ট্রেড ও শিপিং শব্দকোষ

ইনভয়েস, প্যাকিং লিস্ট, বিল অফ লেডিং ও লেটার অফ ক্রেডিটে যেসব টার্ম আসে, সেগুলোর ছোট ও সহজ ভাষায় সংজ্ঞা। লিংক করা টার্মে ট্যাপ করে সংশ্লিষ্ট ফ্রি টুল বা গাইড খুলুন।

কোনো টার্ম মেলেনি। অন্য শব্দ, সংক্ষিপ্ত রূপ বা ইংরেজি টার্ম দিয়ে চেষ্টা করুন।

ACI / ACID নম্বর (মিশর) ACI / ACID Number (Egypt)

মিশরের অ্যাডভান্স কার্গো ইনফরমেশন (ACI) সিস্টেম: মিশরের ইমপোর্টার শিপমেন্টের আগে Nafeza-তে 19 অঙ্কের একটি ACID নম্বর পায়, আর এই নম্বর ইনভয়েস, ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট ও অন্যান্য শিপিং ডকুমেন্টে ছাপা থাকতে হবে।

অ্যাডভান্স পেমেন্ট (ক্যাশ ইন অ্যাডভান্স) Advance Payment (Cash in Advance)

বায়ার মাল শিপ হওয়ার আগে পুরো বা কিছু দাম মিটিয়ে দেয়, প্রায়ই ডিপোজিট হিসেবে, আর বাকি অর্থ বিল অফ লেডিংয়ের কপির বিনিময়ে দেয়; এটা সেলারের জন্য সবচেয়ে নিরাপদ এবং বায়ারের জন্য সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ শর্ত।

AEO (অথরাইজড ইকোনমিক অপারেটর) AEO (Authorised Economic Operator)

কাস্টমসের দ্বারা নির্ভরযোগ্য ও নিরাপদ হিসেবে প্রত্যয়িত ট্রেডার, যে সহজ প্রক্রিয়া ও কম পরীক্ষা পেতে পারে; অনেক দেশ একে অপরের প্রোগ্রামকে স্বীকৃতি দেয়।

AES / EEI (US এক্সপোর্ট ডিক্লারেশন) AES / EEI (Electronic Export Information)

US-এর এক্সপোর্ট ডিক্লারেশন, যা অটোমেটেড এক্সপোর্ট সিস্টেম (AES)-এ ফাইল করা হয় যখন একটি Schedule B বা HTS নম্বরের অধীনে মালের ভ্যালু USD 2,500-এর বেশি হয় অথবা এক্সপোর্ট লাইসেন্স লাগে। AES একটি ITN ফেরত দেয়, যা বিল অফ লেডিং বা এয়ার ওয়েবিলে বসে।

এয়ার ওয়েবিল (AWB) Air Waybill (AWB)

এয়ার কার্গোর ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট, যা এয়ারলাইন বা তার এজেন্ট ইস্যু করে। এটা রসিদ ও পরিবহন চুক্তি (কন্ট্রাক্ট অফ ক্যারেজ), কিন্তু মালিকানার দলিল নয়, তাই মাল তাতে নাম থাকা কনসাইনির কাছে ছাড়া হয়। ফরওয়ার্ডার এয়ারলাইনের মাস্টার AWB (MAWB)-এর অধীনে হাউস AWB (HAWB) ইস্যু করে।

অ্যাপোস্টিল Apostille

ইস্যুকারী দেশের দেওয়া সার্টিফিকেট, যা একটি পাবলিক ডকুমেন্টকে 1961 সালের হেগ অ্যাপোস্টিল কনভেনশনের অন্য কোনো সদস্য দেশে ব্যবহারের জন্য প্রমাণিত করে এবং কনস্যুলার লিগ্যালাইজেশনের জায়গা নেয়।

অ্যাপ্লিক্যান্ট ও বেনিফিশিয়ারি (L/C) Applicant and Beneficiary (L/C)

লেটার অফ ক্রেডিটে অ্যাপ্লিক্যান্ট হলো সেই বায়ার, যে নিজের ব্যাংককে ক্রেডিট খুলতে বলে; বেনিফিশিয়ারি হলো সেই সেলার, যে কমপ্লায়িং ডকুমেন্ট উপস্থাপন করলে পেমেন্ট পায়।

অ্যারাইভাল নোটিস (A/N) Arrival Notice

ক্যারিয়ার বা ফরওয়ার্ডারের পক্ষ থেকে কনসাইনি বা নোটিফাই পার্টিকে পাঠানো বিজ্ঞপ্তি যে কার্গো পৌঁছাচ্ছে, যাতে ETA, কন্টেইনারের তথ্য, চার্জ এবং মাল ছাড়ানোর ধাপগুলো থাকে।

অ্যাসেসেবল ভ্যালু Assessable Value

যে কাস্টমস ভ্যালুর ভিত্তিতে ইমপোর্ট ডিউটি হিসাব করা হয় — প্রায়ই CIF ভ্যালু, তবে কিছু দেশ আলাদাভাবে নির্ধারিত ট্রানজেকশন ভ্যালু বা কাস্টমস ভ্যালু ব্যবহার করে।

ATA কার্নেট ATA Carnet

একটি আন্তর্জাতিক কাস্টমস নথি, যা প্রায় 80টি দেশে স্যাম্পল, প্রফেশনাল যন্ত্রপাতি ও প্রদর্শনীর মাল ডিউটি ও ট্যাক্স না দিয়ে এক বছর পর্যন্ত সাময়িকভাবে ঢোকানোর সুযোগ দেয়।

বিল অফ লেডিং (B/L) B/L (Bill of Lading)

বিল অফ লেডিং: সমুদ্রপথের ক্যারিয়ার যে ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট ইস্যু করে, যা মালের রসিদ, পরিবহন চুক্তির (কন্ট্রাক্ট অফ ক্যারেজ) প্রমাণ এবং (অরিজিনাল, নেগোশিয়েবল B/L-এর ক্ষেত্রে) মালিকানার দলিল (ডকুমেন্ট অফ টাইটেল)।

BAF (বাংকার অ্যাডজাস্টমেন্ট ফ্যাক্টর) BAF (Bunker Adjustment Factor)

ওশান ফ্রেইটের ওপর একটি সারচার্জ, যা জ্বালানি (বাংকার) খরচের পরিবর্তন শিপারদের ওপর চাপিয়ে দেয়। শিপিং লাইনগুলো এটা নিয়মিত রিভাইজ করে; 2020 সাল থেকে এতে IMO 2020 অনুযায়ী বাধ্যতামূলক কম-সালফার জ্বালানির খরচও ধরা হয়।

বেনিফিশিয়ারি সার্টিফিকেট Beneficiary Certificate

লেটার অফ ক্রেডিটের বেনিফিশিয়ারি সেলারের স্বাক্ষরিত বিবৃতি, যা নিশ্চিত করে যে ক্রেডিটের চাওয়া কোনো কাজ সে করেছে, যেমন বায়ারকে কপি ডকুমেন্টের একটি সেট পাঠানো।

বিল অফ এক্সচেঞ্জ (ড্রাফট) Bill of Exchange (Draft)

ড্রয়ারের স্বাক্ষরিত লিখিত আদেশ, যাতে ড্রয়িকে বলা হয় দেখামাত্র বা নির্দিষ্ট তারিখে কোনো নির্দিষ্ট ব্যক্তিকে একটি নির্দিষ্ট অঙ্কের অর্থ দিতে; কালেকশন ও লেটার অফ ক্রেডিটে ব্যবহৃত হয়।

অ্যাডভান্স রুলিং / BTI Binding Tariff Information (BTI) / Advance Ruling

ইমপোর্টের আগে কাস্টমসের দেওয়া কোনো প্রোডাক্টের ট্যারিফ শ্রেণিবিন্যাস (বা অরিজিন বা ভ্যালু) নিয়ে লিখিত সিদ্ধান্ত, যা কাস্টমসের জন্য বাধ্যতামূলক। EU-তে এটা Binding Tariff Information, যা 3 বছর বৈধ থাকে; যুক্তরাষ্ট্রে CBP 19 CFR Part 177 অনুযায়ী রুলিং দেয়।

বন্ডেড ওয়্যারহাউস Bonded Warehouse

কাস্টমসের অনুমোদিত গুদাম, যেখানে ইমপোর্ট করা মাল ইমপোর্ট ডিউটি ও VAT না দিয়ে ততক্ষণ রাখা যায়, যতক্ষণ না তা ফ্রি সার্কুলেশনের জন্য ছাড়া হয় বা আবার এক্সপোর্ট করা হয়।

বুকিং কনফার্মেশন Booking Confirmation

জাহাজ বা ফ্লাইটে জায়গা নিশ্চিত করার ব্যাপারে ক্যারিয়ার বা ফরওয়ার্ডারের নিশ্চিতকরণ, যাতে বুকিং নম্বর, জাহাজ ও ভয়েজ, কাট-অফ সময় এবং খালি কন্টেইনার কোথা থেকে তুলতে হবে তা থাকে।

সার্টিফিকেট অফ অরিজিন (C/O) C/O (Certificate of Origin)

সার্টিফিকেট অফ অরিজিন: যে ডকুমেন্ট জানায় মাল কোন দেশে উৎপাদিত হয়েছে; এটা কোনো ট্রেড এগ্রিমেন্টের অধীনে প্রেফারেনশিয়াল শুল্ক দাবি করতে, অথবা শুধু অরিজিন ঘোষণা করতে ব্যবহৃত হয়।

CAD (ক্যাশ এগেইনস্ট ডকুমেন্টস) CAD (Cash Against Documents)

বায়ারকে শিপিং ডকুমেন্ট উপস্থাপন করা হলে সে পেমেন্ট করে, সাধারণত D/P শর্তে ডকুমেন্টারি কালেকশন হিসেবে ব্যাংকের মাধ্যমে; তারপর মাল নিতে সে ডকুমেন্ট পায়।

কার্গো ম্যানিফেস্ট Cargo Manifest

ক্যারিয়ারের তালিকা, যাতে জাহাজ, উড়োজাহাজ বা ট্রাকে লোড করা সব কনসাইনমেন্ট থাকে; কাস্টমস এটি ঝুঁকি যাচাই এবং ডিক্লারেশনের সাথে মেলানোর জন্য ব্যবহার করে।

ক্যারিয়ার লায়াবিলিটি লিমিট Carrier Liability Limit

প্রযোজ্য কনভেনশনের অধীনে হারানো বা ক্ষতিগ্রস্ত কার্গোর জন্য ক্যারিয়ারকে সর্বোচ্চ যত অর্থ দিতে হয়, যা প্রতি প্যাকেজ বা প্রতি কিলোগ্রামে স্পেশাল ড্রয়িং রাইটসে (SDR) সীমিত এবং প্রায়ই কার্গোর মূল্যের চেয়ে অনেক কম; কার্গো ইন্স্যুরেন্স বা ঘোষিত মূল্য এই ফাঁক পূরণ করে।

CBAM (কার্বন বর্ডার অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম) CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism)

আমদানি করা লোহা ও ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, সিমেন্ট, সার, হাইড্রোজেন ও বিদ্যুতের মধ্যে থাকা নিঃসরণের ওপর EU-র চার্জ; 2026 থেকে বছরে 50 টন বা তার বেশি আমদানি করা ইম্পোর্টারদের অনুমোদিত ডিক্লারেন্ট হতে হবে এবং CBAM সার্টিফিকেট কিনতে হবে।

কিউবিক মিটার (CBM) CBM (Cubic Meter)

কিউবিক মিটার: একটি শিপমেন্ট কতটা জায়গা নেয় তা মাপার স্ট্যান্ডার্ড ইউনিট, যা দিয়ে কন্টেইনারে কতটা ধরবে এবং প্রায়ই শিপিং খরচ হিসাব করা হয়।

CE মার্কিং CE Marking

EU-র নিরাপত্তা নিয়মের আওতাভুক্ত প্রোডাক্ট, যেমন খেলনা, যন্ত্রপাতি ও বৈদ্যুতিক সরঞ্জামে প্রস্তুতকারক যে চিহ্ন বসায় এটা ঘোষণা করতে যে সেগুলো ওই নিয়ম পূরণ করে; এটা কোয়ালিটি মার্ক বা কোনো কর্তৃপক্ষের অনুমোদন নয়।

সার্টিফিকেট অফ অ্যানালিসিস (CoA) Certificate of Analysis (CoA)

প্রস্তুতকারক বা ল্যাবরেটরির ডকুমেন্ট, যাতে একটি ব্যাচের টেস্টের ফলাফল তার স্পেসিফিকেশনের সাথে মিলিয়ে দেওয়া থাকে; রাসায়নিক, খাদ্য উপকরণ ও কসমেটিকসের বায়াররা প্রায়ই প্রতিটি শিপমেন্টের সাথে এটা চায়।

সার্টিফিকেট অফ কনফরমিটি (CoC) Certificate of Conformity (CoC)

সাধারণত অনুমোদিত সংস্থার পরীক্ষা বা ইন্সপেকশনের পর ইস্যু করা সার্টিফিকেট, যা জানায় যে মাল ইমপোর্টকারী দেশের কারিগরি নিয়ম পূরণ করে; কিছু দেশ তালিকাভুক্ত প্রোডাক্ট কাস্টমসে ক্লিয়ার করতে এটা বাধ্যতামূলক করে।

সার্টিফিকেট অফ ফ্রি সেল Certificate of Free Sale

এক্সপোর্টকারী দেশের কোনো কর্তৃপক্ষ বা চেম্বার অফ কমার্সের সার্টিফিকেট, যা জানায় যে প্রোডাক্টটি সেখানে আইনসম্মতভাবে বিক্রি হয়; বিদেশে খাদ্য, কসমেটিকস বা মেডিকেল ডিভাইস নিবন্ধন করার সময় প্রায়ই চাওয়া হয়।

CFR (কস্ট অ্যান্ড ফ্রেইট) CFR (Cost and Freight)

Cost and Freight: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলার নির্দিষ্ট পোর্ট পর্যন্ত খরচ ও ফ্রেইট দেয়, কিন্তু মাল জাহাজে লোড হওয়ার সাথে সাথে রিস্ক বায়ারের কাছে চলে যায়।

চার্জেবল ওয়েট Chargeable Weight

শিপমেন্টের অ্যাকচুয়াল (গ্রস) ওয়েট আর ভলিউমেট্রিক ওয়েটের মধ্যে যেটা বেশি, যা দিয়ে ক্যারিয়াররা ফ্রেইট খরচ হিসাব করে, বিশেষ করে এয়ার ফ্রেইটে।

CIF (কস্ট, ইন্স্যুরেন্স অ্যান্ড ফ্রেইট) CIF (Cost, Insurance and Freight)

Cost, Insurance and Freight: একটি Incoterms রুল এবং একটি ভ্যালুয়েশন ভিত্তি — মালের ভ্যালু প্লাস আন্তর্জাতিক ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স, যা সাধারণত ইমপোর্ট ডিউটি হিসাবের ভিত্তি হিসেবে ব্যবহৃত হয়।

CIP (ক্যারেজ অ্যান্ড ইন্স্যুরেন্স পেইড টু) CIP (Carriage and Insurance Paid To)

Carriage and Insurance Paid To: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলার নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশন পর্যন্ত পরিবহন ও ইন্স্যুরেন্সের ব্যবস্থা করে ও খরচ দেয়, কিন্তু মাল প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তরের সাথে সাথে রিস্ক হস্তান্তর হয়।

CISG (UN সেলস কনভেনশন) CISG (UN Sales Convention)

আন্তর্জাতিক মাল বিক্রয়চুক্তি বিষয়ক জাতিসংঘ কনভেনশন (ভিয়েনা, 1980), যা দুটি ভিন্ন সদস্য দেশের ব্যবসার মধ্যে মাল বিক্রিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রযোজ্য, যদি না চুক্তিতে তা বাদ দেওয়া হয়।

ক্লিন B/L / ক্লজড B/L Clean B/L / Claused B/L

ক্লিন B/L-এ এমন কোনো ক্লজ থাকে না যে মাল বা তার প্যাকেজিং গ্রহণের সময় ত্রুটিপূর্ণ ছিল। ক্লজড (ফাউল) B/L-এ ক্ষতি বা ঘাটতি লেখা থাকে, এবং লেটার অফ ক্রেডিটের ক্ষেত্রে ব্যাংক এটা প্রত্যাখ্যান করে (UCP 600-এর আর্টিকেল 27)।

CMR কনসাইনমেন্ট নোট CMR Consignment Note

CMR কনভেনশনের অধীনে সড়কপথে পরিবহনের ডকুমেন্ট, যা তখন ব্যবহৃত হয় যখন মাল দুই দেশের মধ্যে সড়কপথে যায় এবং তার অন্তত একটি দেশ কনভেনশনের পক্ষ; এটি তিনটি অরিজিনালে তৈরি হয়, প্রেরক, কনসাইনি ও ক্যারিয়ারের জন্য।

কমার্শিয়াল ইনভয়েস Commercial Invoice

প্রকৃতপক্ষে শিপ করা মালের জন্য সেলারের আইটেমভিত্তিক বিল, যা দেখে কাস্টমস ডিউটি নির্ধারণ করে এবং বায়ার পেমেন্ট করে বা মাল দাবি করে — এটা প্রোফর্মা ইনভয়েস থেকে আলাদা, যা একটি কোটেশন।

কনসাইনি Consignee

শিপমেন্টের ডকুমেন্টে নাম থাকা বায়ার, যার কাছে মাল ডেলিভারি দিতে ক্যারিয়ারকে নির্দেশ দেওয়া হয়।

কনসোলিডেশন (গ্রুপেজ) Consolidation (Groupage)

একাধিক শিপারের কার্গো এক কন্টেইনারে একত্র করা (LCL কনসোলিডেশন, যাকে গ্রুপেজও বলে), অথবা একই শিপারের একাধিক অর্ডার এক শিপমেন্টে একত্র করা, যাতে পরিবহন খরচ ভাগ হয়ে যায়।

কনস্যুলার লিগ্যালাইজেশন Consular Legalization

নথির স্বাক্ষর বা সিল প্রথমে ইস্যুকারী দেশে এবং তারপর গন্তব্য দেশের দূতাবাস বা কনস্যুলেটের মাধ্যমে প্রত্যয়ন করা; অ্যাপোস্টিল কনভেনশনের বাইরের দেশগুলোর জন্য এটি এখনও প্রয়োজন।

কন্টেইনার (TEU / FEU) Container (TEU / FEU)

সমুদ্র ও ইন্টারমোডাল ফ্রেইটের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড স্টিলের বাক্স, সাধারণত 20 বা 40 ফুট লম্বা (TEU/FEU); প্রতিটি টাইপের সঠিক ভেতরের মাপ ও ওজন সীমা দেখুন।

কন্টেইনার নম্বর (ISO 6346) Container Number (ISO 6346)

প্রতিটি কন্টেইনারে লেখা 11 অক্ষর-অঙ্কের আইডি: তিন অক্ষরের মালিকের কোড, একটি ইকুইপমেন্ট ক্যাটাগরির অক্ষর, ছয় অঙ্কের সিরিয়াল নম্বর এবং একটি চেক ডিজিট।

কন্টেইনার সিল Container Seal

লোডিংয়ের পর কন্টেইনারের দরজায় লাগানো নম্বরযুক্ত, হস্তক্ষেপ ধরা পড়ে এমন তালা; এর নম্বর B/L-এ লেখা হয় এবং পৌঁছানোর পর মিলিয়ে দেখা হয়।

কান্ট্রি অফ অরিজিন মার্কিং Country of Origin Marking

মাল বা তার প্যাকেজিংয়ে থাকা “Made in” মার্কিং, যা কিছু দেশ, যেমন যুক্তরাষ্ট্র, বাধ্যতামূলক করে, যাতে চূড়ান্ত ক্রেতা জানতে পারে মাল কোথায় তৈরি।

CPT (ক্যারেজ পেইড টু) CPT (Carriage Paid To)

Incoterms রুল: সেলার নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশন পর্যন্ত ক্যারেজের খরচ দেয়, কিন্তু মাল প্রথম ক্যারিয়ারের হাতে তুলে দেওয়ার সাথে সাথেই রিস্ক বায়ারের কাছে চলে যায়।

কাস্টমস ব্রোকার Customs Broker

একজন লাইসেন্সপ্রাপ্ত এজেন্ট, যিনি ইমপোর্টারের পক্ষে কাস্টমস ডিক্লারেশন তৈরি ও দাখিল করেন এবং ডিউটি পরিশোধ করেন।

কাস্টমস ডিক্লারেশন Customs Declaration

কাস্টমসকে দেওয়া আনুষ্ঠানিক বিবৃতি, যাতে মাল, তার ট্যারিফ কোড, ভ্যালু ও অরিজিন জানানো হয় এবং মালকে ইমপোর্ট বা এক্সপোর্টের মতো কোনো প্রক্রিয়ার অধীনে রাখা হয়।

কাস্টমস পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি Customs Power of Attorney

লিখিত অনুমোদন, যা কাস্টমস ব্রোকার বা ফরওয়ার্ডারকে ইমপোর্টার বা এক্সপোর্টারের পক্ষে কাস্টমস ডিক্লারেশন করার অনুমতি দেয়।

কাস্টমস ভ্যালু (ট্রানজেকশন ভ্যালু) Customs Value (Transaction Value)

যে মূল্যের ওপর অ্যাড ভ্যালোরেম ডিউটি ধরা হয়। WTO কাস্টমস ভ্যালুয়েশন এগ্রিমেন্ট অনুযায়ী এটা সাধারণত ট্রানজেকশন ভ্যালু, অর্থাৎ প্রকৃতপক্ষে পরিশোধিত বা পরিশোধযোগ্য মূল্য ও কিছু সংযোজন; সীমান্ত পর্যন্ত ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স ধরা হবে (CIF ভিত্তি, যেমন EU-তে) কি না (FOB ভিত্তি, যেমন যুক্তরাষ্ট্রে), তা প্রতিটি দেশ নিজে ঠিক করে।

কাট-অফ টাইম (CY / SI / VGM) Cut-off (CY, SI and VGM cut-off)

কোনো সেলিংয়ের জন্য ক্যারিয়ারের কাছে কিছু জমা দেওয়ার শেষ সময়: টার্মিনালে লোড করা কন্টেইনারের জন্য CY কাট-অফ, শিপিং ইন্সট্রাকশনের (B/L ডেটা) জন্য SI কাট-অফ এবং কন্টেইনারের যাচাইকৃত মোট ভরের জন্য VGM কাট-অফ। এর কোনো একটি মিস হলে কন্টেইনার পরের জাহাজে চলে যেতে পারে।

CY ও CFS (কন্টেইনার ইয়ার্ড ও ফ্রেইট স্টেশন) CY and CFS (Container Yard, Container Freight Station)

কন্টেইনার ইয়ার্ড হলো টার্মিনালে ভরা কন্টেইনার গ্রহণ ও মজুত রাখার জায়গা; কন্টেইনার ফ্রেইট স্টেশন হলো সেই জায়গা, যেখানে LCL কার্গো কন্টেইনারে প্যাক করা হয় বা কন্টেইনার থেকে আনপ্যাক করা হয়।

D/P ও D/A (ডকুমেন্টারি কালেকশন) D/P and D/A (Documentary Collection)

URC 522 অনুযায়ী ব্যাংকের মাধ্যমে পেমেন্ট: সেলারের ব্যাংক শিপিং ডকুমেন্ট বায়ারের ব্যাংকে পাঠায়, যা সেগুলো ছাড়ে হয় পেমেন্টের বিনিময়ে (D/P, ডকুমেন্টস অ্যাগেইনস্ট পেমেন্ট), নয়তো বায়ার পরে পরিশোধযোগ্য বিল অফ এক্সচেঞ্জ গ্রহণ করলে (D/A, ডকুমেন্টস অ্যাগেইনস্ট অ্যাকসেপ্টেন্স)। ব্যাংক পেমেন্টের গ্যারান্টি দেয় না।

ডেঞ্জারাস গুডস (DG) Dangerous Goods (DG)

যে মাল মানুষ, পরিবহন বা পরিবেশের জন্য বিপজ্জনক হতে পারে, যেমন দাহ্য তরল (অনেক পারফিউম), অ্যারোসল, লিথিয়াম ব্যাটারি ও ক্ষয়কারক পদার্থ। এগুলো UN নম্বর ও ক্লাস দিয়ে চেনা হয় এবং IMDG Code (সমুদ্র), IATA Dangerous Goods Regulations (আকাশপথ) বা ADR (ইউরোপে সড়কপথ) অনুযায়ী প্যাক, মার্ক, লেবেল ও ডিক্লেয়ার করতে হয়।

ডেঞ্জারাস গুডস ডিক্লারেশন (DGD) Dangerous Goods Declaration (DGD)

পরিবহনের জন্য ডেঞ্জারাস গুডসের ওপর শিপারের স্বাক্ষরিত ডিক্লারেশন, যাতে UN নম্বর, প্রপার শিপিং নেম, ক্লাস, প্যাকিং গ্রুপ ও পরিমাণ দেওয়া থাকে; সমুদ্রপথের জন্য IMDG Code এবং আকাশপথের জন্য IATA-র নিয়ম এটা বাধ্যতামূলক করে।

DAP (ডেলিভারড অ্যাট প্লেস) DAP (Delivered at Place)

Delivered at Place: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলার ডেলিভারি দেয় যখন মাল নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশনে আনলোডের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় উপলব্ধ করা হয় — সেই পর্যন্ত রিস্ক ও খরচ সেলার বহন করে।

DAT (ডেলিভারড অ্যাট টার্মিনাল) DAT (Delivered at Terminal)

এটি Incoterms 2010-এর একটি রুল। Incoterms 2020-এ এর জায়গা নিয়েছে DPU (Delivered at Place Unloaded), যেখানে সেলার মাল নামায় সেই যেকোনো জায়গাই হতে পারে, শুধু টার্মিনাল নয়।

DDP (ডেলিভারড ডিউটি পেইড) DDP (Delivered Duty Paid)

Delivered Duty Paid: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলার নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশনে ইমপোর্টের জন্য ক্লিয়ার করা অবস্থায় মাল ডেলিভারি দেয়, এবং ইমপোর্ট ডিউটি ও ট্যাক্সসহ সব খরচ ও রিস্ক বহন করে।

DDU (ডেলিভারড ডিউটি আনপেইড) DDU (Delivered Duty Unpaid)

Incoterms 2000-এর একটি রুল, যা এখন আর নেই। Incoterms 2010 থেকে এর জায়গা নিয়েছে DAP (Delivered at Place): সেলার নির্দিষ্ট স্থান পর্যন্ত ডেলিভারি দেয় এবং বায়ার ইমপোর্ট ডিউটি ও ট্যাক্স দেয়।

ডি মিনিমিস ভ্যালু De Minimis Value

যে মূল্যের নিচে কোনো দেশ ইমপোর্ট ডিউটি ছাড়া, কখনো কখনো ট্যাক্স বা পূর্ণ ডিক্লারেশন ছাড়াও মাল ঢুকতে দেয়। সীমা দেশভেদে আলাদা এবং প্রায়ই বদলায়; যুক্তরাষ্ট্র 29 আগস্ট 2025 তারিখে সব দেশের জন্য তাদের USD 800 ডি মিনিমিস অব্যাহতি স্থগিত করেছে।

ডেবিট নোট ও ক্রেডিট নোট Debit Note and Credit Note

ইনভয়েস ইস্যু করার পর তা সমন্বয় করার ডকুমেন্ট: ডেবিট নোট প্রাপ্য অঙ্ক বাড়ায় এবং ক্রেডিট নোট কমায়, যেমন দাম সংশোধন, ঘাটতি বা মাল ফেরত আসার পর।

ডেলিভারি অর্ডার (D/O) Delivery Order (D/O)

গন্তব্যে ক্যারিয়ার বা তার এজেন্টের দেওয়া রিলিজ, যাতে কনসাইনি কার্গো নিতে পারে; সাধারণত বিল অফ লেডিং উপস্থাপন বা রিলিজ হওয়ার এবং চার্জ পরিশোধের পর।

ডেমারেজ চার্জ Demurrage

ভরা কন্টেইনার তুলে নেওয়ার আগে অনুমোদিত ফ্রি টাইমের বেশি সময় পোর্ট বা টার্মিনালে রাখলে শিপিং লাইন যে চার্জ নেয় (ডিটেনশনের সাথে তুলনা করুন)।

ডিনাইড পার্টি স্ক্রিনিং Denied Party Screening

শিপ করার আগে বায়ার, কনসাইনি, ব্যাংক ও বিক্রয়ের অন্য পক্ষগুলোকে সরকারি স্যাংশন ও রেস্ট্রিক্টেড পার্টির তালিকার সাথে মিলিয়ে দেখা, যেমন মার্কিন Consolidated Screening List; সম্ভাব্য মিল পাওয়া গেলে আরও যাচাই করতে হয়, স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রত্যাখ্যান করা হয় না।

ডিটেনশন চার্জ Detention

শিপিং লাইনের কন্টেইনার (খালি বা ভরা) ফেরত দেওয়ার আগে অনুমোদিত ফ্রি টাইমের বেশি সময় পোর্টের বাইরে রাখলে শিপিং লাইন যে চার্জ নেয় (ডেমারেজের সাথে তুলনা করুন)।

ডিসক্রেপেন্সি (L/C) Discrepancy (L/C)

উপস্থাপিত ডকুমেন্ট ও ক্রেডিটের শর্তের মধ্যে, অথবা ডকুমেন্টগুলোর নিজেদের মধ্যে অমিল, যার কারণে ব্যাংক পেমেন্ট প্রত্যাখ্যান করতে পারে।

DPU (ডেলিভারড অ্যাট প্লেস আনলোডেড) DPU (Delivered at Place Unloaded)

Incoterms রুল: সেলার নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশনে মাল আনলোড করে ডেলিভারি দেয়; ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স বায়ার করে এবং ইমপোর্ট ডিউটি ও ট্যাক্স পরিশোধ করে।

ডুয়াল-ইউজ গুডস Dual-Use Goods

যে মাল, সফটওয়্যার ও প্রযুক্তি বেসামরিক ও সামরিক দুই কাজেই লাগতে পারে, যেমন কিছু রাসায়নিক, ইলেকট্রনিক্স ও মেশিন টুল; জাতীয় এক্সপোর্ট কন্ট্রোল তালিকার অধীনে এগুলো এক্সপোর্টে লাইসেন্স লাগতে পারে।

ডাম্পিং / অ্যান্টি-ডাম্পিং ডিউটি Dumping / Anti-Dumping Duty

কোনো ইমপোর্ট করা প্রোডাক্ট তার স্বাভাবিক মূল্যের চেয়ে কমে এমনভাবে বিক্রি হলে যে ইমপোর্টিং দেশের দেশীয় শিল্পের ক্ষতি হয়, তখন আরোপিত একটি অতিরিক্ত ডিউটি।

ডানেজ Dunnage

কাঠ, এয়ারব্যাগ বা কার্ডবোর্ডের মতো উপকরণ, যা কন্টেইনারের ভেতরে ফাঁক ভরাট করতে ও কার্গো নড়াচড়া আটকাতে ব্যবহৃত হয়। আন্তর্জাতিক শিপমেন্টে কাঠের ডানেজকে ISPM 15 মেনে চলতে হয়।

ইমপোর্ট ডিউটি (আমদানি শুল্ক) Duty (Import Duty)

দেশে আনা মালের ওপর ইমপোর্টিং দেশের কাস্টমস যে ট্যাক্স নেয়, সাধারণত কাস্টমস ভ্যালুর একটি শতাংশ; রেট নির্ভর করে প্রোডাক্টের HS কোড ও কান্ট্রি অফ অরিজিনের ওপর।

ডিউটি ড্রব্যাক Duty Drawback

যে মাল বা উপকরণ পরে এক্সপোর্ট করা হয়, হুবহু বা অন্য প্রোডাক্টে প্রসেস করার পর, তার ওপর পরিশোধ করা ইমপোর্ট ডিউটির ফেরত (রিফান্ড)। শর্ত, সময়সীমা ও প্রমাণ দেশভেদে আলাদা।

ECCN ও EAR99 ECCN and EAR99

মার্কিন এক্সপোর্ট কন্ট্রোলে এক্সপোর্ট কন্ট্রোল ক্লাসিফিকেশন নম্বর (ECCN) কোনো আইটেমকে কমার্স কন্ট্রোল লিস্টে রাখে; যে আইটেম EAR-এর অধীন কিন্তু লিস্টে নেই সেটি EAR99, এবং বেশির ভাগ ক্ষেত্রে তার জন্য লাইসেন্স লাগে না, তবে এমবার্গোভুক্ত গন্তব্য, রেস্ট্রিক্টেড পার্টি বা নিষিদ্ধ এন্ড ইউজের ক্ষেত্রে লাগে।

EORI নম্বর EORI Number

Economic Operators Registration and Identification number: EU ও UK-তে কাস্টমস ডিক্লারেশনের জন্য ব্যবসাগুলোর যে আইডি লাগে; UK-তে নম্বর GB বা XI দিয়ে শুরু হয়। এটা একটি কান্ট্রি কোড দিয়ে শুরু হয়।

EPR (এক্সটেন্ডেড প্রোডিউসার রেসপনসিবিলিটি) EPR (Extended Producer Responsibility)

এমন একটি ব্যবস্থা, যেখানে প্রোডিউসারদের নিজেদের প্যাকেজিং বা পণ্য ব্যবহারের পর তা সংগ্রহ ও রিসাইক্লিংয়ের খরচ বহন করতে হয়; EU-তে সেলাররা প্রতিটি দেশের প্রোডিউসার রেজিস্টারে নাম নথিভুক্ত করে এবং, সেখানে প্রতিষ্ঠিত না হলে, একজন অনুমোদিত প্রতিনিধির মাধ্যমে নথিভুক্ত করে।

ETA / ETD (আনুমানিক আগমন / প্রস্থান) ETA / ETD

জাহাজ, ফ্লাইট বা ট্রাকের পৌঁছানোর আনুমানিক সময় (ETA) ও ছাড়ার আনুমানিক সময় (ETD)। এগুলো ক্যারিয়ারের আনুমানিক হিসাব এবং বদলাতে পারে; মাল কবে শিপ হয়েছে তা দেখায় বিল অফ লেডিংয়ের অন-বোর্ড তারিখ, ETD নয়।

EUDR (EU বন উজাড় নিয়ন্ত্রণ) EUDR (EU Deforestation Regulation)

EU-র এমন নিয়ম যেখানে গবাদিপশু, কোকো, কফি, অয়েল পাম, রাবার, সয়া ও কাঠের পণ্যকে বন উজাড়মুক্ত, আইনসম্মতভাবে উৎপাদিত এবং একটি ডিউ ডিলিজেন্স স্টেটমেন্টের আওতাভুক্ত হতে হয়; 30 ডিসেম্বর 2026 থেকে প্রযোজ্য।

এক্সচেঞ্জ রেট (বিনিময় হার) Exchange Rate

যে হারে এক কারেন্সি আরেক কারেন্সিতে রূপান্তরিত হয়; নিজের কারেন্সি ছাড়া অন্য কারেন্সিতে কোটেশন বা ইনভয়েস দেওয়ার আগে এটা চেক করুন।

এক্সপোর্ট ক্রেডিট ইন্স্যুরেন্স Export Credit Insurance

যে ইন্স্যুরেন্স বিদেশি বায়ার বাণিজ্যিক কারণে, যেমন দেউলিয়াত্ব, বা রাজনৈতিক কারণে, যেমন অর্থ স্থানান্তরে নিষেধাজ্ঞা, পেমেন্ট না করলে এক্সপোর্টারকে অর্থ দেয়।

এক্সপোর্ট লাইসেন্স Export Licence

কিছু মাল, যেমন ডুয়াল-ইউজ আইটেম, সামরিক মাল, কিছু রাসায়নিক, বা নিষেধাজ্ঞাভুক্ত গন্তব্যে যাওয়া মাল, এক্সপোর্ট করতে প্রয়োজনীয় সরকারি অনুমতি। এটা লাগবে কি না তা নির্ভর করে প্রোডাক্টের কন্ট্রোল শ্রেণিবিন্যাস, ডেস্টিনেশন, এন্ড ইউজার ও এন্ড ইউজের ওপর।

EXW (এক্স ওয়ার্কস) EXW (Ex Works)

Ex Works: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলারের একমাত্র দায়িত্ব নিজের প্রাঙ্গণে মাল প্রস্তুত রাখা — সেখান থেকে এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্সসহ সবকিছুর ব্যবস্থা ও খরচ বায়ারের।

FAS (ফ্রি অ্যালংসাইড শিপ) FAS (Free Alongside Ship)

Incoterms রুল: সেলার তখন ডেলিভারি দেয় যখন নির্দিষ্ট শিপমেন্ট পোর্টে বায়ারের নির্ধারিত জাহাজের পাশে মাল রাখা হয়; এটি শুধু সমুদ্র ও অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহনের জন্য।

FCA (ফ্রি ক্যারিয়ার) FCA (Free Carrier)

Free Carrier: একটি Incoterms রুল যেখানে সেলার এক্সপোর্টের জন্য ক্লিয়ার করা মাল বায়ারের নির্ধারিত ক্যারিয়ার বা জায়গায় ডেলিভারি দেয়।

FDA প্রায়র নোটিস FDA Prior Notice

যুক্তরাষ্ট্রে ঢোকা মানুষ বা প্রাণীর খাদ্যের প্রতিটি শিপমেন্টের, স্যাম্পলসহ, বিষয়ে US FDA-কে আগাম জানানো, যা পৌঁছানোর আগে ইলেকট্রনিকভাবে ফাইল করা হয়; পর্যাপ্ত প্রায়র নোটিস ছাড়া আসা খাদ্য এন্ট্রি পোর্টে আটকে রাখা হয়।

FOB (ফ্রি অন বোর্ড) FOB (Free on Board)

Free on Board: শুধু সি ফ্রেইটের জন্য ব্যবহৃত একটি Incoterms রুল, যেখানে নির্দিষ্ট পোর্টে মাল জাহাজে লোড হওয়ার সাথে সাথে সেলারের রিস্ক ও খরচ হস্তান্তর হয়।

ফরফেইটিং ও ফ্যাক্টরিং Forfaiting and Factoring

এক্সপোর্ট রিসিভেবল বিক্রি করে আগেভাগে পেমেন্ট পাওয়ার উপায়: ফরফেইটিং মাঝারি বা দীর্ঘমেয়াদি ক্রেডিটের একটি বড় রিসিভেবল রিকোর্স ছাড়া কেনে, যা সাধারণত ব্যাংকের অ্যাভাল করা বিল অফ এক্সচেঞ্জ বা লেটার অফ ক্রেডিটের সমর্থনে থাকে; ফ্যাক্টরিং ওপেন অ্যাকাউন্টের স্বল্পমেয়াদি ইনভয়েসের জন্য একটি ধারাবাহিক সেবা।

ফ্রি টাইম Free Time

কন্টেইনার চার্জ ছাড়া কত দিন টার্মিনালে (ডেমারেজের আগে) বা ইমপোর্টারের কাছে (ডিটেনশনের আগে) থাকতে পারে তার সংখ্যা, যা ক্যারিয়ারের ট্যারিফ বা ফ্রেইট কন্ট্রাক্টে ঠিক করা থাকে।

ফ্রি ট্রেড জোন (FTZ) Free Trade Zone (FTZ)

শুল্কের ক্ষেত্রে কাস্টমস এলাকার বাইরে গণ্য একটি এলাকা, যেখানে মাল দেশীয় বাজারে ঢোকার আগ পর্যন্ত ইমপোর্ট ডিউটি না দিয়ে মজুত, প্রসেস বা অ্যাসেম্বল করা যায়। নাম ও নিয়ম দেশভেদে আলাদা (ফ্রি জোন, ফরেন-ট্রেড জোন, স্পেশাল ইকোনমিক জোন)।

ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার Freight Forwarder

একজন এজেন্ট, যিনি শিপার বা কনসাইনির পক্ষে পরিবহন, ডকুমেন্টেশন ও কাস্টমসের আনুষ্ঠানিকতার ব্যবস্থা করেন; ব্যবহৃত জাহাজ, ট্রাক বা বিমান তার নিজের হওয়া জরুরি নয়।

ফ্রেইট প্রিপেইড / ফ্রেইট কালেক্ট Freight Prepaid / Freight Collect

প্রিপেইড মানে শিপার অরিজিনে মূল ফ্রেইট দেয়, যা CFR, CIF, CPT, CIP ও D রুলে স্বাভাবিক; কালেক্ট মানে কনসাইনি ডেস্টিনেশনে দেয়, যা EXW, FCA, FAS ও FOB-তে স্বাভাবিক। বিল অফ লেডিংয়ের নোটেশন Incoterms রুলের সাথে মিলতে হবে।

ফ্রি ট্রেড এগ্রিমেন্ট (FTA) FTA (Free Trade Agreement)

ফ্রি ট্রেড এগ্রিমেন্ট: দেশগুলোর মধ্যে একটি চুক্তি, যা তাদের মধ্যে বাণিজ্য হওয়া যোগ্য মালের ওপর ইমপোর্ট ডিউটি কমায় বা তুলে দেয়, শর্ত হলো এগ্রিমেন্টের রুলস অফ অরিজিন পূরণ করতে হবে।

জেনারেল অ্যাভারেজ General Average

একটি সামুদ্রিক নিয়ম, যার অধীনে জাহাজ ও তার কার্গো বাঁচাতে ত্যাগ স্বীকার বা খরচ করা হলে, যেমন আগুন বা গ্রাউন্ডিংয়ের পর, প্রতিটি কার্গো মালিক নিজের অংশ দেয়, এমনকি তার নিজের মাল অক্ষত থাকলেও; কার্গো কেবল সিকিউরিটির বিনিময়ে ছাড়া হয়, যা সাধারণত কার্গো ইন্স্যুরেন্স দেয়।

GPSR (EU জেনারেল প্রোডাক্ট সেফটি রেগুলেশন) GPSR (General Product Safety Regulation)

EU রেগুলেশন 2023/988, যা 13 ডিসেম্বর 2024 থেকে প্রযোজ্য, এবং যার অধীনে EU-তে বিক্রি হওয়া ভোক্তাপণ্যের জন্য EU-ভিত্তিক একজন দায়িত্বশীল ইকোনমিক অপারেটর এবং পণ্য ও যোগাযোগের তথ্য থাকা বাধ্যতামূলক।

গ্রস ওয়েট / নেট ওয়েট Gross Weight / Net Weight

গ্রস ওয়েট হলো প্যাকেজিংসহ মোট ওজন; নেট ওয়েট হলো শুধু মালের ওজন। বেশিরভাগ প্যাকিং লিস্টে দুটোই প্রতি কার্টন ও মোট হিসেবে দেখানো হয়।

GSP (জেনারেলাইজড সিস্টেম অফ প্রেফারেন্সেস) GSP (Generalized System of Preferences)

জেনারেলাইজড সিস্টেম অফ প্রেফারেন্সেস: একটি প্রোগ্রাম, যার অধীনে উন্নত দেশগুলো পূর্ণ ফ্রি ট্রেড এগ্রিমেন্ট ছাড়াই যোগ্য উন্নয়নশীল দেশের মালে কম বা শূন্য শুল্ক দেয়।

হালাল সার্টিফিকেট Halal Certificate

এমন সার্টিফিকেট যা প্রমাণ করে যে কোনো পণ্য ইসলামি হালাল শর্ত পূরণ করে; ইন্দোনেশিয়ায় খাদ্য, পানীয় ও কসমেটিকসের জন্য হালাল সার্টিফিকেশন বাধ্যতামূলক, আমদানি করা পণ্যসহ, এবং আমদানি করা খাদ্য-পানীয় ও কসমেটিকসের ডেডলাইন অক্টোবর 2026 থেকে অক্টোবর 2028-এ সরেছে।

HBL / MBL (হাউস ও মাস্টার B/L) HBL / MBL (House and Master B/L)

মাস্টার বিল অফ লেডিং (MBL) শিপিং লাইন ফরওয়ার্ডার বা NVOCC-কে ইস্যু করে; হাউস বিল অফ লেডিং (HBL) ফরওয়ার্ডার আসল শিপারকে ইস্যু করে। কার্গো নিতে কনসাইনিকে সঠিকটি রিলিজ করিয়ে নিতে হয়।

HS কোড HS Code

হারমোনাইজড সিস্টেম কোড: সারা বিশ্বে ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড প্রোডাক্ট শ্রেণিবিন্যাস কোড, যা দিয়ে ইমপোর্ট ডিউটি, বাণিজ্য পরিসংখ্যান ও লাইসেন্সের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারিত হয়।

HTS, Schedule B, CN ও TARIC HTS, Schedule B, CN and TARIC

HS কোডের জাতীয় সম্প্রসারণ: যুক্তরাষ্ট্রের ইমপোর্ট (HTS) ও এক্সপোর্ট (Schedule B) নম্বর, এবং EU-র কম্বাইন্ড নোমেনক্লেচার (CN) ও TARIC কোড।

ICS2 ও ENS (এন্ট্রি সামারি ডিক্লারেশন) ICS2 and ENS (Entry Summary Declaration)

EU-র পৌঁছানোর আগের সেফটি ও সিকিউরিটি ব্যবস্থা, যেখানে ক্যারিয়ার ও অন্য পক্ষগুলো মাল পৌঁছানোর আগে এন্ট্রি সামারি ডিক্লারেশন (ENS) জমা দেয়।

ইমপোর্টার অফ রেকর্ড (IOR) Importer of Record (IOR)

ইমপোর্ট ডিক্লারেশনের দায়িত্বে থাকা পক্ষ: মাল নিয়মমাফিক কি না নিশ্চিত করা এবং ডিউটি ও ট্যাক্স পরিশোধ করা। DDP-তে সেলার ইমপোর্টার অফ রেকর্ড হিসেবে কাজ করে বা একজনের ব্যবস্থা করে; অন্য Incoterms রুলে এটা সাধারণত বায়ার।

ইন ট্রিপ্লিকেট (তিন কপিতে) In triplicate (in duplicate, in two copies)

একটি নথির কতগুলো কপি লাগবে তা বোঝায়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে লেটার অব ক্রেডিটে: “commercial invoice in triplicate” মানে তিন কপি। UCP 600-এর আর্টিকেল 17(e) অনুযায়ী “in duplicate”, “in two fold” বা “in two copies”-এর মতো শব্দ কমপক্ষে একটি অরিজিনাল ও বাকিগুলো কপি হিসেবে জমা দিলে পূর্ণ হয়, যদি না নথিতে নিজেই অন্য কিছু বলা থাকে।

Incoterms (ইনকোটার্মস) Incoterms

ICC প্রকাশিত স্ট্যান্ডার্ড ট্রেড টার্মের একটি সেট (EXW, FOB, CIF, DAP ও অন্যান্য), যা নির্ধারণ করে পরিবহন, ইন্স্যুরেন্স, রিস্ক ও কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স কে সামলাবে — বায়ার নাকি সেলার — এবং কোন পয়েন্টে।

ইনস্টিটিউট কার্গো ক্লজ (ICC A / B / C) Institute Cargo Clauses (ICC A, B, C)

সামুদ্রিক কার্গো ইনশুরেন্সের মানসম্মত শর্ত: ICC (A) এক্সক্লুশন ছাড়া সব ঝুঁকি কভার করে, ICC (B) ও ICC (C) শুধু নামোল্লিখিত ঝুঁকি; CIF-এ অন্তত ICC (C) এবং CIP-তে ICC (A) লাগে, মূল্যের 110%-এর জন্য।

ইন্স্যুরেন্স সার্টিফিকেট Insurance Certificate

শিপমেন্টের ইন্স্যুরেন্স করা আছে তার প্রমাণ, সাধারণত ওপেন কার্গো পলিসির অধীনে; এতে ইন্স্যুরেন্স করা মূল্য, কভার (যেমন ইনস্টিটিউট কার্গো ক্লজ A) এবং ক্লেইম কোথায় প্রদেয় তা দেখানো থাকে; CIF ও CIP-তে সেলার এটি দেয়।

ইনওয়ার্ড প্রসেসিং Inward Processing

কাস্টমসের এমন একটি প্রক্রিয়া, যেখানে প্রসেসিং বা মেরামতের জন্য মাল ডিউটি ও ইমপোর্ট VAT না দিয়ে ইমপোর্ট করা যায়, শর্ত হলো প্রসেস করা প্রোডাক্ট আবার এক্সপোর্ট করতে হবে।

IOSS (ইমপোর্ট ওয়ান-স্টপ শপ) IOSS (Import One-Stop Shop)

150 ইউরো পর্যন্ত মূল্যের পার্সেলে ভোক্তাদের কাছে বিক্রি হওয়া মালের জন্য EU-র VAT ব্যবস্থা: সেলার বা মার্কেটপ্লেস চেকআউটের সময় EU VAT নেয় এবং একটি মাসিক রিটার্নে তা ডিক্লেয়ার করে, ফলে ডেলিভারির সময় ইমপোর্ট VAT আদায় না করেই পার্সেল ক্লিয়ার হয়।

ISBP (আন্তর্জাতিক মানসম্মত ব্যাংকিং রীতি) ISBP (International Standard Banking Practice)

UCP 600-এর অধীনে ব্যাংক কীভাবে ডকুমেন্ট পরীক্ষা করে সে সম্পর্কে ICC-র নির্দেশিকা; লেটার অফ ক্রেডিটের চর্চায় এটি ব্যাপকভাবে অনুসরণ করা হয়।

ISF (ইমপোর্টার সিকিউরিটি ফাইলিং, 10+2) ISF (Importer Security Filing, 10+2)

US Customs and Border Protection-এর নিয়ম, যে অনুযায়ী ইমপোর্টারকে যুক্তরাষ্ট্রগামী জাহাজে কার্গো লোড হওয়ার অন্তত 24 ঘণ্টা আগে সামুদ্রিক শিপমেন্টের ডেটা ফাইল করতে হয়। দেরিতে বা অসম্পূর্ণ ফাইলিংয়ে জরিমানা হতে পারে।

ISO সাইজ ও টাইপ কোড (22G1, 45G1) ISO Size and Type Code (22G1, 45G1)

ISO 6346 অনুযায়ী প্রতিটি কন্টেইনারে লেখা 4 অক্ষর-অঙ্কের কোড: প্রথম অক্ষর-অঙ্ক দৈর্ঘ্য, দ্বিতীয়টি উচ্চতা এবং শেষ দুটি টাইপ জানায়, তাই 22G1 হলো স্ট্যান্ডার্ড 20 ফুট জেনারেল পারপাস কন্টেইনার এবং 45G1 40 ফুট হাই কিউব।

ISPM 15 মার্ক ISPM 15 Mark

প্যালেট ও ক্রেটের মতো কাঠের প্যাকেজিংয়ে থাকা মার্ক, যা দেখায় আন্তর্জাতিক মান ISPM 15 অনুযায়ী এটি হিট ট্রিটমেন্টের মতো কোনো অনুমোদিত পদ্ধতিতে প্রক্রিয়াজাত করা হয়েছে।

ইস্যুয়িং, অ্যাডভাইজিং ও কনফার্মিং ব্যাংক Issuing, Advising and Confirming Bank

ইস্যুয়িং ব্যাংক লেটার অফ ক্রেডিট খোলে, অ্যাডভাইজিং ব্যাংক সেটি সেলারের কাছে পৌঁছে দেয়, আর কনফার্মিং ব্যাংক পেমেন্ট করার নিজস্ব অঙ্গীকার (আন্ডারটেকিং) যোগ করে।

লেটার অফ ক্রেডিট (L/C) L/C (Letter of Credit)

লেটার অফ ক্রেডিট: সেলারের প্রতি ব্যাংকের একটি শর্তসাপেক্ষ পেমেন্ট গ্যারান্টি, যা তখনই রিলিজ হয় যখন সেলার এমন ডকুমেন্ট জমা দেয় যা লেটার অফ ক্রেডিটের শর্তের সাথে কঠোরভাবে মেলে।

ল্যান্ডেড কস্ট Landed Cost

সেলারের কাছ থেকে বায়ারের দরজা পর্যন্ত, কাস্টমস ক্লিয়ার করে মাল পৌঁছানোর মোট খরচ: মালের ভ্যালু, ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স (CIF), তার সাথে ইমপোর্ট ডিউটি, ট্যাক্স ও হ্যান্ডলিং ফি।

LCL / FCL (শেয়ার্ড ও ফুল কন্টেইনার) LCL / FCL

LCL (Less than Container Load) মানে শিপমেন্টটি অন্য শিপারদের কার্গোর সাথে কন্টেইনারের জায়গা শেয়ার করে; FCL (Full Container Load) মানে শিপার একাই পুরো কন্টেইনার ব্যবহার করে।

লেটার অফ ইন্ডেমনিটি (LOI) Letter of Indemnity (LOI)

এমন একটি চিঠি, যাতে কোনো পক্ষ ক্যারিয়ার বা অন্য পক্ষকে যেকোনো ক্ষতির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, যদি সে স্বাভাবিক ডকুমেন্ট ছাড়া কাজ করে, যেমন অরিজিনাল বিল অফ লেডিং ছাড়া কার্গো ছেড়ে দেওয়া। ক্যারিয়াররা প্রায়ই এর সাথে ব্যাংক গ্যারান্টিও চায়।

লিমিটেড কোয়ান্টিটি (LQ) Limited Quantity (LQ)

ছোট ভেতরের প্যাকেজিংয়ে থাকা বিপজ্জনক মাল, যেমন পারফিউমের বোতল, যা IMDG Code, IATA Dangerous Goods Regulations বা ADR-এর নির্ধারিত সীমার মধ্যে অপেক্ষাকৃত সহজ প্যাকিং, মার্কিং ও ডকুমেন্টের নিয়মে শিপ করা যায়। প্যাকেজে লিমিটেড কোয়ান্টিটি মার্ক থাকে।

লিথিয়াম ব্যাটারি UN3480/UN3481/UN3090/UN3091 Lithium Battery UN Numbers (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091)

লিথিয়াম-আয়ন (UN3480, UN3481) ও লিথিয়াম মেটাল (UN3090, UN3091) ব্যাটারির UN নম্বর, যেগুলো আলাদাভাবে, অথবা যন্ত্রপাতির সাথে প্যাক করে বা যন্ত্রপাতির ভেতরে রেখে শিপ করা হয়; প্রতিটির জন্য আকাশপথ ও সমুদ্রপথে কঠোর নিয়ম প্রযোজ্য।

MAWB / HAWB (মাস্টার / হাউস এয়ার ওয়েবিল) MAWB / HAWB (Master / House Air Waybill)

মাস্টার এয়ার ওয়েবিল (MAWB) এয়ারলাইন ফরওয়ার্ডারকে কনসোলিডেটেড শিপমেন্টের জন্য ইস্যু করে; হাউস এয়ার ওয়েবিল (HAWB) ফরওয়ার্ডার ওই শিপমেন্টের প্রতিটি শিপারকে ইস্যু করে।

MFN ও প্রেফারেনশিয়াল ট্যারিফ রেট MFN and Preferential Tariff Rates

MFN রেট হলো স্ট্যান্ডার্ড ডিউটি, যা একটি WTO সদস্য দেশ অন্য সদস্যদের কাছ থেকে ইমপোর্টের ওপর ধার্য করে; প্রেফারেনশিয়াল রেট এর চেয়ে কম, যা ট্রেড এগ্রিমেন্ট বা প্রেফারেন্স স্কিম দিয়ে ঠিক হয় এবং এর জন্য অরিজিনের প্রমাণ লাগে।

MT103 ও pacs.008 (পেমেন্ট প্রুফ) MT103 and pacs.008 (Payment Proof)

গ্রাহকের আন্তঃসীমান্ত ট্রান্সফারের SWIFT মেসেজ: নভেম্বর 2025 পর্যন্ত MT103, এখন ISO 20022-এর pacs.008। বায়াররা প্রায়ই এর কপি পেমেন্টের প্রমাণ হিসেবে পাঠায়, এবং এর UETR রেফারেন্স ব্যাংকগুলোকে ট্রান্সফার ট্রেস করতে দেয়, কিন্তু অর্থ পৌঁছেছে কি না তা কেবল আপনার অ্যাকাউন্টে ক্রেডিট হওয়াই দেখায়।

নির্দিষ্ট স্থান (Named Place) Named Place (Incoterms)

Incoterms রুলের পরে লেখা স্থান, যেমন FOB Busan বা DAP Lyon warehouse। এটা ঠিক করে ডেলিভারি কোথায় হয় বা খরচ কোথা থেকে বায়ারের কাছে যায়, তাই যতটা সম্ভব নির্দিষ্ট করে লিখুন এবং তার পরে "Incoterms 2020" লিখুন।

নো কমার্শিয়াল ভ্যালু (স্যাম্পল) No Commercial Value (Samples)

বিনা মূল্যে পাঠানো মাল, যেমন প্রোডাক্ট স্যাম্পল, বোঝাতে ব্যবহৃত শব্দবন্ধ। এর মানে কোনো পেমেন্ট নেই, মূল্য শূন্য নয়: ডিউটি ও ট্যাক্স নির্ধারণের জন্য কাস্টমসের তবু ইনভয়েসে বাস্তবসম্মত মূল্য লাগে।

নোটিফাই পার্টি Notify Party

কনসাইনি ছাড়াও যে পক্ষকে শিপমেন্ট পৌঁছালে ক্যারিয়ার জানায়, প্রায়ই একজন কাস্টমস ব্রোকার বা বায়ারের এজেন্ট।

NVOCC (নন-ভেসেল অপারেটিং কমন ক্যারিয়ার) NVOCC

Non-Vessel Operating Common Carrier: এমন কোম্পানি, যারা নিজেদের বিল অফ লেডিং ইস্যু করে এবং জাহাজ না চালিয়ে ওশান ট্রান্সপোর্ট বিক্রি করে, অর্থাৎ শিপিং লাইন থেকে জায়গা কিনে নেয়। যুক্তরাষ্ট্রে NVOCC-দের Federal Maritime Commission (FMC)-এর কাছ থেকে লাইসেন্স বা নিবন্ধন নিতে হয়।

ওশান ফ্রেইট সারচার্জ (GRI, PSS, LSS) Ocean Freight Surcharges (GRI, PSS, LSS)

বেস ওশান ফ্রেইট রেটের ওপর যোগ হওয়া চার্জ, যেমন জেনারেল রেট ইনক্রিজ (GRI), পিক সিজন সারচার্জ (PSS), লো সালফার সারচার্জ (LSS) এবং বাংকার (BAF) ও কারেন্সি (CAF) অ্যাডজাস্টমেন্ট ফ্যাক্টর।

অন-বোর্ড নোটেশন On Board Notation

'রিসিভড ফর শিপমেন্ট' বিল অফ লেডিংয়ে তারিখসহ একটি নোট, যা নিশ্চিত করে যে মাল নাম থাকা জাহাজে লোড হয়েছে। লেটার অফ ক্রেডিটে অন-বোর্ড তারিখকে শিপমেন্টের তারিখ ধরা হয়।

ওপেন অ্যাকাউন্ট Open Account

পেমেন্টের এমন শর্ত, যেখানে সেলার মাল শিপ করে ও ডকুমেন্ট সরাসরি বায়ারকে পাঠায়, আর বায়ার শিপমেন্ট বা ডেলিভারির পর নির্ধারিত তারিখে পেমেন্ট করে, যেমন 30 বা 60 দিনে। এটা বায়ারের জন্য সবচেয়ে সহজ আর সেলারের জন্য সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ, তাই প্রায়ই এর সাথে ক্রেডিট ইন্স্যুরেন্স নেওয়া হয়।

OUR, SHA ও BEN (ব্যাংক চার্জ) OUR, SHA and BEN (Bank Charges)

আন্তর্জাতিক ট্রান্সফারে লেখা কোড, যা বলে ব্যাংক ফি কে দেবে: OUR-এ প্রেরক সব ফি দেয়; SHA-তে প্রতিটি পক্ষ নিজের ব্যাংকের ফি দেয়; BEN-এ বেনিফিশিয়ারি সব ফি দেয়, ফলে সে পাঠানো অঙ্কের চেয়ে কম পায়।

প্যাকিং লিস্ট Packing List

শিপমেন্টের কার্টন, ভেতরের মাল, কোয়ান্টিটি, ওজন ও ডাইমেনশনের বিস্তারিত তালিকা, যা দিয়ে ক্যারিয়ার, কাস্টমস ও বায়ার যাচাই করে আসলে কী পৌঁছেছে।

প্যালেট Pallet

সাধারণত কাঠ বা প্লাস্টিকের সমতল প্ল্যাটফর্ম, যার ওপর কার্টন সাজিয়ে ফর্কলিফটে হ্যান্ডেল করা হয়; প্রচলিত সাইজ অঞ্চলভেদে ভিন্ন, যেমন ইউরোপে 1200 x 800 mm এবং যুক্তরাষ্ট্রে 48 x 40 in।

পার ডায়েম (কন্টেইনার) Per Diem (Container)

ক্যারিয়ারের কন্টেইনার ফ্রি টাইমের বেশি সময় সাধারণত টার্মিনালের বাইরে রাখলে যে দৈনিক চার্জ লাগে; মার্কিন নিয়মে পার ডায়েম চার্জকে ডেমারেজ বা ডিটেনশন হিসেবে ধরা হয়।

ফাইটোস্যানিটারি সার্টিফিকেট Phytosanitary Certificate

রপ্তানিকারক দেশের প্ল্যান্ট প্রোটেকশন সংস্থার দেওয়া সরকারি সার্টিফিকেট, যাতে বলা থাকে যে উদ্ভিদ বা উদ্ভিদজাত পণ্য পরিদর্শন করা হয়েছে এবং আমদানিকারক দেশের প্ল্যান্ট হেলথ সংক্রান্ত শর্ত পূরণ করে।

POL / POD (লোডিং / ডিসচার্জ পোর্ট) POL / POD (Port of Loading / Discharge)

যে পোর্টে মাল জাহাজে লোড হয় এবং যে পোর্টে নামানো হয়। দুটোই বিল অফ লেডিংয়ে থাকে এবং প্রায়ই UN/LOCODE সহ লেখা হয়, যেমন বুসানের জন্য KRPUS।

পোস্টপোন্ড VAT অ্যাকাউন্টিং Postponed VAT Accounting

এমন একটি ব্যবস্থা, যেখানে VAT-নিবন্ধিত ইমপোর্টার ক্লিয়ারেন্সের সময় কাস্টমসকে ইমপোর্ট VAT না দিয়ে তা নিজের VAT রিটার্নে ডিক্লেয়ার করে; যুক্তরাজ্য, আয়ারল্যান্ড ও আরও কয়েকটি ইউরোপীয় দেশ আলাদা আলাদা নামে এটা দেয়।

PPWR (EU প্যাকেজিং রেগুলেশন) PPWR (EU Packaging Regulation)

EU প্যাকেজিং ও প্যাকেজিং বর্জ্য রেগুলেশন (EU) 2025/40, যা 12 আগস্ট 2026 থেকে প্রযোজ্য এবং EU বাজারে রাখা সব প্যাকেজিংয়ের জন্য পদার্থের সীমা এবং কনফরমিটি, মার্কিং, লেবেল ও রিসাইক্লিংয়ের নিয়ম ঠিক করে।

প্রি-শিপমেন্ট ইন্সপেকশন (PSI) Pre-shipment Inspection (PSI)

মাল রওনা হওয়ার আগে গুণমান, পরিমাণ বা কমপ্লায়েন্সের পরীক্ষা, সাধারণত কোনো ইন্সপেকশন কোম্পানির মাধ্যমে। কিছু ইমপোর্টকারী দেশ সার্টিফিকেট অফ কনফরমিটি ইস্যুর জন্য এটা বাধ্যতামূলক করে, যেমন কেনিয়ার PVoC বা নাইজেরিয়ার SONCAP।

প্রেফারেনশিয়াল অরিজিন Preferential Origin

যে অরিজিন কোনো ট্রেড এগ্রিমেন্ট বা প্রেফারেন্স স্কিমের নিয়ম পূরণ করে, ফলে ইমপোর্টার সঠিক প্রমাণ (সার্টিফিকেট বা অরিজিনের ঘোষণা) দিয়ে দাবি করলে মালে কম বা শূন্য ডিউটি লাগতে পারে। নন-প্রেফারেনশিয়াল অরিজিন শুধু বলে মাল কোন দেশে তৈরি হয়েছে।

প্রোফর্মা ইনভয়েস Proforma Invoice

শিপমেন্টের আগে পাঠানো একটি প্রাথমিক ইনভয়েস, যা দিয়ে বায়ার পেমেন্ট বা ইমপোর্ট লাইসেন্সের ব্যবস্থা করে — এটা পেমেন্টের দাবি নয় এবং এটা দিয়ে কাস্টমসে মাল ক্লিয়ার করা হয় না।

পারচেজ অর্ডার (PO) Purchase Order (PO)

বায়ারের লিখিত অর্ডার, যাতে মাল, কোয়ান্টিটি, দাম, ডেলিভারির শর্ত ও পেমেন্টের শর্ত লেখা থাকে; সেলার তা গ্রহণ করলে এটাই বিক্রয়ের ভিত্তি হয়।

কোটেশন (প্রাইস অফার) Quotation (Price Offer)

সেলারের দামের প্রস্তাব, যাতে মাল, দাম, Incoterms রুল ও নির্দিষ্ট স্থান, পেমেন্টের শর্ত, লিড টাইম ও মেয়াদ লেখা থাকে। গৃহীত হলে এটা প্রায়ই প্রোফর্মা ইনভয়েসের ভিত্তি হয়ে যায়।

রেসপন্সিবল পার্সন (কসমেটিকস) Responsible Person (Cosmetics)

EU ও UK-র প্রসাধনী আইন অনুযায়ী, EU-তে (বা Great Britain-এর জন্য UK-তে) প্রতিষ্ঠিত যে ব্যক্তি বা কোম্পানি প্রতিটি কসমেটিক প্রোডাক্ট নিয়মমাফিক কি না নিশ্চিত করে, প্রোডাক্ট ইনফরমেশন ফাইল রাখে এবং সেটা নোটিফাই করে (EU-তে CPNP, Great Britain-এ SCPN)। অন্য কোথাও অবস্থিত ব্র্যান্ডকে একজন নিয়োগ দিতে হয়।

রিটার্নড গুডস রিলিফ Returned Goods Relief

এক্সপোর্ট হয়ে ফিরে আসা মালের ওপর ইমপোর্ট ডিউটি ছাড়, যেমন বায়ার মাল প্রত্যাখ্যান করলে, শর্ত হলো বিদেশে সেগুলোর উন্নতি করা হয়নি এবং এক্সপোর্ট প্রমাণ করা যায়; UK ও EU 3 বছরের মধ্যে মাল ফিরে আসার প্রত্যাশা করে।

REX (রেজিস্টার্ড এক্সপোর্টার সিস্টেম) REX (Registered Exporter System)

EU-র যে ব্যবস্থায় রেজিস্টার্ড এক্সপোর্টাররা ইনভয়েসে স্টেটমেন্ট অন অরিজিন দিয়ে নিজেরাই তাদের মালের অরিজিন প্রত্যয়ন করেন; 6,000 ইউরো পর্যন্ত অরিজিনেটিং পণ্যের কনসাইনমেন্টের জন্য রেজিস্ট্রেশন লাগে না।

RFQ (রিকোয়েস্ট ফর কোটেশন) RFQ (Request for Quotation)

বায়ারের পক্ষ থেকে সাপ্লায়ারদের কাছে নির্দিষ্ট মাল, কোয়ান্টিটি ও শর্তে দামের প্রস্তাব চাওয়া, যাতে কোটেশনগুলো একই ভিত্তিতে তুলনা করা যায়।

রুলস অফ অরিজিন Rules of Origin

যে মানদণ্ড ঠিক করে একটি প্রোডাক্ট কোন দেশের বলে গণ্য হবে: সম্পূর্ণ প্রাপ্ত, ট্যারিফ শ্রেণিবিন্যাসে পরিবর্তন (CTC) বা রিজিওনাল ভ্যালু কনটেন্টের (RVC) সীমা, যা প্রতিটি ট্রেড এগ্রিমেন্ট বা নন-প্রেফারেনশিয়াল উদ্দেশ্যের জন্য ঠিক করা হয়।

Schedule B নম্বর Schedule B Number

US-এর 10-ডিজিটের এক্সপোর্ট ক্লাসিফিকেশন নম্বর, যা HS কোডের প্রথম 6 ডিজিটের ওপর ভিত্তি করে তৈরি এবং ইলেকট্রনিক এক্সপোর্ট ইনফরমেশন (EEI)-তে এক্সপোর্ট রিপোর্ট করতে ব্যবহৃত হয়।

সেফটি ডেটা শিট (SDS / MSDS) SDS (Safety Data Sheet, formerly MSDS)

16টি সেকশনের যে ডকুমেন্ট প্রোডাক্টের ঝুঁকি, নিরাপদ হ্যান্ডলিং ও পরিবহন শ্রেণিবিন্যাস বর্ণনা করে। ফরওয়ার্ডাররা সেকশন 14 পড়ে দেখে প্রোডাক্টটি বিপজ্জনক মাল হিসেবে শিপ হবে কি না।

সি ওয়েবিল Sea Waybill

সমুদ্রপথের মালের একটি নন-নেগোশিয়েবল ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট: অরিজিনাল দেখানো ছাড়াই ক্যারিয়ার নাম থাকা কনসাইনিকে মাল ছেড়ে দেয়। এটা দ্রুত এবং বিশ্বস্ত বায়ার বা প্রিপেইড বিক্রির জন্য উপযুক্ত, কিন্তু এটা মালিকানার দলিল নয়, তাই পেমেন্ট পর্যন্ত মাল আটকে রাখতে ব্যবহার করা যায় না।

Section 301 / Section 232 ট্যারিফ Section 301 / Section 232 Tariffs

দুটি আইনের অধীনে আরোপিত অতিরিক্ত মার্কিন ইমপোর্ট ডিউটি: Section 301 কোনো দেশের অন্যায্য বাণিজ্য চর্চার বিরুদ্ধে এবং Section 232 জাতীয় নিরাপত্তার জন্য হুমকি হওয়া ইমপোর্টের ওপর, যেমন স্টিল ও অ্যালুমিনিয়াম। এগুলো চ্যাপ্টার 99 কোডের মাধ্যমে স্বাভাবিক HTSUS রেটের সাথে যুক্ত হয়।

শিপার Shipper

যে পক্ষ মাল ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তর করে এবং ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্টে শিপার হিসেবে নামযুক্ত থাকে; এটি সেলার, বায়ারের এজেন্ট বা ফরওয়ার্ডার হতে পারে।

শিপিং ইন্সট্রাকশন (SI) Shipping Instruction (SI)

বুকিংয়ের পর শিপার ফরওয়ার্ডার বা ক্যারিয়ারকে যে নির্দেশ পাঠায়, যাতে শিপার, কনসাইনি, নোটিফাই পার্টি, মালের বিবরণ, প্যাকেজ, ওজন, মার্কস ও ফ্রেইট টার্মস থাকে। বিল অফ লেডিং এখান থেকেই তৈরি হয়, তাই SI-এর ভুল B/L-এর ভুল হয়ে যায়।

শিপিং মার্ক Shipping Mark

এক্সপোর্ট কার্টনের বাইরে প্রিন্ট বা স্টেনসিল করা টেক্সট ও সিম্বল — মেইন মার্ক, ডেস্টিনেশন, অর্ডার নম্বর ও কার্টন নম্বর — যা দিয়ে না খুলেই শিপমেন্ট চেনা যায়।

সাইট L/C ও ইউজেন্স L/C Sight L/C and Usance L/C

সাইট লেটার অফ ক্রেডিটে ব্যাংক কমপ্লায়িং ডকুমেন্ট পেলেই পেমেন্ট করে; ইউজেন্স ক্রেডিটে, ডেফার্ড পেমেন্ট বা অ্যাকসেপ্টেন্সের মাধ্যমে, তা পরে নির্ধারিত সময়ে পেমেন্ট করে, যেমন বিল অফ লেডিংয়ের তারিখের 90 দিন পর।

SLI (শিপার্স লেটার অফ ইন্সট্রাকশন) SLI (Shipper's Letter of Instruction)

এক্সপোর্টারের ফ্রেইট ফরওয়ার্ডারকে শিপমেন্ট সম্পর্কে লিখিত নির্দেশ: রুটিং, ডকুমেন্ট, চার্জ এবং মার্কিন এক্সপোর্টের ক্ষেত্রে AES-এ EEI ফাইল করার ক্ষমতা।

বিশেষ কন্টেইনার (Reefer, Open Top, Flat Rack) Special Containers (Reefer, Open Top, Flat Rack)

যে কার্গো স্ট্যান্ডার্ড বক্সে মানায় না তার জন্য কন্টেইনার: রেফ্রিজারেটেড (রিফার), স্থির ছাদবিহীন (ওপেন টপ) বা পাশের দেয়ালবিহীন (ফ্ল্যাট র‍্যাক)।

স্ট্যান্ডবাই লেটার অফ ক্রেডিট (SBLC) Standby Letter of Credit (SBLC)

গ্যারান্টি হিসেবে ব্যবহৃত লেটার অফ ক্রেডিট: অ্যাপ্লিক্যান্ট সম্মতি অনুযায়ী পেমেন্ট বা কার্যসম্পাদনে ব্যর্থ হলেই কেবল ব্যাংক পেমেন্ট করে।

স্টাফিং ও স্ট্রিপিং (কন্টেইনার) Stuffing and Stripping (Container)

কার্গো কন্টেইনারে লোড করা (স্টাফিং) এবং তা নামানো (স্ট্রিপিং বা ডিভ্যানিং); IMO/ILO/UNECE CTU Code নিরাপদ প্যাকিং ও সিকিউরিং নিয়ে নির্দেশনা দেয়।

সারেন্ডার B/L / টেলেক্স রিলিজ Surrender B/L / Telex Release

শিপার অরিজিনে ক্যারিয়ারকে অরিজিনাল বিল অফ লেডিং ফেরত দেয় (সারেন্ডার), অথবা কোনোটিই ইস্যু করা হয় না, এবং ক্যারিয়ার তার ডেস্টিনেশন অফিসকে জানায় অরিজিনাল ছাড়াই কনসাইনিকে কার্গো ছেড়ে দিতে। এটা দ্রুত, কিন্তু সেলারের নিয়ন্ত্রণ সরিয়ে দেয়, তাই সাধারণত পেমেন্টের পর করা হয়।

টেলিগ্রাফিক ট্রান্সফার (T/T) T/T (Telegraphic Transfer)

টেলিগ্রাফিক ট্রান্সফার: একই দিনে বা পরের দিনে হওয়া ইলেকট্রনিক ব্যাংক ট্রান্সফার, যা আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের পেমেন্ট নিষ্পত্তির সবচেয়ে প্রচলিত উপায়গুলোর একটি।

টেয়ার ওয়েট ও পেলোড Tare Weight and Payload

টেয়ার ওয়েট হলো খালি কন্টেইনারের ওজন, যা তার দরজায় লেখা থাকে; পেলোড হলো সে সর্বোচ্চ যত কার্গো বহন করতে পারে, অর্থাৎ তার সর্বোচ্চ গ্রস ভর বিয়োগ টেয়ার। VGM-এ টেয়ার ধরা হয়।

টার্মিনাল হ্যান্ডলিং চার্জ (THC) THC (Terminal Handling Charge)

পোর্টে কন্টেইনার হ্যান্ডলিংয়ের জন্য টার্মিনাল বা শিপিং লাইন যে চার্জ নেয়, অরিজিনে (OTHC) এবং ডেস্টিনেশনে (DTHC)। কোন অংশ কে দেবে তা Incoterms রুল ও ফ্রেইট কন্ট্রাক্ট অনুযায়ী ঠিক হয়।

ট্রান্সফারেবল ও ব্যাক-টু-ব্যাক L/C Transferable and Back-to-Back L/C

ট্রেডারের জন্য বায়ারের ক্রেডিট থেকে নিজের সাপ্লায়ারকে পেমেন্ট করার উপায়: ট্রান্সফারেবল ক্রেডিটে প্রথম বেনিফিশিয়ারি তা পুরোটা বা আংশিক দ্বিতীয় বেনিফিশিয়ারিকে হস্তান্তর করতে পারে, আর ব্যাক-টু-ব্যাক ক্রেডিট হলো প্রথমটির ভরসায় খোলা একটি আলাদা নতুন ক্রেডিট।

ট্রান্সশিপমেন্ট Transshipment

যাত্রাপথে, যেমন কোনো হাব পোর্টে, মাল এক জাহাজ বা যান থেকে নামিয়ে আরেকটিতে আবার তোলা। লেটার অফ ক্রেডিট এটা অনুমোদন বা নিষিদ্ধ করতে পারে, এবং UCP 600-এ এ নিয়ে নির্দিষ্ট নিয়ম আছে।

UCP 600 (ডকুমেন্টারি ক্রেডিটের নিয়মাবলি) UCP 600

Uniform Customs and Practice for Documentary Credits 600: ICC-এর নিয়মাবলি, যা বেশিরভাগ লেটার অফ ক্রেডিট অনুসরণ করে; ব্যাংক কীভাবে ডকুমেন্ট পরীক্ষা করবে ও ডিসক্রিপেন্সি সামলাবে তা এটাই নির্ধারণ করে।

UN নম্বর UN Number

চার অঙ্কের একটি নম্বর, যেমন UN1266, যা পরিবহনে কোনো বিপজ্জনক পদার্থ বা বস্তুকে শনাক্ত করে এবং ডেঞ্জারাস গুডসের ডকুমেন্ট ও লেবেলে থাকে।

UN/LOCODE (ইউএন লোকেশন কোড) UN/LOCODE

বাণিজ্য ও পরিবহনের স্থানের জন্য জাতিসংঘের কোড: দেশের জন্য দুটি অক্ষর ও স্থানের জন্য তিনটি, যেমন সাংহাইয়ের জন্য CNSHA বা রটারড্যামের জন্য NLRTM।

US কাস্টমস বন্ড US Customs Bond

এমন একটি চুক্তি, যাতে একজন সিউরিটি US Customs and Border Protection-কে নিশ্চয়তা দেয় যে ইমপোর্টার অফ রেকর্ড ডিউটি, ট্যাক্স ও ফি পরিশোধ করবে এবং তার এন্ট্রির দায়বদ্ধতা পূরণ করবে; ফর্মাল এন্ট্রির জন্য এটা লাগে, একটি এন্ট্রির জন্য বা কন্টিনিউয়াস বন্ড হিসেবে।

VAT / GST (ভ্যাট ও জিএসটি) VAT / GST

ভ্যালু অ্যাডেড ট্যাক্স / গুডস অ্যান্ড সার্ভিসেস ট্যাক্স: অনেক দেশ ইমপোর্টের ওপর যে ভোগ কর নেয়, সাধারণত CIF ভ্যালু প্লাস ডিউটির ওপর হিসাব করা হয়।

VGM (ভেরিফাইড গ্রস মাস) VGM (Verified Gross Mass)

প্যাক করা কন্টেইনারের মোট ওজন (কার্গো, প্যাকিং, ডানেজ ও কন্টেইনারের টেয়ার ওয়েট)। SOLAS অনুযায়ী, 1 জুলাই 2016 থেকে শিপারকে কন্টেইনার জাহাজে তোলার আগে এটা ডিক্লেয়ার করতে হয়।

ভলিউমেট্রিক (ডাইমেনশনাল) ওয়েট Volumetric (Dimensional) Weight

প্যাকেজের মাপ থেকে হিসাব করা ওজন: দৈর্ঘ্য × প্রস্থ × উচ্চতাকে ক্যারিয়ারের ফ্যাক্টর দিয়ে ভাগ করে, যেমন এক্সপ্রেস কুরিয়ারের জন্য 5,000 cm³ প্রতি kg বা IATA এয়ার কার্গোর জন্য 6,000 cm³ প্রতি kg। ক্যারিয়াররা অ্যাকচুয়াল ও ভলিউমেট্রিক ওয়েটের মধ্যে যেটা বেশি তার ওপর চার্জ করে।

ওয়েট সার্টিফিকেট Weight Certificate

শিপমেন্টের গ্রস ও নেট ওয়েট জানানো ডকুমেন্ট, যা সেলার বা কোনো স্বাধীন ওজনকারী ইস্যু করে, এবং লেটার অফ ক্রেডিটে প্রায়ই চাওয়া হয়।

দ্রুত রেফারেন্সের জন্য সাধারণ সংজ্ঞা, আইনি বা কাস্টমস পরামর্শ নয় — সঠিক অর্থ দেশ ও কন্ট্রাক্টভেদে আলাদা হতে পারে। যেখানে সংশ্লিষ্ট ফ্রি টুল বা গাইড আছে, সেখানে টার্মটি সেটার সাথে লিংক করা।

Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥

বিজ্ঞাপন ছাড়া চান? Pro সব বিজ্ঞাপন সরিয়ে দেয় · মাসে $1