ट्रेड और शिपिंग शब्दावली

इनवॉइस, पैकिंग लिस्ट, बिल ऑफ़ लैडिंग और लेटर ऑफ़ क्रेडिट पर आने वाले टर्म्स की छोटी, आसान भाषा में परिभाषाएं। लिंक वाले टर्म पर टैप करें और उससे जुड़ा फ्री टूल या गाइड खोलें।

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ACI / ACID नंबर (मिस्र) ACI / ACID Number (Egypt)

मिस्र का एडवांस कार्गो इन्फ़ॉर्मेशन (ACI) सिस्टम: मिस्र का इंपोर्टर शिपमेंट से पहले Nafeza में 19 अंकों का ACID नंबर प्राप्त करता है, और यह नंबर इनवॉइस, ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट और बाक़ी शिपिंग डॉक्यूमेंट्स पर प्रिंट होना ज़रूरी है।

एडवांस पेमेंट (कैश इन एडवांस) Advance Payment (Cash in Advance)

बायर माल शिप होने से पहले पूरी या कुछ कीमत चुका देता है, अक्सर डिपॉज़िट के रूप में, और बाकी रकम बिल ऑफ़ लैडिंग की कॉपी के बदले देता है; यह सेलर के लिए सबसे सुरक्षित और बायर के लिए सबसे रिस्की शर्त है।

AEO (ऑथराइज़्ड इकोनॉमिक ऑपरेटर) AEO (Authorised Economic Operator)

कस्टम्स द्वारा भरोसेमंद और सुरक्षित प्रमाणित ट्रेडर, जिसे सरल प्रक्रियाएं और कम जांच मिल सकती है; कई देश एक-दूसरे के प्रोग्राम को मान्यता देते हैं।

AES / EEI (US एक्सपोर्ट डिक्लेरेशन) AES / EEI (Electronic Export Information)

US का एक्सपोर्ट डिक्लेरेशन, जो ऑटोमेटेड एक्सपोर्ट सिस्टम (AES) में तब फ़ाइल होता है जब एक Schedule B या HTS नंबर के तहत माल की वैल्यू USD 2,500 से ज़्यादा हो या उसे एक्सपोर्ट लाइसेंस चाहिए। AES एक ITN लौटाता है, जो बिल ऑफ़ लैडिंग या एयर वेबिल पर जाता है।

एयर वेबिल (AWB) Air Waybill (AWB)

एयर कार्गो का ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट, जो एयरलाइन या उसके एजेंट द्वारा जारी किया जाता है। यह रसीद और कॉन्ट्रैक्ट ऑफ़ कैरिज है, लेकिन डॉक्यूमेंट ऑफ़ टाइटल नहीं, इसलिए माल उस कंसाइनी को रिलीज़ होता है जिसका नाम उस पर लिखा है। फ़ॉरवर्डर एयरलाइन के मास्टर AWB (MAWB) के तहत हाउस AWB (HAWB) जारी करता है।

अपोस्टिल Apostille

जारी करने वाले देश का वह प्रमाणपत्र जो किसी सार्वजनिक दस्तावेज़ को 1961 के हेग अपोस्टिल कन्वेंशन के किसी अन्य सदस्य देश में उपयोग के लिए प्रमाणित करता है, और कांसुलर लीगलाइज़ेशन की जगह लेता है।

एप्लिकेंट और बेनिफ़िशियरी (L/C) Applicant and Beneficiary (L/C)

लेटर ऑफ़ क्रेडिट में एप्लिकेंट वह बायर है जो अपने बैंक से क्रेडिट खोलने को कहता है; बेनिफ़िशियरी वह सेलर है जिसे कंप्लाइंग डॉक्यूमेंट पेश करने पर पेमेंट मिलता है।

अराइवल नोटिस (A/N) Arrival Notice

कैरियर या फ़ॉरवर्डर की ओर से कंसाइनी या नोटिफ़ाई पार्टी को भेजी जाने वाली सूचना कि कार्गो पहुंचने वाला है, जिसमें ETA, कंटेनर की जानकारी, चार्ज और माल रिलीज़ कराने के चरण दिए होते हैं।

असेसेबल वैल्यू Assessable Value

वह कस्टम्स वैल्यू जिसके आधार पर इंपोर्ट ड्यूटी कैलकुलेट होती है — अक्सर CIF वैल्यू, लेकिन कुछ देश अलग से तय की गई ट्रांज़ैक्शन वैल्यू या कस्टम्स वैल्यू इस्तेमाल करते हैं।

ATA कार्नेट ATA Carnet

एक अंतरराष्ट्रीय कस्टम्स दस्तावेज़ जो लगभग 80 देशों में सैंपल, प्रोफ़ेशनल उपकरण और प्रदर्शनी के माल को बिना ड्यूटी और टैक्स चुकाए, एक साल तक के लिए अस्थायी रूप से देश में लाने की अनुमति देता है।

बिल ऑफ़ लैडिंग (B/L) B/L (Bill of Lading)

बिल ऑफ़ लैडिंग: समुद्री कैरियर द्वारा जारी ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट, जो माल की रसीद, कॉन्ट्रैक्ट ऑफ़ कैरिज का सबूत और (ओरिजिनल, नेगोशिएबल B/L के मामले में) डॉक्यूमेंट ऑफ़ टाइटल होता है।

BAF (बंकर एडजस्टमेंट फ़ैक्टर) BAF (Bunker Adjustment Factor)

ओशन फ्रेट पर लगने वाला सरचार्ज, जिससे ईंधन (बंकर) की कॉस्ट में बदलाव शिपर्स पर डाला जाता है। शिपिंग लाइनें इसे नियमित रूप से रिवाइज़ करती हैं; 2020 से इसमें IMO 2020 द्वारा ज़रूरी लो-सल्फ़र फ़्यूल की कॉस्ट भी शामिल है।

बेनिफ़िशियरी सर्टिफ़िकेट Beneficiary Certificate

लेटर ऑफ़ क्रेडिट के बेनिफ़िशियरी, यानी सेलर, का हस्ताक्षरित बयान, जो पुष्टि करता है कि उसने क्रेडिट में मांगी गई कोई बात पूरी कर दी है, जैसे बायर को कॉपी डॉक्यूमेंट का सेट भेजना।

बिल ऑफ़ एक्सचेंज (ड्राफ़्ट) Bill of Exchange (Draft)

ड्रॉअर द्वारा हस्ताक्षरित लिखित आदेश, जिसमें ड्रॉई को किसी नामित व्यक्ति को तय रकम देखते ही या तय तारीख पर चुकाने को कहा जाता है; कलेक्शन और लेटर ऑफ़ क्रेडिट में इस्तेमाल होता है।

एडवांस रूलिंग / BTI Binding Tariff Information (BTI) / Advance Ruling

इंपोर्ट से पहले कस्टम्स द्वारा किसी प्रोडक्ट के टैरिफ़ क्लासिफ़िकेशन (या ओरिजिन या वैल्यू) पर दिया गया लिखित फ़ैसला, जो कस्टम्स पर बाध्यकारी होता है। EU में यह Binding Tariff Information है, जो 3 साल के लिए वैध रहती है; US में CBP 19 CFR Part 177 के तहत रूलिंग जारी करता है।

बॉन्डेड वेयरहाउस Bonded Warehouse

कस्टम्स से अनुमोदित वेयरहाउस, जहां इंपोर्ट किया गया माल इंपोर्ट ड्यूटी और VAT दिए बिना तब तक रखा जा सकता है, जब तक उसे फ्री सर्कुलेशन के लिए रिलीज़ न कर दिया जाए या दोबारा एक्सपोर्ट न कर दिया जाए।

बुकिंग कन्फ़र्मेशन Booking Confirmation

जहाज़ या फ़्लाइट में जगह की कैरियर या फ़ॉरवर्डर की ओर से पुष्टि, जिसमें बुकिंग नंबर, जहाज़ और वॉयज, कट-ऑफ़ टाइम और खाली कंटेनर कहां से उठाना है, यह लिखा होता है।

सर्टिफ़िकेट ऑफ़ ओरिजिन (C/O) C/O (Certificate of Origin)

सर्टिफ़िकेट ऑफ़ ओरिजिन: वह डॉक्यूमेंट जो बताता है कि माल किस देश में बना, जिसका इस्तेमाल किसी ट्रेड एग्रीमेंट के तहत प्रेफ़रेंशियल टैरिफ़ क्लेम करने के लिए या सिर्फ़ ओरिजिन डिक्लेयर करने के लिए होता है।

CAD (कैश अगेंस्ट डॉक्यूमेंट्स) CAD (Cash Against Documents)

बायर तब पेमेंट करता है जब शिपिंग डॉक्यूमेंट उसे पेश किए जाते हैं, आम तौर पर D/P टर्म्स पर डॉक्यूमेंटरी कलेक्शन के रूप में बैंकों के ज़रिए; उसके बाद उसे माल लेने के लिए डॉक्यूमेंट मिलते हैं।

कार्गो मैनिफेस्ट Cargo Manifest

कैरियर की वह सूची जिसमें जहाज़, एयरक्राफ़्ट या ट्रक पर लोड सभी कंसाइनमेंट दर्ज होते हैं; कस्टम्स इसका उपयोग रिस्क चेक और डिक्लेरेशन से मिलान के लिए करता है।

कैरियर लायबिलिटी लिमिट Carrier Liability Limit

लागू कन्वेंशन के तहत खोए या क्षतिग्रस्त कार्गो के लिए कैरियर को जितना ज़्यादा से ज़्यादा देना होता है, जो प्रति पैकेज या प्रति किलोग्राम स्पेशल ड्रॉइंग राइट्स (SDR) में सीमित होता है और अक्सर कार्गो की वैल्यू से बहुत कम होता है; कार्गो इंश्योरेंस या डिक्लेयर्ड वैल्यू इस कमी को पूरा करती है।

CBAM (कार्बन सीमा समायोजन तंत्र) CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism)

आयातित लोहे और स्टील, एल्युमीनियम, सीमेंट, उर्वरक, हाइड्रोजन और बिजली में निहित उत्सर्जन पर EU का शुल्क; 2026 से हर साल 50 टन या उससे ज़्यादा आयात करने वाले इंपोर्टर्स को अधिकृत डिक्लेरेंट होना और CBAM सर्टिफ़िकेट खरीदना ज़रूरी है।

क्यूबिक मीटर (CBM) CBM (Cubic Meter)

क्यूबिक मीटर: शिपमेंट कितनी जगह घेरता है, यह नापने की स्टैंडर्ड यूनिट, जिससे कंटेनर फिट और अक्सर शिपिंग कॉस्ट निकाली जाती है।

CE मार्किंग CE Marking

वह मार्क जो मैन्युफ़ैक्चरर EU के सेफ़्टी नियमों के दायरे में आने वाले प्रोडक्ट, जैसे खिलौने, मशीनरी और इलेक्ट्रिकल उपकरण, पर यह घोषित करने के लिए लगाता है कि वे उन नियमों को पूरा करते हैं; यह क्वालिटी मार्क या किसी प्राधिकरण की मंज़ूरी नहीं है।

सर्टिफ़िकेट ऑफ़ एनालिसिस (CoA) Certificate of Analysis (CoA)

मैन्युफ़ैक्चरर या लैब का डॉक्यूमेंट, जिसमें एक बैच के टेस्ट रिज़ल्ट उसकी स्पेसिफ़िकेशन के मुक़ाबले दिए होते हैं; केमिकल, फ़ूड इंग्रीडिएंट और कॉस्मेटिक्स के बायर अक्सर हर शिपमेंट के साथ इसे मांगते हैं।

सर्टिफ़िकेट ऑफ़ कन्फ़ॉर्मिटी (CoC) Certificate of Conformity (CoC)

आम तौर पर किसी मान्य संस्था की टेस्टिंग या इंस्पेक्शन के बाद जारी किया जाने वाला सर्टिफ़िकेट, जो बताता है कि माल इंपोर्ट करने वाले देश के तकनीकी नियमों को पूरा करता है; कुछ देश सूचीबद्ध प्रोडक्ट को कस्टम्स से क्लीयर करने के लिए इसे ज़रूरी मानते हैं।

सर्टिफ़िकेट ऑफ़ फ्री सेल Certificate of Free Sale

एक्सपोर्ट करने वाले देश के किसी प्राधिकरण या चैंबर ऑफ़ कॉमर्स का सर्टिफ़िकेट, जो बताता है कि प्रोडक्ट वहां कानूनी रूप से बेचा जाता है; विदेश में फ़ूड, कॉस्मेटिक्स या मेडिकल डिवाइस रजिस्टर करते समय अक्सर मांगा जाता है।

CFR (कॉस्ट एंड फ्रेट) CFR (Cost and Freight)

Cost and Freight: एक Incoterms रूल जिसमें सेलर नामित पोर्ट तक का कॉस्ट और फ्रेट देता है, लेकिन माल जहाज़ पर लोड होते ही रिस्क बायर को ट्रांसफ़र हो जाता है।

चार्जेबल वेट Chargeable Weight

शिपमेंट के एक्चुअल (ग्रॉस) वेट और वॉल्यूमेट्रिक वेट में से जो ज़्यादा हो, जिससे कैरियर फ्रेट कॉस्ट कैलकुलेट करते हैं, खासकर एयर फ्रेट में।

CIF (कॉस्ट, इंश्योरेंस एंड फ्रेट) CIF (Cost, Insurance and Freight)

Cost, Insurance and Freight: एक Incoterms रूल और एक वैल्यूएशन बेस — माल की वैल्यू प्लस इंटरनेशनल फ्रेट और इंश्योरेंस, जिसे आम तौर पर इंपोर्ट ड्यूटी कैलकुलेट करने के बेस के रूप में इस्तेमाल किया जाता है।

CIP (कैरिज एंड इंश्योरेंस पेड टू) CIP (Carriage and Insurance Paid To)

Carriage and Insurance Paid To: एक Incoterms रूल जिसमें सेलर नामित डेस्टिनेशन तक कैरिज और इंश्योरेंस की व्यवस्था करता है और उनका पेमेंट करता है, लेकिन माल पहले कैरियर को सौंपते ही रिस्क ट्रांसफ़र हो जाता है।

CISG (UN सेल्स कन्वेंशन) CISG (UN Sales Convention)

अंतरराष्ट्रीय माल बिक्री अनुबंधों पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन (वियना, 1980), जो दो अलग सदस्य देशों के बिज़नेस के बीच माल की बिक्री पर अपने-आप लागू होता है, जब तक अनुबंध उसे बाहर न कर दे।

क्लीन B/L / क्लॉज़्ड B/L Clean B/L / Claused B/L

क्लीन B/L में ऐसा कोई क्लॉज़ नहीं होता जो कहे कि माल या उसकी पैकेजिंग मिलते समय खराब थी। क्लॉज़्ड (फ़ाउल) B/L में डैमेज या शॉर्टेज दर्ज होता है, और बैंक इसे लेटर ऑफ़ क्रेडिट के तहत रिजेक्ट कर देते हैं (UCP 600 आर्टिकल 27)।

CMR कंसाइनमेंट नोट CMR Consignment Note

CMR कन्वेंशन के तहत सड़क परिवहन का डॉक्यूमेंट, जो तब इस्तेमाल होता है जब माल दो देशों के बीच सड़क से जाता है और उनमें से कम से कम एक देश कन्वेंशन का पक्ष हो; यह तीन ओरिजिनल में बनता है, भेजने वाले, कंसाइनी और कैरियर के लिए।

कमर्शियल इनवॉइस Commercial Invoice

असल में शिप किए गए माल के लिए सेलर का आइटम-वाइज़ बिल, जिससे कस्टम्स ड्यूटी तय करता है और बायर पेमेंट करता है या माल क्लेम करता है — यह प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस से अलग है, जो एक कोटेशन होता है।

कंसाइनी Consignee

शिपमेंट के डॉक्यूमेंट पर नामित बायर, जिसे माल डिलीवर करने का निर्देश कैरियर को दिया जाता है।

कंसोलिडेशन (ग्रुपेज) Consolidation (Groupage)

कई शिपर्स के कार्गो को एक कंटेनर में मिलाना (LCL कंसोलिडेशन, जिसे ग्रुपेज भी कहते हैं), या एक शिपर के कई ऑर्डर एक शिपमेंट में मिलाना, ताकि ट्रांसपोर्ट कॉस्ट बंट जाए।

कॉन्सुलर लीगलाइज़ेशन Consular Legalization

किसी दस्तावेज़ के हस्ताक्षर या मुहर को जारी करने वाले देश में और फिर गंतव्य देश के दूतावास या कॉन्सुलेट द्वारा प्रमाणित करना; अपोस्टिल कन्वेंशन से बाहर के देशों के लिए यह अब भी ज़रूरी है।

कंटेनर (TEU / FEU) Container (TEU / FEU)

समुद्री और इंटरमॉडल फ्रेट के लिए एक स्टैंडर्ड स्टील बॉक्स, आम तौर पर 20 या 40 फ़ीट लंबा (TEU/FEU); हर टाइप के सटीक अंदरूनी डाइमेंशन और वज़न लिमिट देखें।

कंटेनर नंबर (ISO 6346) Container Number (ISO 6346)

हर कंटेनर पर अंकित 11 कैरेक्टर की ID: ओनर के तीन अक्षरों का कोड, इक्विपमेंट कैटेगरी का एक अक्षर, छह अंकों का सीरियल नंबर और एक चेक डिजिट।

कंटेनर सील Container Seal

लोडिंग के बाद कंटेनर के दरवाज़ों पर लगाया जाने वाला नंबर वाला, छेड़छाड़ का पता देने वाला लॉक; इसका नंबर B/L पर दर्ज किया जाता है और पहुंचने पर जांचा जाता है।

कंट्री ऑफ़ ओरिजिन मार्किंग Country of Origin Marking

माल या उसकी पैकेजिंग पर लगा “Made in” मार्क, जिसे कुछ देश, जैसे यूनाइटेड स्टेट्स, ज़रूरी करते हैं ताकि अंतिम खरीदार को पता चले कि माल कहां बना है।

CPT (कैरिज पेड टू) CPT (Carriage Paid To)

Incoterms रूल: सेलर नामित डेस्टिनेशन तक कैरिज का पेमेंट करता है, लेकिन माल पहले कैरियर को सौंपते ही रिस्क बायर को ट्रांसफ़र हो जाता है।

कस्टम्स ब्रोकर (CHA) Customs Broker

एक लाइसेंस्ड एजेंट जो इंपोर्टर की ओर से कस्टम्स डिक्लेरेशन तैयार और फ़ाइल करता है और ड्यूटी का पेमेंट करता है।

कस्टम्स डिक्लेरेशन Customs Declaration

कस्टम्स को दिया जाने वाला औपचारिक विवरण, जिसमें माल, उसका टैरिफ़ कोड, वैल्यू और ओरिजिन बताया जाता है और माल को इंपोर्ट या एक्सपोर्ट जैसी किसी प्रक्रिया के तहत रखा जाता है।

कस्टम्स पावर ऑफ़ अटॉर्नी Customs Power of Attorney

लिखित अधिकार-पत्र जो कस्टम्स ब्रोकर या फ़ॉरवर्डर को इंपोर्टर या एक्सपोर्टर की ओर से कस्टम्स डिक्लेरेशन करने की अनुमति देता है।

कस्टम्स वैल्यू (ट्रांज़ैक्शन वैल्यू) Customs Value (Transaction Value)

वह वैल्यू जिस पर एड वैलोरेम ड्यूटी लगती है। WTO कस्टम्स वैल्यूएशन एग्रीमेंट के तहत यह आम तौर पर ट्रांज़ैक्शन वैल्यू होती है, यानी वास्तव में चुकाई गई या देय कीमत और कुछ जोड़ी जाने वाली रकम; बॉर्डर तक का फ्रेट और इंश्योरेंस शामिल होगा (CIF आधार, जैसे EU में) या नहीं (FOB आधार, जैसे US में), यह हर देश खुद तय करता है।

कट-ऑफ़ टाइम (CY / SI / VGM) Cut-off (CY, SI and VGM cut-off)

किसी सेलिंग के लिए कैरियर को कुछ सौंपने का आखिरी समय: टर्मिनल पर लोडेड कंटेनर के लिए CY कट-ऑफ़, शिपिंग इंस्ट्रक्शन (B/L डेटा) के लिए SI कट-ऑफ़ और कंटेनर के वेरिफ़ाइड ग्रॉस मास के लिए VGM कट-ऑफ़। इनमें से कोई एक चूकने पर कंटेनर अगले जहाज़ पर जा सकता है।

CY और CFS (कंटेनर यार्ड, कंटेनर फ्रेट स्टेशन) CY and CFS (Container Yard, Container Freight Station)

कंटेनर यार्ड वह जगह है जहां टर्मिनल पर भरे कंटेनर रिसीव और स्टोर किए जाते हैं; कंटेनर फ्रेट स्टेशन वह जगह है जहां LCL कार्गो को कंटेनरों में पैक किया जाता है या उनसे अनपैक किया जाता है।

D/P और D/A (डॉक्यूमेंटरी कलेक्शन) D/P and D/A (Documentary Collection)

URC 522 के तहत बैंकों के ज़रिए पेमेंट: सेलर का बैंक शिपिंग डॉक्यूमेंट बायर के बैंक को भेजता है, जो उन्हें या तो पेमेंट के बदले (D/P, डॉक्यूमेंट्स अगेंस्ट पेमेंट) या बायर के बाद में देय बिल ऑफ़ एक्सचेंज स्वीकार करने पर (D/A, डॉक्यूमेंट्स अगेंस्ट एक्सेप्टेंस) रिलीज़ करता है। बैंक पेमेंट की गारंटी नहीं देते।

डेंजरस गुड्स (DG) Dangerous Goods (DG)

ऐसा माल जो लोगों, ट्रांसपोर्ट या पर्यावरण के लिए ख़तरा बन सकता है, जैसे ज्वलनशील तरल (कई परफ़्यूम), एयरोसोल, लिथियम बैटरी और कोरोसिव पदार्थ। इन्हें UN नंबर और क्लास से पहचाना जाता है, और IMDG Code (समुद्र), IATA Dangerous Goods Regulations (हवाई) या ADR (यूरोप में सड़क) के तहत पैक, मार्क, लेबल और डिक्लेयर करना ज़रूरी है।

डेंजरस गुड्स डिक्लेरेशन (DGD) Dangerous Goods Declaration (DGD)

ट्रांसपोर्ट के लिए डेंजरस गुड्स का शिपर द्वारा हस्ताक्षरित डिक्लेरेशन, जिसमें UN नंबर, प्रॉपर शिपिंग नेम, क्लास, पैकिंग ग्रुप और क्वांटिटी दी जाती है; समुद्री मार्ग के लिए IMDG Code और हवाई मार्ग के लिए IATA के नियम इसे ज़रूरी बनाते हैं।

DAP (डिलीवर्ड एट प्लेस) DAP (Delivered at Place)

Delivered at Place: एक Incoterms रूल जिसमें सेलर तब डिलीवरी करता है जब माल नामित डेस्टिनेशन पर अनलोडिंग के लिए तैयार अवस्था में उपलब्ध करा दिया जाता है — उस पॉइंट तक रिस्क और कॉस्ट सेलर उठाता है।

DAT (डिलीवर्ड एट टर्मिनल) DAT (Delivered at Terminal)

यह Incoterms 2010 का एक रूल है। Incoterms 2020 में इसकी जगह DPU (Delivered at Place Unloaded) ने ली, जो कोई भी ऐसी जगह हो सकती है जहाँ सेलर माल उतारता है, सिर्फ़ टर्मिनल ही नहीं।

DDP (डिलीवर्ड ड्यूटी पेड) DDP (Delivered Duty Paid)

Delivered Duty Paid: एक Incoterms रूल जिसमें सेलर माल को नामित डेस्टिनेशन पर इंपोर्ट के लिए क्लीयर करके डिलीवर करता है, और इंपोर्ट ड्यूटी व टैक्स समेत सारा कॉस्ट और रिस्क उठाता है।

DDU (डिलीवर्ड ड्यूटी अनपेड) DDU (Delivered Duty Unpaid)

Incoterms 2000 का एक रूल, जो अब मौजूद नहीं है। Incoterms 2010 से इसकी जगह DAP (Delivered at Place) ने ली: सेलर नामित जगह तक डिलीवरी करता है और बायर इंपोर्ट ड्यूटी व टैक्स चुकाता है।

डी मिनिमिस वैल्यू De Minimis Value

वह वैल्यू जिसके नीचे कोई देश इंपोर्ट को बिना ड्यूटी के, और कभी-कभी बिना टैक्स या पूरे डिक्लेरेशन के, आने देता है। थ्रेशहोल्ड हर देश में अलग होते हैं और अक्सर बदलते रहते हैं; US ने 29 अगस्त 2025 को सभी देशों के लिए अपनी USD 800 की डी मिनिमिस छूट निलंबित कर दी।

डेबिट नोट और क्रेडिट नोट Debit Note and Credit Note

इनवॉइस जारी होने के बाद उसे एडजस्ट करने वाले डॉक्यूमेंट: डेबिट नोट देय रकम बढ़ाता है और क्रेडिट नोट घटाता है, जैसे कीमत में सुधार, शॉर्टेज या माल लौटने के बाद।

डिलीवरी ऑर्डर (D/O) Delivery Order (D/O)

वह रिलीज़ जो कैरियर या उसका एजेंट डेस्टिनेशन पर जारी करता है ताकि कंसाइनी कार्गो ले सके, आम तौर पर बिल ऑफ़ लैडिंग पेश या रिलीज़ होने और चार्ज चुकाने के बाद।

डेमरेज चार्ज Demurrage

शिपिंग लाइन का वह चार्ज जो भरे हुए कंटेनर को उठाए जाने से पहले, मिले हुए फ्री टाइम से ज़्यादा समय तक पोर्ट या टर्मिनल पर रखने पर लगता है (डिटेंशन से तुलना करें)।

डिनाइड पार्टी स्क्रीनिंग Denied Party Screening

शिपिंग से पहले बायर, कंसाइनी, बैंकों और सेल से जुड़े अन्य पक्षों को सरकारी सैंक्शन और रिस्ट्रिक्टेड-पार्टी लिस्ट से मिलाकर जांचना, जैसे US की Consolidated Screening List; संभावित मैच मिलने पर और जांच करनी होती है, अपने-आप इनकार नहीं किया जाता।

डिटेंशन चार्ज Detention

शिपिंग लाइन का वह चार्ज जो उसके कंटेनर (खाली या भरे) को लौटाने से पहले, मिले हुए फ्री टाइम से ज़्यादा समय तक पोर्ट के बाहर रखने पर लगता है (डेमरेज से तुलना करें)।

डिस्क्रेपेंसी (L/C) Discrepancy (L/C)

पेश किए गए डॉक्यूमेंट और क्रेडिट की शर्तों के बीच, या खुद डॉक्यूमेंट के बीच, ऐसा बेमेल जिसके आधार पर बैंक पेमेंट से इनकार कर सकता है।

DPU (डिलीवर्ड एट प्लेस अनलोडेड) DPU (Delivered at Place Unloaded)

Incoterms रूल: सेलर नामित डेस्टिनेशन पर माल अनलोड करके डिलीवर करता है; इंपोर्ट क्लीयरेंस बायर करवाता है और इंपोर्ट ड्यूटी व टैक्स चुकाता है।

ड्यूल-यूज़ गुड्स Dual-Use Goods

ऐसा माल, सॉफ़्टवेयर और टेक्नोलॉजी जो असैन्य और सैन्य दोनों उद्देश्यों के काम आ सकता है, जैसे कुछ केमिकल, इलेक्ट्रॉनिक्स और मशीन टूल्स; राष्ट्रीय एक्सपोर्ट कंट्रोल लिस्ट के तहत इनके एक्सपोर्ट के लिए लाइसेंस की ज़रूरत पड़ सकती है।

डंपिंग / एंटी-डंपिंग ड्यूटी Dumping / Anti-Dumping Duty

एक एक्स्ट्रा ड्यूटी जो तब लगाई जाती है जब कोई इंपोर्टेड प्रोडक्ट अपनी नॉर्मल वैल्यू से कम पर इस तरह बेचा जाता है कि इंपोर्ट करने वाले देश की घरेलू इंडस्ट्री को नुकसान हो।

डनेज Dunnage

लकड़ी, एयरबैग या कार्डबोर्ड जैसा मटीरियल, जो कंटेनर के अंदर खाली जगह भरने और कार्गो को हिलने से रोकने के लिए इस्तेमाल होता है। इंटरनेशनल शिपमेंट में लकड़ी का डनेज ISPM 15 के अनुरूप होना चाहिए।

इंपोर्ट ड्यूटी (सीमा शुल्क) Duty (Import Duty)

इंपोर्ट करने वाले देश का कस्टम्स देश में लाए गए माल पर जो टैक्स लेता है, आम तौर पर कस्टम्स वैल्यू का एक परसेंट; रेट प्रोडक्ट के HS कोड और कंट्री ऑफ़ ओरिजिन पर निर्भर करता है।

ड्यूटी ड्रॉबैक Duty Drawback

इंपोर्ट ड्यूटी का रिफ़ंड, जो ऐसे माल या मटीरियल पर चुकाई गई हो जिसे बाद में एक्सपोर्ट कर दिया जाए, चाहे वैसा ही या किसी दूसरे प्रोडक्ट में प्रोसेस करके। शर्तें, समय-सीमा और सबूत हर देश में अलग होते हैं।

ECCN और EAR99 ECCN and EAR99

US के एक्सपोर्ट कंट्रोल में, एक्सपोर्ट कंट्रोल क्लासिफ़िकेशन नंबर (ECCN) किसी आइटम को कॉमर्स कंट्रोल लिस्ट में रखता है; जो आइटम EAR के अधीन है लेकिन लिस्ट में नहीं है, वह EAR99 है और ज़्यादातर मामलों में उसे लाइसेंस की ज़रूरत नहीं होती, सिवाय एम्बार्गो वाले डेस्टिनेशन, रिस्ट्रिक्टेड पार्टी या निषिद्ध एंड यूज़ के।

EORI नंबर EORI Number

Economic Operators Registration and Identification number: EU और UK में कस्टम्स डिक्लेरेशन के लिए बिज़नेस को जो ID चाहिए; UK में नंबर GB या XI से शुरू होते हैं। यह कंट्री कोड से शुरू होता है।

EPR (एक्सटेंडेड प्रोड्यूसर रिस्पॉन्सिबिलिटी) EPR (Extended Producer Responsibility)

ऐसा सिस्टम जो प्रोड्यूसर को अपनी पैकेजिंग या प्रोडक्ट के इस्तेमाल के बाद उनके कलेक्शन और रीसाइक्लिंग का खर्च उठाने के लिए बाध्य करता है; EU में सेलर हर देश के प्रोड्यूसर रजिस्टर में रजिस्टर करते हैं, और अगर वहां स्थापित नहीं हैं तो ऑथराइज़्ड रिप्रेज़ेंटेटिव के ज़रिए करते हैं।

ETA / ETD (अनुमानित आगमन / प्रस्थान) ETA / ETD

जहाज़, फ़्लाइट या ट्रक के पहुंचने का अनुमानित समय (ETA) और रवाना होने का अनुमानित समय (ETD)। ये कैरियर के अनुमान हैं और बदल सकते हैं; माल कब शिप हुआ, यह बिल ऑफ़ लैडिंग की ऑन-बोर्ड तारीख बताती है, ETD नहीं।

EUDR (EU वनों की कटाई संबंधी नियम) EUDR (EU Deforestation Regulation)

EU के ऐसे नियम जिनके तहत मवेशी, कोको, कॉफ़ी, ऑयल पाम, रबर, सोया और लकड़ी के उत्पाद वनों की कटाई से मुक्त, कानूनी रूप से उत्पादित और ड्यू डिलिजेंस स्टेटमेंट से कवर होने चाहिए; 30 दिसंबर 2026 से लागू।

एक्सचेंज रेट (विनिमय दर) Exchange Rate

वह रेट जिस पर एक करेंसी दूसरी करेंसी में बदलती है; अपनी करेंसी से अलग करेंसी में कोटेशन या इनवॉइस देने से पहले इसे चेक करें।

एक्सपोर्ट क्रेडिट इंश्योरेंस Export Credit Insurance

ऐसा इंश्योरेंस जो एक्सपोर्टर को भुगतान करता है, अगर विदेशी बायर कमर्शियल कारणों, जैसे दिवालियापन, या पॉलिटिकल कारणों, जैसे ट्रांसफ़र पर रोक, से पेमेंट नहीं करता।

एक्सपोर्ट लाइसेंस Export Licence

कुछ खास माल, जैसे ड्यूल-यूज़ आइटम, सैन्य सामान, कुछ केमिकल, या प्रतिबंधित (सैंक्शन्ड) डेस्टिनेशन को जाने वाला माल, एक्सपोर्ट करने के लिए ज़रूरी सरकारी अनुमति। इसकी ज़रूरत है या नहीं, यह प्रोडक्ट के कंट्रोल क्लासिफ़िकेशन, डेस्टिनेशन, एंड यूज़र और एंड यूज़ पर निर्भर करता है।

EXW (एक्स वर्क्स) EXW (Ex Works)

Ex Works: एक Incoterms रूल जिसमें सेलर की एकमात्र ज़िम्मेदारी माल को अपने प्रिमाइसेस पर उपलब्ध कराना है — वहां से आगे का सब कुछ, एक्सपोर्ट क्लीयरेंस समेत, बायर अरेंज करता है और उसका पेमेंट करता है।

FAS (फ्री अलॉन्गसाइड शिप) FAS (Free Alongside Ship)

Incoterms रूल: सेलर तब डिलीवरी करता है जब माल नामित शिपमेंट पोर्ट पर बायर के नॉमिनेट किए हुए जहाज़ के बगल में रख दिया जाता है; यह सिर्फ़ समुद्री और इनलैंड वॉटरवे ट्रांसपोर्ट के लिए है।

FCA (फ्री कैरियर) FCA (Free Carrier)

Free Carrier: एक Incoterms रूल जिसमें सेलर माल को एक्सपोर्ट के लिए क्लीयर करके, बायर द्वारा नामित कैरियर या जगह पर डिलीवर करता है।

FDA प्रायर नोटिस FDA Prior Notice

US FDA को अमेरिका आने वाले इंसानों या जानवरों के हर फ़ूड शिपमेंट की, सैंपल समेत, पहले से दी जाने वाली सूचना, जो पहुंचने से पहले इलेक्ट्रॉनिक रूप से फ़ाइल की जाती है; पर्याप्त प्रायर नोटिस के बिना आया फ़ूड एंट्री पोर्ट पर रोक लिया जाता है।

FOB (फ्री ऑन बोर्ड) FOB (Free on Board)

Free on Board: एक Incoterms रूल, सिर्फ़ सी फ्रेट के लिए, जिसमें नामित पोर्ट पर माल जहाज़ पर लोड होते ही सेलर का रिस्क और कॉस्ट ट्रांसफ़र हो जाता है।

फ़ॉर्फ़ेटिंग और फ़ैक्टरिंग Forfaiting and Factoring

एक्सपोर्ट रिसीवेबल बेचकर जल्दी पेमेंट पाने के तरीके: फ़ॉर्फ़ेटिंग मध्यम या लंबी अवधि के क्रेडिट वाली एक बड़ी रिसीवेबल को बिना रिकोर्स के खरीदती है, जिसे आम तौर पर बैंक-एवलाइज़्ड बिल ऑफ़ एक्सचेंज या लेटर ऑफ़ क्रेडिट का समर्थन होता है; फ़ैक्टरिंग ओपन अकाउंट के छोटी अवधि वाले इनवॉइस के लिए एक लगातार चलने वाली सेवा है।

फ्री टाइम Free Time

दिनों की वह संख्या जितने समय तक कंटेनर बिना चार्ज के टर्मिनल पर (डेमरेज से पहले) या इंपोर्टर के पास (डिटेंशन से पहले) रह सकता है; यह कैरियर के टैरिफ़ या फ्रेट कॉन्ट्रैक्ट में तय होती है।

फ्री ट्रेड ज़ोन (FTZ) Free Trade Zone (FTZ)

ऐसा इलाका जिसे ड्यूटी के लिहाज़ से कस्टम्स टेरिटरी के बाहर माना जाता है, जहां माल को घरेलू बाज़ार में आने तक इंपोर्ट ड्यूटी चुकाए बिना स्टोर, प्रोसेस या असेंबल किया जा सकता है। नाम और नियम देश के हिसाब से अलग हैं (फ्री ज़ोन, फ़ॉरेन-ट्रेड ज़ोन, स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन)।

फ्रेट फ़ॉरवर्डर Freight Forwarder

एक एजेंट जो शिपर या कंसाइनी की ओर से ट्रांसपोर्ट, डॉक्यूमेंटेशन और कस्टम्स फ़ॉर्मैलिटीज़ की व्यवस्था करता है; ज़रूरी नहीं कि इस्तेमाल होने वाले जहाज़, ट्रक या एयरक्राफ़्ट उसके अपने हों।

फ्रेट प्रीपेड / फ्रेट कलेक्ट Freight Prepaid / Freight Collect

प्रीपेड का मतलब है कि शिपर ओरिजिन पर मुख्य फ्रेट देता है, जैसा CFR, CIF, CPT, CIP और D रूल्स में आम तौर पर होता है; कलेक्ट का मतलब है कि कंसाइनी डेस्टिनेशन पर देता है, जैसा EXW, FCA, FAS और FOB में आम तौर पर होता है। बिल ऑफ़ लैडिंग पर लिखा नोटेशन Incoterms रूल से मेल खाना चाहिए।

फ्री ट्रेड एग्रीमेंट (FTA) FTA (Free Trade Agreement)

फ्री ट्रेड एग्रीमेंट: देशों के बीच एक संधि जो उनके बीच ट्रेड होने वाले क्वालिफ़ाइंग माल पर इंपोर्ट ड्यूटी घटाती या खत्म करती है, बशर्ते एग्रीमेंट के रूल्स ऑफ़ ओरिजिन पूरे हों।

जनरल एवरेज General Average

एक समुद्री नियम, जिसके तहत जहाज़ और उसके कार्गो को बचाने के लिए बलिदान या खर्च करने पर, जैसे आग या ग्राउंडिंग के बाद, हर कार्गो मालिक अपना हिस्सा देता है, चाहे उसका अपना माल सही-सलामत हो; कार्गो सिर्फ़ सिक्योरिटी के बदले रिलीज़ होता है, जो आम तौर पर कार्गो इंश्योरेंस देता है।

GPSR (EU जनरल प्रोडक्ट सेफ़्टी रेगुलेशन) GPSR (General Product Safety Regulation)

EU रेगुलेशन 2023/988, जो 13 दिसंबर 2024 से लागू है, और जिसके तहत EU में बिकने वाले उपभोक्ता उत्पादों के लिए EU में स्थित एक ज़िम्मेदार इकोनॉमिक ऑपरेटर तथा उत्पाद और संपर्क की जानकारी देना ज़रूरी है।

ग्रॉस वेट / नेट वेट Gross Weight / Net Weight

ग्रॉस वेट पैकेजिंग समेत कुल वज़न है; नेट वेट सिर्फ़ माल का वज़न है। ज़्यादातर पैकिंग लिस्ट पर दोनों प्रति कार्टन और टोटल में दिखाए जाते हैं।

GSP (जनरलाइज़्ड सिस्टम ऑफ़ प्रेफ़रेंसेज़) GSP (Generalized System of Preferences)

जनरलाइज़्ड सिस्टम ऑफ़ प्रेफ़रेंसेज़: एक प्रोग्राम जिसके तहत विकसित देश योग्य विकासशील देशों के माल को, पूरा फ्री ट्रेड एग्रीमेंट किए बिना, कम या ज़ीरो टैरिफ़ देते हैं।

हलाल सर्टिफ़िकेट Halal Certificate

ऐसा प्रमाणपत्र जो बताता है कि कोई उत्पाद इस्लामी हलाल आवश्यकताओं को पूरा करता है; इंडोनेशिया में खाद्य पदार्थ, पेय और कॉस्मेटिक्स के लिए हलाल सर्टिफ़िकेशन ज़रूरी है, आयातित उत्पादों के लिए भी, और आयातित खाद्य-पेय तथा कॉस्मेटिक्स की डेडलाइन अक्टूबर 2026 से अक्टूबर 2028 पर खिसक गई है।

HBL / MBL (हाउस और मास्टर B/L) HBL / MBL (House and Master B/L)

मास्टर बिल ऑफ़ लैडिंग (MBL) शिपिंग लाइन फ़ॉरवर्डर या NVOCC को जारी करती है; हाउस बिल ऑफ़ लैडिंग (HBL) फ़ॉरवर्डर असली शिपर को जारी करता है। कार्गो लेने के लिए कंसाइनी को सही वाला रिलीज़ करवाना होता है।

HS कोड HS Code

हार्मोनाइज़्ड सिस्टम कोड: पूरी दुनिया में इस्तेमाल होने वाला स्टैंडर्ड प्रोडक्ट क्लासिफ़िकेशन कोड, जिससे इंपोर्ट ड्यूटी, ट्रेड के आंकड़े और लाइसेंसिंग की ज़रूरतें तय होती हैं।

HTS, Schedule B, CN और TARIC HTS, Schedule B, CN and TARIC

HS कोड के राष्ट्रीय विस्तार: US के इंपोर्ट (HTS) और एक्सपोर्ट (Schedule B) नंबर, तथा EU का कंबाइंड नॉमेनक्लेचर (CN) और TARIC कोड।

ICS2 और ENS (एंट्री समरी डिक्लेरेशन) ICS2 and ENS (Entry Summary Declaration)

EU की पहुंच-पूर्व सेफ़्टी और सिक्योरिटी प्रणाली, जिसमें कैरियर और अन्य पक्ष माल पहुंचने से पहले एंट्री समरी डिक्लेरेशन (ENS) फ़ाइल करते हैं।

इंपोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड (IOR) Importer of Record (IOR)

इंपोर्ट डिक्लेरेशन के लिए ज़िम्मेदार पक्ष: यह पक्का करना कि माल नियमों के अनुरूप है और ड्यूटी व टैक्स चुकाना। DDP में सेलर इंपोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड के रूप में काम करता है या किसी की व्यवस्था करता है; बाकी Incoterms रूल्स में यह आम तौर पर बायर होता है।

इन ट्रिप्लिकेट (तीन कॉपी में) In triplicate (in duplicate, in two copies)

किसी दस्तावेज़ की कितनी कॉपियाँ चाहिए, यह ज़्यादातर लेटर ऑफ़ क्रेडिट में बताया जाता है: “commercial invoice in triplicate” का मतलब है तीन। UCP 600 के आर्टिकल 17(e) के तहत “in duplicate”, “in two fold” या “in two copies” जैसे शब्द कम से कम एक ओरिजिनल और बाकी कॉपियाँ देने से पूरे हो जाते हैं, जब तक दस्तावेज़ में खुद कुछ और न लिखा हो।

Incoterms (इंकोटर्म्स) Incoterms

ICC द्वारा पब्लिश किए गए स्टैंडर्ड ट्रेड टर्म्स का एक सेट (EXW, FOB, CIF, DAP और अन्य), जो तय करता है कि ट्रांसपोर्ट, इंश्योरेंस, रिस्क और कस्टम्स क्लीयरेंस कौन संभालेगा — बायर या सेलर — और किस पॉइंट पर।

इंस्टीट्यूट कार्गो क्लॉज़ेज़ (ICC A / B / C) Institute Cargo Clauses (ICC A, B, C)

मरीन कार्गो इंश्योरेंस की मानक शर्तें: ICC (A) अपवादों को छोड़कर सभी जोखिम कवर करता है, ICC (B) और ICC (C) केवल नामित जोखिम; CIF में कम से कम ICC (C) और CIP में ICC (A) ज़रूरी है, कीमत के 110% की राशि के लिए।

इंश्योरेंस सर्टिफ़िकेट Insurance Certificate

इस बात का सबूत कि शिपमेंट का बीमा है, आम तौर पर ओपन कार्गो पॉलिसी के तहत; इसमें बीमित वैल्यू, कवर (जैसे इंस्टीट्यूट कार्गो क्लॉज़ेज़ A) और क्लेम कहां देय हैं, यह दिखाया जाता है; CIF और CIP में इसे सेलर देता है।

इनवर्ड प्रोसेसिंग Inward Processing

कस्टम्स की ऐसी प्रक्रिया जिसमें प्रोसेसिंग या मरम्मत के लिए माल बिना ड्यूटी और इंपोर्ट VAT चुकाए इंपोर्ट किया जा सकता है, इस शर्त पर कि प्रोसेस किए गए प्रोडक्ट दोबारा एक्सपोर्ट किए जाएं।

IOSS (इंपोर्ट वन-स्टॉप शॉप) IOSS (Import One-Stop Shop)

150 यूरो तक की कीमत के पार्सल में उपभोक्ताओं को बेचे गए माल के लिए EU की VAT योजना: सेलर या मार्केटप्लेस चेकआउट पर EU VAT लेता है और उसे एक मासिक रिटर्न में डिक्लेयर करता है, इसलिए डिलीवरी पर इंपोर्ट VAT वसूले बिना पार्सल क्लीयर हो जाता है।

ISBP (इंटरनेशनल स्टैंडर्ड बैंकिंग प्रैक्टिस) ISBP (International Standard Banking Practice)

ICC का मार्गदर्शन कि बैंक UCP 600 के तहत डॉक्यूमेंट की जांच कैसे करते हैं; लेटर ऑफ़ क्रेडिट की प्रैक्टिस में इसका व्यापक रूप से पालन होता है।

ISF (इंपोर्टर सिक्योरिटी फ़ाइलिंग, 10+2) ISF (Importer Security Filing, 10+2)

US Customs and Border Protection का नियम, जिसके तहत इंपोर्टर को US जाने वाले जहाज़ पर कार्गो लोड होने से कम से कम 24 घंटे पहले ओशन शिपमेंट का डेटा फ़ाइल करना होता है। देर से या छूटी हुई फ़ाइलिंग पर पेनल्टी लग सकती है।

ISO साइज़ और टाइप कोड (22G1, 45G1) ISO Size and Type Code (22G1, 45G1)

ISO 6346 के तहत हर कंटेनर पर अंकित 4 कैरेक्टर का कोड: पहला कैरेक्टर लंबाई, दूसरा ऊंचाई और आखिरी दो टाइप बताते हैं, इसलिए 22G1 स्टैंडर्ड 20 फ़ीट जनरल पर्पज़ कंटेनर है और 45G1 40 फ़ीट हाई क्यूब।

ISPM 15 मार्क ISPM 15 Mark

पैलेट और क्रेट जैसी लकड़ी की पैकेजिंग पर लगा वह मार्क, जो दिखाता है कि अंतरराष्ट्रीय मानक ISPM 15 के तहत उसका किसी मान्य तरीके, जैसे हीट ट्रीटमेंट, से उपचार हुआ है।

इश्यूइंग, एडवाइज़िंग और कन्फ़र्मिंग बैंक Issuing, Advising and Confirming Bank

इश्यूइंग बैंक लेटर ऑफ़ क्रेडिट खोलता है, एडवाइज़िंग बैंक उसे सेलर तक पहुंचाता है, और कन्फ़र्मिंग बैंक पेमेंट करने की अपनी अंडरटेकिंग जोड़ता है।

लेटर ऑफ़ क्रेडिट (L/C) L/C (Letter of Credit)

लेटर ऑफ़ क्रेडिट: सेलर को बैंक की एक शर्तों वाली पेमेंट गारंटी, जो तभी रिलीज़ होती है जब सेलर ऐसे डॉक्यूमेंट प्रज़ेंट करे जो लेटर ऑफ़ क्रेडिट की ज़रूरतों से सख्ती से मैच करें।

लैंडेड कॉस्ट Landed Cost

माल को सेलर से बायर के दरवाज़े तक, कस्टम्स क्लीयर करके पहुंचाने की कुल कॉस्ट: माल की वैल्यू, फ्रेट और इंश्योरेंस (CIF), साथ में इंपोर्ट ड्यूटी, टैक्स और हैंडलिंग फीस।

LCL / FCL (शेयर्ड और फुल कंटेनर) LCL / FCL

LCL (Less than Container Load) का मतलब है कि शिपमेंट दूसरे शिपर्स के कार्गो के साथ कंटेनर की जगह शेयर करता है; FCL (Full Container Load) का मतलब है कि शिपर पूरा कंटेनर अकेले इस्तेमाल करता है।

लेटर ऑफ़ इंडेम्निटी (LOI) Letter of Indemnity (LOI)

ऐसा पत्र जिसमें कोई पक्ष कैरियर या दूसरे पक्ष को किसी भी नुकसान की भरपाई का वादा करता है, अगर वह सामान्य डॉक्यूमेंट के बिना कार्रवाई करता है, जैसे ओरिजिनल बिल ऑफ़ लैडिंग के बिना कार्गो रिलीज़ करना। कैरियर अक्सर इसके साथ बैंक गारंटी भी मांगते हैं।

लिमिटेड क्वांटिटी (LQ) Limited Quantity (LQ)

छोटी अंदरूनी पैकेजिंग में डेंजरस गुड्स, जैसे परफ़्यूम की बोतलें, जिन्हें IMDG Code, IATA Dangerous Goods Regulations या ADR की तय सीमाओं के भीतर ज़्यादा सरल पैकिंग, मार्किंग और डॉक्यूमेंट नियमों से शिप किया जा सकता है। पैकेज पर लिमिटेड क्वांटिटी मार्क लगा होता है।

लिथियम बैटरी (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091) Lithium Battery UN Numbers (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091)

लिथियम-आयन (UN3480, UN3481) और लिथियम मेटल (UN3090, UN3091) बैटरियों के UN नंबर, चाहे वे अलग से शिप हों या उपकरण के साथ पैक हों या उसके अंदर लगी हों; हर एक पर हवाई और समुद्री मार्ग के सख़्त नियम लागू होते हैं।

MAWB / HAWB (मास्टर / हाउस एयर वेबिल) MAWB / HAWB (Master / House Air Waybill)

मास्टर एयर वेबिल (MAWB) एयरलाइन द्वारा फ़ॉरवर्डर को कंसोलिडेटेड शिपमेंट के लिए जारी किया जाता है; हाउस एयर वेबिल (HAWB) फ़ॉरवर्डर द्वारा उस शिपमेंट के हर शिपर को जारी किया जाता है।

MFN और प्रेफ़रेंशियल टैरिफ़ रेट MFN and Preferential Tariff Rates

MFN रेट वह स्टैंडर्ड ड्यूटी है जो WTO का सदस्य देश अन्य सदस्यों से इंपोर्ट पर लगाता है; प्रेफ़रेंशियल रेट इससे कम होता है, जो ट्रेड एग्रीमेंट या प्रेफ़रेंस स्कीम से तय होता है और जिसके लिए ओरिजिन का प्रमाण चाहिए।

MT103 और pacs.008 (पेमेंट प्रूफ़) MT103 and pacs.008 (Payment Proof)

ग्राहक के क्रॉस-बॉर्डर ट्रांसफ़र का SWIFT मैसेज: नवंबर 2025 तक MT103, अब ISO 20022 का pacs.008। बायर अक्सर इसकी कॉपी पेमेंट के सबूत के तौर पर भेजते हैं, और इसका UETR रेफ़रेंस बैंकों को ट्रांसफ़र ट्रेस करने देता है, लेकिन पैसा पहुंचा है यह सिर्फ़ आपके अकाउंट में क्रेडिट होने से पता चलता है।

नामित जगह (Named Place) Named Place (Incoterms)

Incoterms रूल के बाद लिखी जाने वाली जगह, जैसे FOB Busan या DAP Lyon warehouse। यह तय करती है कि डिलीवरी कहां होती है या कॉस्ट बायर पर कहां से जाती है, इसलिए इसे जितना हो सके सटीक लिखें और उसके बाद "Incoterms 2020" जोड़ें।

नो कमर्शियल वैल्यू (सैंपल) No Commercial Value (Samples)

बिना चार्ज भेजे जाने वाले माल, जैसे प्रोडक्ट सैंपल, के लिए इस्तेमाल होने वाला शब्द। इसका मतलब है कि कोई पेमेंट नहीं, यह नहीं कि वैल्यू ज़ीरो है: ड्यूटी और टैक्स तय करने के लिए कस्टम्स को इनवॉइस पर फिर भी सही-सही वैल्यू चाहिए।

नोटिफ़ाई पार्टी Notify Party

कंसाइनी के अलावा एक पार्टी जिसे शिपमेंट पहुंचने पर कैरियर सूचना देता है, अक्सर कस्टम्स ब्रोकर या बायर का एजेंट।

NVOCC (नॉन-वेसल ऑपरेटिंग कॉमन कैरियर) NVOCC

Non-Vessel Operating Common Carrier: ऐसी कंपनी जो अपने बिल ऑफ़ लैडिंग जारी करती है और जहाज़ चलाए बिना ओशन ट्रांसपोर्ट बेचती है, यानी शिपिंग लाइनों से जगह खरीदती है। US में NVOCC को Federal Maritime Commission (FMC) से लाइसेंस या रजिस्ट्रेशन लेना होता है।

ओशन फ्रेट सरचार्ज (GRI, PSS, LSS) Ocean Freight Surcharges (GRI, PSS, LSS)

बेस ओशन फ्रेट रेट के ऊपर जोड़े जाने वाले चार्ज, जैसे जनरल रेट इंक्रीज़ (GRI), पीक सीज़न सरचार्ज (PSS), लो सल्फ़र सरचार्ज (LSS), और बंकर (BAF) तथा करेंसी (CAF) एडजस्टमेंट फ़ैक्टर।

ऑन बोर्ड नोटेशन On Board Notation

'रिसीव्ड फ़ॉर शिपमेंट' बिल ऑफ़ लैडिंग पर लगा तारीख वाला नोट, जो पुष्टि करता है कि माल नामित जहाज़ पर लोड हो गया। लेटर ऑफ़ क्रेडिट में ऑन-बोर्ड तारीख को शिपमेंट की तारीख माना जाता है।

ओपन अकाउंट Open Account

पेमेंट की ऐसी शर्तें जिनमें सेलर माल शिप करता है और डॉक्यूमेंट सीधे बायर को भेजता है, और बायर शिपमेंट या डिलीवरी के बाद तय तारीख पर पेमेंट करता है, जैसे 30 या 60 दिन में। यह बायर के लिए सबसे आसान और सेलर के लिए सबसे रिस्की है, इसलिए अक्सर इसके साथ क्रेडिट इंश्योरेंस लिया जाता है।

OUR, SHA और BEN (बैंक चार्ज) OUR, SHA and BEN (Bank Charges)

इंटरनेशनल ट्रांसफ़र पर लिखे कोड, जो बताते हैं कि बैंक फ़ीस कौन देगा: OUR में भेजने वाला सारी फ़ीस देता है; SHA में हर पक्ष अपने बैंक की फ़ीस देता है; BEN में बेनिफ़िशियरी सारी फ़ीस देता है, इसलिए उसे भेजी गई रकम से कम मिलती है।

पैकिंग लिस्ट Packing List

शिपमेंट के कार्टन, उनके अंदर का माल, क्वांटिटी, वज़न और डाइमेंशन की डिटेल्ड लिस्ट, जिससे कैरियर, कस्टम्स और बायर चेक करते हैं कि असल में क्या पहुंचा।

पैलेट Pallet

आम तौर पर लकड़ी या प्लास्टिक का सपाट प्लेटफ़ॉर्म, जिस पर कार्टन रखकर फ़ोर्कलिफ़्ट से हैंडल किए जाते हैं; आम साइज़ क्षेत्र के अनुसार अलग होते हैं, जैसे यूरोप में 1200 x 800 mm और अमेरिका में 48 x 40 in।

पर डायम (कंटेनर) Per Diem (Container)

कैरियर के कंटेनर को फ्री टाइम से ज़्यादा समय तक रखने पर लगने वाला रोज़ का चार्ज, आमतौर पर टर्मिनल के बाहर; अमेरिकी नियम पर डायम चार्ज को डेमरेज या डिटेंशन मानते हैं।

फाइटोसैनिटरी सर्टिफ़िकेट Phytosanitary Certificate

निर्यातक देश के प्लांट प्रोटेक्शन संगठन का आधिकारिक प्रमाणपत्र, जिसमें बताया जाता है कि पौधों या पौध उत्पादों का निरीक्षण किया गया है और वे आयातक देश की प्लांट हेल्थ संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

POL / POD (लोडिंग / डिस्चार्ज पोर्ट) POL / POD (Port of Loading / Discharge)

वह पोर्ट जहां माल जहाज़ पर लोड होता है और वह पोर्ट जहां उतारा जाता है। दोनों बिल ऑफ़ लैडिंग पर आते हैं और अक्सर UN/LOCODE के साथ लिखे जाते हैं, जैसे बुसान के लिए KRPUS।

पोस्टपोन्ड VAT अकाउंटिंग Postponed VAT Accounting

ऐसी योजना जिसमें VAT-रजिस्टर्ड इंपोर्टर क्लीयरेंस के समय कस्टम्स को इंपोर्ट VAT चुकाने के बजाय उसे अपने VAT रिटर्न में डिक्लेयर करता है; यूनाइटेड किंगडम, आयरलैंड और कई अन्य यूरोपीय देश इसे अलग-अलग नामों से देते हैं।

PPWR (EU पैकेजिंग रेगुलेशन) PPWR (EU Packaging Regulation)

EU पैकेजिंग और पैकेजिंग वेस्ट रेगुलेशन (EU) 2025/40, जो 12 अगस्त 2026 से लागू है और EU मार्केट में रखी जाने वाली सभी पैकेजिंग के लिए पदार्थों की सीमाएं तथा कन्फ़ॉर्मिटी, मार्किंग, लेबल और रीसाइक्लिंग के नियम तय करता है।

प्री-शिपमेंट इंस्पेक्शन (PSI) Pre-shipment Inspection (PSI)

माल रवाना होने से पहले क्वालिटी, क्वांटिटी या कंप्लायंस की जांच, आम तौर पर किसी इंस्पेक्शन कंपनी द्वारा। कुछ इंपोर्टिंग देश सर्टिफ़िकेट ऑफ़ कन्फ़ॉर्मिटी जारी करने के लिए इसे ज़रूरी मानते हैं, जैसे केन्या का PVoC या नाइजीरिया का SONCAP।

प्रेफ़रेंशियल ओरिजिन Preferential Origin

ऐसा ओरिजिन जो किसी ट्रेड एग्रीमेंट या प्रेफ़रेंस स्कीम के नियमों को पूरा करता है, ताकि इंपोर्टर सही सबूत (सर्टिफ़िकेट या ओरिजिन का स्टेटमेंट) के साथ क्लेम करे तो माल पर कम या ज़ीरो ड्यूटी लगे। नॉन-प्रेफ़रेंशियल ओरिजिन सिर्फ़ यह बताता है कि माल किस देश में बना।

प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस Proforma Invoice

शिपमेंट से पहले भेजा गया शुरुआती इनवॉइस, जिससे बायर पेमेंट या इंपोर्ट लाइसेंस की व्यवस्था करता है — यह पेमेंट की मांग नहीं है और इससे माल कस्टम्स में क्लीयर नहीं होता।

परचेज़ ऑर्डर (PO) Purchase Order (PO)

बायर का लिखित ऑर्डर, जिसमें माल, क्वांटिटी, कीमत, डिलीवरी टर्म्स और पेमेंट टर्म्स लिखे होते हैं; सेलर के स्वीकार करते ही यह सेल का आधार बन जाता है।

कोटेशन (प्राइस ऑफ़र) Quotation (Price Offer)

सेलर का प्राइस ऑफ़र, जिसमें माल, कीमतें, Incoterms रूल और नामित जगह, पेमेंट टर्म्स, लीड टाइम और वैधता लिखी होती है। स्वीकार हो जाने पर यह अक्सर प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस का आधार बन जाता है।

रेस्पॉन्सिबल पर्सन (कॉस्मेटिक्स) Responsible Person (Cosmetics)

EU और UK के कॉस्मेटिक्स कानून के तहत, EU में (या Great Britain के लिए UK में) स्थापित वह व्यक्ति या कंपनी जो हर कॉस्मेटिक प्रोडक्ट के अनुपालन को सुनिश्चित करती है, उसकी प्रोडक्ट इंफ़ॉर्मेशन फ़ाइल रखती है और उसे नोटिफ़ाई करती है (EU में CPNP, Great Britain में SCPN)। किसी और जगह स्थित ब्रांड को एक नियुक्त करना होता है।

रिटर्न्ड गुड्स रिलीफ़ Returned Goods Relief

एक्सपोर्ट होकर वापस आने वाले माल पर इंपोर्ट ड्यूटी में छूट, जैसे जब बायर माल रिजेक्ट कर दे, बशर्ते विदेश में उसमें सुधार न हुआ हो और एक्सपोर्ट साबित किया जा सके; UK और EU में माल 3 साल के भीतर वापस आना अपेक्षित है।

REX (रजिस्टर्ड एक्सपोर्टर सिस्टम) REX (Registered Exporter System)

EU की वह प्रणाली जिसमें रजिस्टर्ड एक्सपोर्टर इनवॉइस पर स्टेटमेंट ऑन ओरिजिन देकर अपने माल का ओरिजिन खुद प्रमाणित करते हैं; 6,000 यूरो तक के ओरिजिनेटिंग उत्पादों की खेप के लिए रजिस्ट्रेशन ज़रूरी नहीं है।

RFQ (रिक्वेस्ट फ़ॉर कोटेशन) RFQ (Request for Quotation)

बायर की ओर से सप्लायर्स से तय माल, क्वांटिटी और शर्तों पर कीमत का ऑफ़र मांगना, ताकि कोटेशन की एक ही आधार पर तुलना की जा सके।

रूल्स ऑफ़ ओरिजिन Rules of Origin

वे मापदंड जो तय करते हैं कि कोई प्रोडक्ट किस देश का माना जाएगा: पूरी तरह प्राप्त, टैरिफ़ क्लासिफ़िकेशन में बदलाव (CTC) या रीजनल वैल्यू कंटेंट (RVC) की सीमा, जो हर ट्रेड एग्रीमेंट द्वारा या नॉन-प्रेफ़रेंशियल उद्देश्यों के लिए तय की जाती है।

Schedule B नंबर Schedule B Number

US का 10-अंकों का एक्सपोर्ट क्लासिफ़िकेशन नंबर, जो HS कोड के पहले 6 अंकों पर आधारित होता है और इलेक्ट्रॉनिक एक्सपोर्ट इन्फ़ॉर्मेशन (EEI) में एक्सपोर्ट रिपोर्ट करने के काम आता है।

सेफ़्टी डेटा शीट (SDS / MSDS) SDS (Safety Data Sheet, formerly MSDS)

16 सेक्शन वाला डॉक्यूमेंट जो प्रोडक्ट के ख़तरों, सुरक्षित हैंडलिंग और ट्रांसपोर्ट क्लासिफ़िकेशन की जानकारी देता है। फ़ॉरवर्डर सेक्शन 14 पढ़कर देखते हैं कि प्रोडक्ट डेंजरस गुड्स के रूप में शिप होगा या नहीं।

सी वेबिल Sea Waybill

सी कार्गो के लिए नॉन-नेगोशिएबल ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट: कैरियर ओरिजिनल पेश किए बिना ही नामित कंसाइनी को माल रिलीज़ कर देता है। यह तेज़ है और भरोसेमंद बायर या प्रीपेड सेल्स के लिए ठीक रहता है, लेकिन यह डॉक्यूमेंट ऑफ़ टाइटल नहीं है, इसलिए पेमेंट तक माल रोकने के लिए इसका इस्तेमाल नहीं हो सकता।

Section 301 / Section 232 टैरिफ़ Section 301 / Section 232 Tariffs

दो कानूनों के तहत लगाई गई अतिरिक्त US इंपोर्ट ड्यूटी: Section 301 किसी देश की अनुचित ट्रेड प्रैक्टिस के खिलाफ़ और Section 232 उन इंपोर्ट पर जो राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए ख़तरा हों, जैसे स्टील और एल्युमिनियम। ये चैप्टर 99 कोड के ज़रिए सामान्य HTSUS रेट में जुड़ जाती हैं।

शिपर Shipper

वह पक्ष जो माल कैरियर को सौंपता है और ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट पर शिपर के रूप में दर्ज होता है; यह सेलर, बायर का एजेंट या फ़ॉरवर्डर हो सकता है।

शिपिंग इंस्ट्रक्शन (SI) Shipping Instruction (SI)

बुकिंग के बाद शिपर फ़ॉरवर्डर या कैरियर को जो निर्देश भेजता है, जिसमें शिपर, कंसाइनी, नोटिफ़ाई पार्टी, माल का विवरण, पैकेज, वज़न, मार्क्स और फ्रेट टर्म्स होते हैं। बिल ऑफ़ लैडिंग इसी से बनता है, इसलिए SI की गलतियां B/L की गलतियां बन जाती हैं।

शिपिंग मार्क Shipping Mark

एक्सपोर्ट कार्टन के बाहर प्रिंट या स्टेंसिल किया गया टेक्स्ट और सिंबल — मेन मार्क, डेस्टिनेशन, ऑर्डर नंबर और कार्टन नंबर — जिससे शिपमेंट को बिना खोले पहचाना जाता है।

साइट L/C और यूज़ेंस L/C Sight L/C and Usance L/C

साइट लेटर ऑफ़ क्रेडिट में बैंक कॉम्प्लाइंग डॉक्यूमेंट मिलते ही पेमेंट करता है; यूज़ेंस क्रेडिट में, डेफ़र्ड पेमेंट या एक्सेप्टेंस के ज़रिए, वह बाद में तय समय पर पेमेंट करता है, जैसे बिल ऑफ़ लैडिंग की तारीख़ के 90 दिन बाद।

SLI (शिपर्स लेटर ऑफ़ इंस्ट्रक्शन) SLI (Shipper's Letter of Instruction)

एक्सपोर्टर के फ्रेट फ़ॉरवर्डर को शिपमेंट के बारे में लिखित निर्देश: रूटिंग, डॉक्यूमेंट, चार्ज और, US एक्सपोर्ट के लिए, AES में EEI फ़ाइल करने का अधिकार।

स्पेशल कंटेनर (रीफ़र, ओपन टॉप, फ्लैट रैक) Special Containers (Reefer, Open Top, Flat Rack)

ऐसे कार्गो के लिए कंटेनर जो स्टैंडर्ड बॉक्स में नहीं आता: रेफ़्रिजरेटेड (रीफ़र), बिना फ़िक्स्ड छत वाले (ओपन टॉप) या बिना साइड की दीवारों वाले (फ्लैट रैक)।

स्टैंडबाय लेटर ऑफ़ क्रेडिट (SBLC) Standby Letter of Credit (SBLC)

गारंटी के रूप में इस्तेमाल होने वाला लेटर ऑफ़ क्रेडिट: बैंक तभी पेमेंट करता है जब एप्लिकेंट तय शर्तों के अनुसार पेमेंट या परफ़ॉर्म करने में विफल रहे।

स्टफिंग और स्ट्रिपिंग (कंटेनर) Stuffing and Stripping (Container)

कार्गो को कंटेनर में लोड करना (स्टफिंग) और उसे उतारना (स्ट्रिपिंग या डीवैनिंग); IMO/ILO/UNECE CTU Code सुरक्षित पैकिंग और सिक्योरिंग पर मार्गदर्शन देता है।

सरेंडर B/L / टेलेक्स रिलीज़ Surrender B/L / Telex Release

शिपर ओरिजिन पर ओरिजिनल बिल ऑफ़ लैडिंग कैरियर को वापस सौंप देता है (सरेंडर), या कोई जारी ही नहीं होता, और कैरियर अपने डेस्टिनेशन ऑफ़िस को बताता है कि ओरिजिनल के बिना कंसाइनी को कार्गो रिलीज़ कर दे। यह तेज़ है, लेकिन सेलर का कंट्रोल खत्म कर देता है, इसलिए आम तौर पर पेमेंट के बाद किया जाता है।

टेलीग्राफ़िक ट्रांसफ़र (T/T) T/T (Telegraphic Transfer)

टेलीग्राफ़िक ट्रांसफ़र: उसी दिन या अगले दिन होने वाला इलेक्ट्रॉनिक बैंक ट्रांसफ़र, जो इंटरनेशनल ट्रेड पेमेंट सेटल करने के सबसे आम तरीकों में से एक है।

टेयर वेट और पेलोड Tare Weight and Payload

टेयर वेट खाली कंटेनर का वज़न है, जो उसके दरवाज़े पर अंकित होता है; पेलोड वह अधिकतम कार्गो है जो वह ले जा सकता है, यानी उसका अधिकतम ग्रॉस मास घटा टेयर। VGM में टेयर शामिल होता है।

टर्मिनल हैंडलिंग चार्ज (THC) THC (Terminal Handling Charge)

पोर्ट पर कंटेनर हैंडल करने के लिए टर्मिनल या शिपिंग लाइन जो चार्ज लेती है, ओरिजिन पर (OTHC) और डेस्टिनेशन पर (DTHC)। कौन-सा हिस्सा किसे देना है, यह Incoterms रूल और फ्रेट कॉन्ट्रैक्ट से तय होता है।

ट्रांसफ़रेबल और बैक-टू-बैक L/C Transferable and Back-to-Back L/C

ट्रेडर के लिए बायर के क्रेडिट से अपने सप्लायर को पेमेंट करने के तरीके: ट्रांसफ़रेबल क्रेडिट में पहला बेनिफ़िशियरी उसे पूरा या आंशिक रूप से दूसरे बेनिफ़िशियरी को ट्रांसफ़र कर सकता है, जबकि बैक-टू-बैक क्रेडिट पहले क्रेडिट के भरोसे खोला गया एक अलग नया क्रेडिट होता है।

ट्रांसशिपमेंट Transshipment

सफ़र के दौरान, जैसे किसी हब पोर्ट पर, माल को एक जहाज़ या वाहन से उतारकर दूसरे पर दोबारा लोड करना। लेटर ऑफ़ क्रेडिट इसकी अनुमति दे सकते हैं या मना कर सकते हैं, और UCP 600 में इसके लिए खास नियम हैं।

UCP 600 (डॉक्यूमेंटरी क्रेडिट के नियम) UCP 600

Uniform Customs and Practice for Documentary Credits 600: ICC के नियमों का सेट जिसे ज़्यादातर लेटर ऑफ़ क्रेडिट फ़ॉलो करते हैं, और जो तय करता है कि बैंक डॉक्यूमेंट कैसे जांचें और डिस्क्रिपेंसी कैसे संभालें।

UN नंबर UN Number

चार अंकों का नंबर, जैसे UN1266, जो ट्रांसपोर्ट में किसी खतरनाक पदार्थ या वस्तु की पहचान कराता है और डेंजरस गुड्स डॉक्यूमेंट और लेबल पर दिखता है।

UN/LOCODE (यूएन लोकेशन कोड) UN/LOCODE

ट्रेड और ट्रांसपोर्ट की जगहों के लिए यूनाइटेड नेशंस का कोड: देश के लिए दो अक्षर और जगह के लिए तीन, जैसे शंघाई के लिए CNSHA या रॉटरडैम के लिए NLRTM।

US कस्टम्स बॉन्ड US Customs Bond

ऐसा कॉन्ट्रैक्ट जिसमें एक श्योरिटी US Customs and Border Protection को गारंटी देती है कि इंपोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड ड्यूटी, टैक्स और फ़ीस चुकाएगा और अपनी एंट्री संबंधी ज़िम्मेदारियां पूरी करेगा; फ़ॉर्मल एंट्री के लिए यह ज़रूरी है, एक एंट्री के लिए या कंटीन्यूअस बॉन्ड के रूप में।

VAT / GST (वैट और जीएसटी) VAT / GST

वैल्यू ऐडेड टैक्स / गुड्स एंड सर्विसेज़ टैक्स: एक कंज़म्पशन टैक्स जो कई देश इंपोर्ट पर लेते हैं, आम तौर पर CIF वैल्यू प्लस ड्यूटी पर कैलकुलेट होता है।

VGM (वेरिफ़ाइड ग्रॉस मास) VGM (Verified Gross Mass)

पैक किए गए कंटेनर का कुल वज़न (कार्गो, पैकिंग, डनेज और कंटेनर का टेयर वेट)। SOLAS के तहत, 1 जुलाई 2016 से शिपर को इसे कंटेनर के जहाज़ पर लोड होने से पहले डिक्लेयर करना होता है।

वॉल्यूमेट्रिक (डाइमेंशनल) वेट Volumetric (Dimensional) Weight

पैकेज के साइज़ से निकाला गया वज़न: लंबाई × चौड़ाई × ऊंचाई को कैरियर के फ़ैक्टर से भाग देकर, जैसे एक्सप्रेस कूरियर के लिए 5,000 cm³ प्रति kg या IATA एयर कार्गो के लिए 6,000 cm³ प्रति kg। कैरियर एक्चुअल और वॉल्यूमेट्रिक वेट में से जो ज़्यादा हो, उसी पर चार्ज करते हैं।

वेट सर्टिफ़िकेट Weight Certificate

शिपमेंट का ग्रॉस और नेट वेट बताने वाला डॉक्यूमेंट, जो सेलर या कोई स्वतंत्र वेइअर जारी करता है, और जिसकी अक्सर लेटर ऑफ़ क्रेडिट में मांग होती है।

जल्दी रेफ़रेंस के लिए सामान्य परिभाषाएं, लीगल या कस्टम्स सलाह नहीं — सटीक मतलब देश और कॉन्ट्रैक्ट के हिसाब से अलग हो सकता है। जहां कोई संबंधित फ्री टूल या गाइड है, वहां टर्म उससे लिंक है।

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