y otras partes presentan una declaración sumaria de entrada (ENS) antes de que llegue la mercancía.

Importador de registro (IOR) Importer of Record (IOR)

La parte responsable de la declaración de importación: asegurarse de que la mercancía cumple la normativa y pagar los aranceles e impuestos. Con DDP el vendedor actúa como importador registrado o designa a uno; con las demás reglas Incoterms suele ser el comprador.

Por triplicado (in triplicate) In triplicate (in duplicate, in two copies)

Cuántas copias de un documento se exigen, casi siempre en un crédito documentario: “commercial invoice in triplicate” significa tres. Según el artículo 17(e) de las UCP 600, expresiones como “in duplicate”, “in two fold” o “in two copies” se cumplen con al menos un original y el resto en copias, salvo que el propio documento indique otra cosa.

Incoterms

Conjunto de términos comerciales estándar (EXW, FOB, CIF, DAP y otros) publicado por la CCI que define quién, comprador o vendedor, se encarga del transporte, el seguro, el riesgo y el despacho aduanero, y en qué punto.

Cláusulas del Instituto (ICC A, B, C) Institute Cargo Clauses (ICC A, B, C)

Condiciones estándar del seguro marítimo de mercancías: la ICC (A) cubre todos los riesgos salvo exclusiones, la ICC (B) y la (C) solo los riesgos nombrados; CIF exige como mínimo la ICC (C) y CIP la ICC (A), por el 110 % del precio.

Certificado de seguro Insurance Certificate

Prueba de que un envío está asegurado, normalmente bajo una póliza abierta de transporte de mercancías, en la que figuran el valor asegurado, la cobertura (por ejemplo, las Cláusulas del Instituto A) y el lugar donde se pagan las reclamaciones; el vendedor lo proporciona con CIF y CIP.

Perfeccionamiento activo Inward Processing

Régimen aduanero que permite importar mercancías sin pagar aranceles ni IVA a la importación para su transformación o reparación, a condición de que los productos transformados se reexporten.

IOSS (Ventanilla Única de Importación) IOSS (Import One-Stop Shop)

El régimen de IVA de la UE para mercancías vendidas a consumidores en envíos de hasta 150 EUR: el vendedor o el marketplace cobra el IVA de la UE al pagar y lo declara en una única declaración mensual, de modo que el envío se despacha sin cobrar el IVA a la importación en la entrega.

ISBP (Práctica bancaria internacional) ISBP (International Standard Banking Practice)

La guía de la ICC sobre cómo los bancos examinan los documentos conforme a las UCP 600; muy seguida en la práctica de las cartas de crédito.

ISF (declaración de seguridad, 10+2) ISF (Importer Security Filing, 10+2)

La norma de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) que exige que el importador presente los datos de los envíos marítimos al menos 24 horas antes de que la carga se embarque en el buque con destino a EE. UU. Las presentaciones tardías u omitidas pueden dar lugar a sanciones.

Código ISO de tamaño y tipo (22G1, 45G1) ISO Size and Type Code (22G1, 45G1)

El código de 4 caracteres según la ISO 6346 marcado en cada contenedor: el primer carácter indica la longitud, el segundo la altura y los dos últimos el tipo, de modo que 22G1 es un contenedor estándar de uso general de 20 pies y 45G1 un high cube de 40 pies.

Marca ISPM 15 (embalaje de madera) ISPM 15 Mark

La marca que llevan los embalajes de madera, como palés y cajones, e indica que fueron tratados con un método aprobado, como el tratamiento térmico, conforme a la norma internacional ISPM 15.

Banco emisor, notificador y confirmador Issuing, Advising and Confirming Bank

El banco emisor abre la carta de crédito, el banco notificador se la transmite al vendedor y un banco confirmador añade su propio compromiso de pago.

Carta de crédito (L/C) L/C (Letter of Credit)

Carta de crédito: garantía de pago condicional de un banco a favor del vendedor, que solo se libera cuando el vendedor presenta documentos que coinciden estrictamente con lo que exige la carta de crédito.

Coste puesto en destino (landed cost) Landed Cost

El coste total de llevar la mercancía desde el vendedor hasta la puerta del comprador, ya despachada en aduana: valor de la mercancía, flete y seguro (CIF), más arancel de importación, impuestos y gastos de manipulación.

LCL / FCL (carga consolidada / completa) LCL / FCL

LCL (Less than Container Load, carga consolidada) significa que el envío comparte espacio en el contenedor con carga de otros embarcadores; FCL (Full Container Load, contenedor completo) significa que el embarcador usa un contenedor entero solo para él.

Carta de indemnidad (LOI) Letter of Indemnity (LOI)

Carta en la que una parte se compromete a indemnizar a un transportista o a otra parte por cualquier pérdida si actúa sin el documento habitual, por ejemplo entregando la carga sin el conocimiento de embarque original. Los transportistas suelen pedir con ella una garantía bancaria.

Cantidad limitada (LQ) Limited Quantity (LQ)

Mercancías peligrosas en envases interiores pequeños, como frascos de perfume, que pueden enviarse con reglas más sencillas de embalaje, marcado y documentación dentro de los límites fijados por el Código IMDG, el Reglamento de Mercancías Peligrosas de la IATA o el ADR. El bulto lleva la marca de cantidad limitada.

Baterías de litio UN3480/UN3481/UN3090/UN3091 Lithium Battery UN Numbers (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091)

Los números UN de las baterías de iones de litio (UN3480, UN3481) y de litio metálico (UN3090, UN3091), enviadas solas, embaladas con equipos o contenidas en ellos; cada uno conlleva normas estrictas para el transporte aéreo y marítimo.

MAWB / HAWB (guía aérea máster y house) MAWB / HAWB (Master / House Air Waybill)

La guía aérea master (MAWB) la emite la aerolínea al transitario para un envío consolidado; la guía aérea house (HAWB) la emite el transitario a cada embarcador del envío.

Arancel NMF (MFN) y preferencial MFN and Preferential Tariff Rates

El arancel NMF (MFN) es el derecho estándar que un miembro de la OMC (WTO) aplica a las importaciones de otros miembros; un arancel preferencial es más bajo, lo fija un tratado comercial o un régimen de preferencias y requiere prueba de origen.

MT103 y pacs.008 (comprobante de pago) MT103 and pacs.008 (Payment Proof)

El mensaje SWIFT para la transferencia transfronteriza de un cliente: el MT103 hasta noviembre de 2025 y ahora el pacs.008 de ISO 20022. Los compradores suelen enviar una copia como comprobante de pago y su referencia UETR permite a los bancos rastrear la transferencia, pero solo el abono en tu cuenta demuestra que el dinero ha llegado.

Lugar designado (Incoterms) Named Place (Incoterms)

El lugar que se escribe después de una regla Incoterms, como FOB Busan o DAP Lyon warehouse. Fija dónde ocurre la entrega o dónde pasan los costes al comprador, por lo que debe ser lo más preciso posible y ir seguido de "Incoterms 2020".

Sin valor comercial (muestras) No Commercial Value (Samples)

Expresión para mercancías enviadas sin cargo, como las muestras de productos. Significa que no hay pago, no que el valor sea cero: la aduana sigue necesitando un valor realista en la factura para calcular los aranceles e impuestos.

Parte a notificar (notify party) Notify Party

Parte (además del consignatario) a la que el transportista notifica cuando llega un envío; a menudo es un agente aduanal o el agente del comprador.

NVOCC (transportista sin buque propio) NVOCC

Non-Vessel Operating Common Carrier: empresa que emite sus propios conocimientos de embarque y vende transporte marítimo sin operar buques, comprando espacio a las navieras. En EE. UU., los NVOCC tienen licencia o están registrados ante la Federal Maritime Commission (FMC).

Recargos del flete marítimo (GRI, PSS, LSS) Ocean Freight Surcharges (GRI, PSS, LSS)

Cargos que se suman a la tarifa base del flete marítimo, como el aumento general de tarifas (GRI), el recargo por temporada alta (PSS), el recargo por bajo contenido de azufre (LSS) y los factores de ajuste por combustible (BAF) y por moneda (CAF).

Anotación de embarque (on board) On Board Notation

Una anotación fechada en un conocimiento de embarque "recibido para embarque" que confirma que la mercancía se cargó en un buque determinado. En una carta de crédito, la fecha a bordo se trata como la fecha de embarque.

Cuenta abierta Open Account

Condiciones de pago en las que el vendedor embarca y envía los documentos directamente al comprador, quien paga en una fecha acordada después del embarque o la entrega, por ejemplo a 30 o 60 días. Es la más cómoda para el comprador y la más arriesgada para el vendedor, por lo que a menudo se combina con un seguro de crédito.

OUR, SHA y BEN (gastos bancarios) OUR, SHA and BEN (Bank Charges)

Códigos de una transferencia internacional que indican quién paga las comisiones bancarias: OUR, el ordenante las paga todas; SHA, cada parte paga las de su propio banco; BEN, el beneficiario las paga todas, por lo que recibe menos de lo que se envió.

Lista de empaque (packing list) Packing List

Lista detallada de las cajas de un envío, su contenido, cantidades, pesos y medidas, que usan el transportista, la aduana y el comprador para verificar lo que realmente llegó.

Palé (paleta) Pallet

Plataforma plana, normalmente de madera o plástico, sobre la que se apilan cajas de cartón para manipularlas con montacargas; las medidas habituales varían según la región, como 1200 x 800 mm en Europa y 48 x 40 in en Estados Unidos.

Per diem (contenedor) Per Diem (Container)

Cargo diario por conservar un contenedor de la naviera más allá de los días libres, normalmente fuera de la terminal; la normativa de EE. UU. trata los cargos per diem como demurrage o detention.

Certificado fitosanitario Phytosanitary Certificate

Certificado oficial de la organización de protección fitosanitaria del país exportador que indica que las plantas o los productos vegetales fueron inspeccionados y cumplen los requisitos fitosanitarios del país importador.

POL / POD (puerto de embarque y puerto de descarga) POL / POD (Port of Loading / Discharge)

El puerto donde la mercancía se carga en el buque y el puerto donde se descarga. Ambos figuran en el conocimiento de embarque y a menudo se escriben con su UN/LOCODE, como KRPUS para Busan.

Contabilización diferida del IVA (PVA) Postponed VAT Accounting

Régimen que permite a un importador registrado a efectos del IVA declarar el IVA a la importación en su declaración de IVA en lugar de pagarlo a la aduana en el despacho; el Reino Unido, Irlanda y varios otros países europeos lo ofrecen con nombres distintos.

PPWR (Reglamento de envases de la UE) PPWR (EU Packaging Regulation)

El Reglamento de la UE sobre envases y residuos de envases (EU) 2025/40, aplicable desde el 12 de agosto de 2026, que fija límites de sustancias y normas de conformidad, marcado, etiquetado y reciclaje para todos los envases comercializados en el mercado de la UE.

Inspección previa al embarque (PSI) Pre-shipment Inspection (PSI)

Una comprobación de calidad, cantidad o cumplimiento antes de que la mercancía salga, normalmente a cargo de una empresa de inspección. Algunos países importadores la exigen para emitir un certificado de conformidad, por ejemplo con el PVoC de Kenia o el SONCAP de Nigeria.

Origen preferencial Preferential Origin

Origen que cumple las reglas de un tratado comercial o de un régimen de preferencias, de modo que la mercancía puede pagar un arancel menor o nulo cuando el importador lo solicita con la prueba adecuada (un certificado o una declaración de origen). El origen no preferencial solo indica el país donde se fabricó la mercancía.

Factura proforma Proforma Invoice

Factura preliminar que se envía antes del embarque y que el comprador usa para gestionar el pago o una licencia de importación; no es un cobro y no sirve para el despacho aduanero.

Orden de compra (PO) Purchase Order (PO)

El pedido escrito del comprador que indica la mercancía, la cantidad, el precio, las condiciones de entrega y las condiciones de pago; una vez que el vendedor lo acepta, es la base de la venta.

Cotización (oferta de precio) Quotation (Price Offer)

La oferta de precio de un vendedor, con las mercancías, los precios, la regla Incoterms y el lugar designado, las condiciones de pago, el plazo de entrega y la validez. Una vez aceptada, suele convertirse en la base de la factura proforma.

Persona responsable (cosméticos) Responsible Person (Cosmetics)

Según la legislación sobre cosméticos de la UE y del Reino Unido, la persona o empresa establecida en la UE (o en el Reino Unido, para Gran Bretaña) que se asegura de que cada producto cosmético cumpla la normativa, conserva su expediente de información del producto y lo notifica (CPNP en la UE, SCPN en Gran Bretaña). Una marca con sede en otro lugar debe designar a una.

Exención por mercancías de retorno Returned Goods Relief

Exención del arancel de importación para las mercancías que se exportaron y regresan, por ejemplo cuando el comprador las rechaza, siempre que no se hayan mejorado en el extranjero y pueda probarse la exportación; el Reino Unido y la UE esperan que regresen en un plazo de 3 años.

REX (Sistema de exportadores registrados) REX (Registered Exporter System)

Sistema de la UE en el que los exportadores registrados certifican ellos mismos el origen de sus mercancías mediante una declaración de origen en la factura; los envíos de productos originarios de hasta 6.000 EUR no requieren registro.

Solicitud de cotización (RFQ) RFQ (Request for Quotation)

Solicitud de un comprador a los proveedores para que presenten una oferta de precio por unas mercancías, cantidades y condiciones indicadas, de modo que las cotizaciones puedan compararse sobre la misma base.

Reglas de origen Rules of Origin

Los criterios que deciden de qué país procede un producto: obtenido enteramente, un cambio de clasificación arancelaria (CTC) o un umbral de contenido de valor regional (RVC), fijados por cada tratado comercial o con fines no preferenciales.

Número Schedule B Schedule B Number

Número de clasificación de exportación de EE. UU. de 10 dígitos, basado en los primeros 6 dígitos del código HS, que se usa para declarar las exportaciones en la Información Electrónica de Exportación (EEI).

Ficha de datos de seguridad (SDS) SDS (Safety Data Sheet, formerly MSDS)

El documento de 16 secciones que describe los peligros de un producto, su manipulación segura y su clasificación de transporte. Los agentes de carga leen la Sección 14 para saber si el producto se envía como mercancía peligrosa.

Sea waybill (carta de porte marítima) Sea Waybill

Documento de transporte marítimo no negociable: el transportista entrega la mercancía al consignatario designado sin que se presente un original. Es rápido y sirve para compradores de confianza o ventas prepagadas, pero no es un título representativo de la mercancía, así que no sirve para retener la mercancía hasta el pago.

Aranceles Section 301 / Section 232 Section 301 / Section 232 Tariffs

Aranceles de importación adicionales de EE. UU. impuestos en virtud de dos leyes: la Section 301, contra las prácticas comerciales desleales de un país, y la Section 232, sobre las importaciones que amenazan la seguridad nacional, como el acero y el aluminio. Se suman a la tasa normal del HTSUS mediante códigos del Capítulo 99.

Embarcador (shipper) Shipper

La parte que entrega la mercancía al transportista y figura como embarcador en el documento de transporte; puede ser el vendedor, el agente del comprador o un transitario.

Instrucciones de embarque (SI) Shipping Instruction (SI)

La instrucción que el embarcador envía al agente de carga o al transportista después de la reserva, con el embarcador, el consignatario, la parte a notificar, la descripción de la mercancía, los bultos, los pesos, las marcas y las condiciones de flete. El conocimiento de embarque se elabora a partir de ella, por lo que los errores en la SI pasan a ser errores en el B/L.

Marcas de embarque Shipping Mark

El texto y los símbolos impresos o pintados con plantilla en el exterior de una caja de exportación (marca principal, destino, número de pedido y número de caja) que permiten identificar un envío sin abrirlo.

L/C a la vista y L/C a plazo (usance) Sight L/C and Usance L/C

En una carta de crédito a la vista, el banco paga cuando recibe documentos conformes; en un crédito a plazo (usance), por pago diferido o aceptación, paga en un momento posterior fijado, por ejemplo 90 días después de la fecha del conocimiento de embarque.

Carta de instrucciones del embarcador (SLI) SLI (Shipper's Letter of Instruction)

Las instrucciones escritas del exportador a su transitario para un envío: ruta, documentos, cargos y, en las exportaciones de EE. UU., la autorización para presentar el EEI en el AES.

Contenedores especiales (reefer, OT, FR) Special Containers (Reefer, Open Top, Flat Rack)

Contenedores para carga que no es adecuada para un contenedor estándar: refrigerados (reefer), sin techo fijo (open top) o sin paredes laterales (flat rack).

Carta de crédito standby (SBLC) Standby Letter of Credit (SBLC)

Una carta de crédito que se usa como garantía: el banco paga solo si el ordenante no paga o no cumple lo acordado.

Llenado y vaciado (contenedor) Stuffing and Stripping (Container)

Cargar la mercancía en un contenedor (stuffing) y descargarla (stripping o devanning); el CTU Code (IMO/ILO/UNECE) ofrece orientación sobre la carga y la sujeción seguras.

B/L surrender / telex release Surrender B/L / Telex Release

El embarcador devuelve (entrega) los conocimientos de embarque originales al transportista en origen, o no se emiten, y el transportista indica a su oficina de destino que libere la carga al consignatario sin originales. Es rápido, pero el vendedor pierde el control, por lo que normalmente se hace después del pago.

Transferencia telegráfica (T/T) T/T (Telegraphic Transfer)

Transferencia telegráfica: transferencia bancaria electrónica que llega el mismo día o al día siguiente; una de las formas más comunes de liquidar pagos en el comercio internacional.

Tara y carga útil (payload) Tare Weight and Payload

La tara es el peso del contenedor vacío, marcado en su puerta; la carga útil es la máxima carga que puede transportar, es decir, su masa bruta máxima menos la tara. La VGM incluye la tara.

THC (Gastos de manipulación en terminal) THC (Terminal Handling Charge)

Lo que cobra la terminal o la naviera por manipular contenedores en el puerto, en origen (OTHC) y en destino (DTHC). Quién paga cada parte depende de la regla Incoterms y del contrato de flete.

L/C transferible y back-to-back Transferable and Back-to-Back L/C

Formas en que un comerciante puede pagar a su propio proveedor con el crédito de un comprador: un crédito transferible permite al primer beneficiario transferirlo total o parcialmente a un segundo beneficiario, mientras que un crédito back-to-back es un crédito nuevo y distinto que se abre con el respaldo del primero.

Transbordo Transshipment

Descargar la mercancía de un buque o vehículo y volver a cargarla en otro durante el trayecto, por ejemplo en un puerto de enlace (hub). Las cartas de crédito pueden permitirlo o prohibirlo, y la UCP 600 tiene reglas específicas al respecto.

UCP 600 (Reglas y Usos Uniformes) UCP 600

Reglas y Usos Uniformes relativos a los Créditos Documentarios 600: el conjunto de reglas de la CCI que sigue la mayoría de las cartas de crédito y que regula cómo los bancos examinan los documentos y tratan las discrepancias.

Número ONU (UN Number) UN Number

Número de cuatro dígitos, como UN1266, que identifica una sustancia u objeto peligroso en el transporte y figura en los documentos y las etiquetas de mercancías peligrosas.

UN/LOCODE

El código de las Naciones Unidas para lugares de comercio y transporte: dos letras para el país y tres para el lugar, por ejemplo CNSHA para Shanghái o NLRTM para Róterdam.

Fianza aduanera de EE. UU. (Customs Bond) US Customs Bond

Contrato en el que un fiador (surety) garantiza a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) que el importador de registro pagará los aranceles, impuestos y tasas y cumplirá sus obligaciones de entrada; las entradas formales necesitan una, ya sea para una sola entrada o como fianza continua.

IVA / GST (impuesto al valor agregado) VAT / GST

Impuesto al valor agregado (IVA) / impuesto sobre bienes y servicios (GST): impuesto al consumo que muchos países cobran sobre las importaciones, normalmente calculado sobre el valor CIF más el arancel.

Masa bruta verificada (VGM) VGM (Verified Gross Mass)

El peso total de un contenedor ya cargado (carga, embalaje, material de estiba y la tara del contenedor). Según el SOLAS, desde el 1 de julio de 2016 el embarcador debe declararlo antes de cargar el contenedor en un buque.

Peso volumétrico Volumetric (Dimensional) Weight

Un peso calculado a partir de las dimensiones de un bulto: largo × ancho × alto dividido por un factor del transportista, por ejemplo 5000 cm³ por kg para mensajería exprés o 6000 cm³ por kg para la carga aérea de la IATA. Los transportistas cobran por el mayor de los dos, el peso real o el peso volumétrico.

Certificado de peso Weight Certificate

Documento que indica el peso bruto y el peso neto de un envío, emitido por el vendedor o por un pesador independiente, y que con frecuencia se exige en las cartas de crédito.

Definiciones generales de consulta rápida, no asesoría legal ni aduanera: el significado exacto puede variar según el país y el contrato. Cuando existe una herramienta gratuita o una guía relacionada, el término enlaza a ella.

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