Thuật ngữ xuất nhập khẩu & vận tải

Định nghĩa ngắn gọn, dễ hiểu cho các thuật ngữ xuất hiện trên invoice, packing list, vận đơn và thư tín dụng. Nhấn vào thuật ngữ có liên kết để mở công cụ miễn phí hoặc bài hướng dẫn tương ứng.

Không có thuật ngữ nào khớp. Hãy thử từ khác, chữ viết tắt hoặc thuật ngữ tiếng Anh.

Số ACI/ACID (Ai Cập) ACI / ACID Number (Egypt)

Hệ thống thông tin hàng hóa trước (ACI) của Ai Cập: nhà nhập khẩu Ai Cập xin số ACID gồm 19 chữ số trên Nafeza trước khi giao hàng, và số này phải được in trên hóa đơn, chứng từ vận tải và các chứng từ vận chuyển khác.

Thanh toán trước (Cash in Advance) Advance Payment (Cash in Advance)

Người mua thanh toán toàn bộ hoặc một phần giá trước khi hàng được gửi đi, thường dưới dạng đặt cọc và phần còn lại được thanh toán khi có bản sao vận đơn; đây là điều kiện an toàn nhất cho người bán và rủi ro nhất cho người mua.

AEO (Doanh nghiệp ưu tiên) AEO (Authorised Economic Operator)

Doanh nghiệp được hải quan chứng nhận là đáng tin cậy và an toàn, có thể được hưởng thủ tục đơn giản hơn và ít bị kiểm tra hơn; nhiều nước công nhận chương trình của nhau.

Khai báo xuất khẩu Mỹ (AES/EEI) AES / EEI (Electronic Export Information)

Tờ khai xuất khẩu của Mỹ, nộp trên Hệ thống xuất khẩu tự động (AES) khi hàng thuộc một mã Schedule B hoặc HTS có trị giá trên 2.500 USD hoặc cần giấy phép xuất khẩu. AES trả về một ITN, được ghi trên vận đơn hoặc vận đơn hàng không.

Vận đơn hàng không (AWB) Air Waybill (AWB)

Chứng từ vận tải hàng không, do hãng hàng không hoặc đại lý của hãng phát hành. Đây là biên nhận hàng và là hợp đồng vận chuyển, nhưng không phải chứng từ sở hữu hàng hóa, nên hàng được giao cho người nhận hàng có tên trên đó. Forwarder phát hành AWB nhà (HAWB) theo AWB chủ (MAWB) của hãng hàng không.

Chứng nhận Apostille Apostille

Giấy chứng nhận do nước cấp phát hành để xác thực một văn bản công, dùng ở một nước thành viên khác của Công ước Apostille La Hay năm 1961, thay cho hợp pháp hóa lãnh sự.

Người yêu cầu mở L/C và người thụ hưởng Applicant and Beneficiary (L/C)

Theo thư tín dụng, người yêu cầu mở L/C là người mua đề nghị ngân hàng của mình mở thư tín dụng; người thụ hưởng là người bán được thanh toán nếu xuất trình chứng từ phù hợp.

Giấy báo hàng đến (Arrival Notice) Arrival Notice

Thông báo của người chuyên chở hoặc forwarder gửi người nhận hàng hoặc bên được thông báo rằng hàng sắp đến, kèm ETA, thông tin container, các khoản phí và các bước để được release hàng.

Trị giá tính thuế Assessable Value

Trị giá hải quan dùng làm căn cứ tính thuế nhập khẩu — thường là giá trị CIF, nhưng một số nước dùng trị giá giao dịch hoặc trị giá hải quan được xác định riêng.

Sổ tạm quản ATA (ATA Carnet) ATA Carnet

Chứng từ hải quan quốc tế cho phép đưa hàng mẫu, thiết bị chuyên dụng và hàng triển lãm vào một nước tạm thời mà không phải nộp thuế hải quan và các khoản thuế, trong thời hạn tối đa một năm, tại khoảng 80 quốc gia.

Vận đơn (B/L) B/L (Bill of Lading)

Vận đơn (Bill of Lading): chứng từ vận tải do hãng tàu phát hành, vừa là biên nhận hàng hóa, vừa là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển, và (với B/L gốc có thể chuyển nhượng) là chứng từ sở hữu hàng hóa.

Phụ phí nhiên liệu (BAF) BAF (Bunker Adjustment Factor)

Phụ phí cước biển chuyển phần biến động chi phí nhiên liệu (bunker) sang người gửi hàng. Hãng tàu điều chỉnh định kỳ; từ năm 2020, phụ phí này còn phản ánh chi phí nhiên liệu lưu huỳnh thấp theo yêu cầu của IMO 2020.

Chứng nhận của người thụ hưởng Beneficiary Certificate

Bản tuyên bố do người bán, tức người thụ hưởng thư tín dụng, ký, xác nhận đã thực hiện một việc mà thư tín dụng yêu cầu, chẳng hạn gửi một bộ bản sao chứng từ cho người mua.

Hối phiếu (Bill of Exchange) Bill of Exchange (Draft)

Lệnh bằng văn bản do người ký phát ký, yêu cầu người bị ký phát thanh toán một số tiền xác định cho một người được nêu tên, ngay khi được yêu cầu hoặc vào một ngày ấn định; dùng trong nhờ thu và thư tín dụng.

Xác định trước mã số (BTI) Binding Tariff Information (BTI) / Advance Ruling

Quyết định bằng văn bản của hải quan về phân loại thuế quan của một sản phẩm (hoặc xuất xứ hay trị giá của nó), được đưa ra trước khi nhập khẩu và ràng buộc hải quan. Tại EU, đó là Binding Tariff Information (thông tin thuế quan ràng buộc), có hiệu lực 3 năm; tại Hoa Kỳ, CBP ban hành các phán quyết theo 19 CFR Part 177.

Kho ngoại quan Bonded Warehouse

Kho được hải quan chấp thuận, trong đó hàng nhập khẩu có thể được lưu giữ mà không phải nộp thuế nhập khẩu và VAT cho đến khi được thông quan để lưu thông tự do hoặc tái xuất.

Xác nhận booking Booking Confirmation

Xác nhận của người chuyên chở hoặc forwarder về chỗ trên tàu hoặc chuyến bay, kèm số booking, tên tàu và số chuyến, các mốc cut-off và nơi lấy container rỗng.

Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) C/O (Certificate of Origin)

Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin): chứng từ xác nhận hàng hóa được sản xuất tại nước nào, dùng để hưởng thuế suất ưu đãi theo hiệp định thương mại hoặc chỉ đơn giản để khai báo xuất xứ.

Giao chứng từ trả tiền (CAD) CAD (Cash Against Documents)

Người mua thanh toán khi chứng từ gửi hàng được xuất trình cho họ, thường qua ngân hàng dưới dạng nhờ thu kèm chứng từ theo điều kiện D/P; sau đó người mua nhận chứng từ để lấy hàng.

Bản lược khai hàng hóa (Cargo Manifest) Cargo Manifest

Danh sách của người chuyên chở về tất cả các lô hàng xếp trên tàu, máy bay hoặc xe tải, được hải quan dùng để kiểm tra rủi ro và đối chiếu với các tờ khai.

Giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở Carrier Liability Limit

Mức tối đa mà người chuyên chở phải bồi thường cho hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng theo công ước áp dụng, được giới hạn theo kiện hoặc theo kilogam bằng Quyền rút vốn đặc biệt (SDR), thường thấp hơn nhiều so với giá trị hàng hóa; bảo hiểm hàng hóa hoặc giá trị khai báo bù đắp phần chênh lệch đó.

Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism)

Khoản thu của EU đối với lượng phát thải gắn trong sắt thép, nhôm, xi măng, phân bón, hydro và điện nhập khẩu; từ năm 2026, nhà nhập khẩu từ 50 tấn trở lên mỗi năm phải là người khai báo được ủy quyền (authorised declarant) và mua chứng chỉ CBAM.

Mét khối (CBM) CBM (Cubic Meter)

Mét khối (Cubic Meter): đơn vị chuẩn đo thể tích mà lô hàng chiếm chỗ, dùng để tính khả năng xếp container và thường cả cước vận chuyển.

Dấu CE CE Marking

Dấu mà nhà sản xuất gắn lên các sản phẩm thuộc phạm vi quy định an toàn của EU, như đồ chơi, máy móc và thiết bị điện, để tuyên bố sản phẩm đáp ứng các quy định đó; đây không phải là dấu chất lượng hay sự phê duyệt của một cơ quan có thẩm quyền.

Giấy chứng nhận phân tích (CoA) Certificate of Analysis (CoA)

Chứng từ do nhà sản xuất hoặc phòng thí nghiệm cung cấp, nêu kết quả thử nghiệm của một batch so với thông số kỹ thuật của batch đó; người mua hóa chất, nguyên liệu thực phẩm và mỹ phẩm thường yêu cầu kèm theo mỗi lô hàng.

Giấy chứng nhận hợp quy (CoC) Certificate of Conformity (CoC)

Giấy chứng nhận xác nhận hàng hóa đáp ứng các quy định kỹ thuật của nước nhập khẩu, thường được cấp sau khi một tổ chức được chấp thuận thử nghiệm hoặc kiểm tra; một số nước yêu cầu giấy này để thông quan các sản phẩm thuộc danh mục.

Giấy chứng nhận lưu hành tự do Certificate of Free Sale

Giấy chứng nhận do cơ quan có thẩm quyền hoặc phòng thương mại của nước xuất khẩu cấp, xác nhận sản phẩm được bán hợp pháp tại nước đó; thường được yêu cầu khi đăng ký thực phẩm, mỹ phẩm hoặc thiết bị y tế ở nước ngoài.

CFR (Tiền hàng và cước phí) CFR (Cost and Freight)

Tiền hàng và cước phí (Cost and Freight): điều kiện Incoterms trong đó người bán trả chi phí và cước tới cảng chỉ định, nhưng rủi ro chuyển sang người mua ngay khi hàng đã được xếp lên tàu.

Trọng lượng tính cước Chargeable Weight

Số lớn hơn giữa trọng lượng thực tế (cả bì) và trọng lượng thể tích của lô hàng, được hãng vận chuyển dùng để tính cước, đặc biệt với hàng air.

CIF (Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí) CIF (Cost, Insurance and Freight)

Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí (Cost, Insurance and Freight): vừa là điều kiện Incoterms vừa là cơ sở xác định giá trị — giá trị hàng hóa cộng cước vận chuyển quốc tế và bảo hiểm, thường dùng làm căn cứ tính thuế nhập khẩu.

CIP (Cước phí và bảo hiểm trả tới) CIP (Carriage and Insurance Paid To)

Cước phí và bảo hiểm trả tới (Carriage and Insurance Paid To): điều kiện Incoterms trong đó người bán thu xếp và trả tiền vận chuyển và bảo hiểm tới nơi đến chỉ định, nhưng rủi ro chuyển giao khi hàng được giao cho người chuyên chở đầu tiên.

Công ước Viên về mua bán hàng hóa (CISG) CISG (UN Sales Convention)

Công ước của Liên Hợp Quốc về hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế (Viên, 1980), tự động áp dụng cho việc mua bán hàng hóa giữa các doanh nghiệp ở hai nước thành viên khác nhau, trừ khi hợp đồng loại trừ.

B/L sạch / B/L có ghi chú Clean B/L / Claused B/L

B/L sạch không có điều khoản nào nêu rằng hàng hóa hoặc bao bì bị lỗi khi nhận. B/L có ghi chú (claused/foul) ghi nhận hư hỏng hoặc thiếu hàng, và ngân hàng từ chối nó theo thư tín dụng (UCP 600 Điều 27).

Vận đơn đường bộ CMR CMR Consignment Note

Chứng từ vận tải đường bộ theo Công ước CMR, dùng khi hàng hóa được vận chuyển bằng đường bộ giữa hai quốc gia và ít nhất một trong hai là thành viên của Công ước; được lập thành ba bản gốc, cho người gửi hàng, người nhận hàng và người chuyên chở.

Hóa đơn thương mại (CI) Commercial Invoice

Hóa đơn chi tiết theo từng mặt hàng của người bán cho hàng hóa thực tế đã giao, được hải quan dùng để tính thuế và người mua dùng để thanh toán hoặc nhận hàng — khác với proforma invoice, vốn là bản báo giá.

Người nhận hàng Consignee

Người mua có tên trên chứng từ của lô hàng, là bên mà người chuyên chở được chỉ thị giao hàng cho.

Gom hàng (Consolidation) Consolidation (Groupage)

Gom hàng của nhiều người gửi hàng vào một container (gom hàng lẻ LCL, còn gọi là groupage), hoặc gộp nhiều đơn hàng của cùng một người gửi hàng vào một lô hàng, để chia sẻ chi phí vận chuyển.

Hợp pháp hóa lãnh sự Consular Legalization

Việc chứng nhận chữ ký hoặc con dấu trên chứng từ tại nước cấp, rồi tiếp đó được đại sứ quán hoặc lãnh sự quán của nước đến chứng nhận; vẫn cần thiết đối với các nước ngoài Công ước Apostille.

Container (TEU/FEU) Container (TEU / FEU)

Thùng thép tiêu chuẩn dùng cho vận tải biển và vận tải đa phương thức, phổ biến nhất là loại dài 20 hoặc 40 feet (TEU/FEU); xem kích thước bên trong chính xác và giới hạn tải trọng của từng loại.

Số container (ISO 6346) Container Number (ISO 6346)

Mã nhận dạng gồm 11 ký tự được đánh dấu trên mỗi container: mã chủ sở hữu gồm ba chữ cái, một chữ cái chỉ loại thiết bị, số sê-ri sáu chữ số và một chữ số kiểm tra.

Seal container (chì niêm phong) Container Seal

Khóa niêm phong có đánh số, phát hiện được việc can thiệp, gắn vào cửa container sau khi đóng hàng; số seal được ghi trên B/L và được kiểm tra khi hàng đến.

Ghi nhãn xuất xứ hàng hóa Country of Origin Marking

Dấu “Made in” trên hàng hóa hoặc bao bì mà một số nước, như Hoa Kỳ, yêu cầu để người mua cuối cùng biết hàng được sản xuất ở đâu.

CPT (Cước phí trả tới) CPT (Carriage Paid To)

Điều kiện Incoterms: người bán trả cước vận chuyển tới nơi đến chỉ định, nhưng rủi ro chuyển sang người mua khi hàng được giao cho người chuyên chở đầu tiên.

Đại lý hải quan Customs Broker

Đại lý được cấp phép, thay mặt người nhập khẩu chuẩn bị và nộp tờ khai hải quan, đồng thời nộp thuế nhập khẩu.

Tờ khai hải quan Customs Declaration

Bản khai chính thức với hải quan về hàng hóa, mã biểu thuế, giá trị và xuất xứ, đưa hàng vào một thủ tục như nhập khẩu hoặc xuất khẩu.

Giấy ủy quyền làm thủ tục hải quan Customs Power of Attorney

Văn bản ủy quyền cho phép đại lý hải quan hoặc forwarder thay mặt nhà nhập khẩu hoặc nhà xuất khẩu khai báo hải quan.

Trị giá hải quan (trị giá giao dịch) Customs Value (Transaction Value)

Trị giá dùng làm căn cứ tính thuế theo tỷ lệ phần trăm (thuế theo giá trị). Theo Hiệp định Trị giá hải quan của WTO, đó thường là trị giá giao dịch, tức giá thực tế đã thanh toán hay sẽ phải thanh toán cộng một số khoản điều chỉnh nhất định; mỗi nước tự quyết định có cộng cước vận chuyển và bảo hiểm đến biên giới (cơ sở CIF, như ở EU) hay không (cơ sở FOB, như ở Hoa Kỳ).

Giờ cắt máng (CY, SI, VGM) Cut-off (CY, SI and VGM cut-off)

Thời hạn muộn nhất để giao hàng hoặc chứng từ cho người chuyên chở cho một chuyến tàu: cut-off CY cho container đã đóng hàng nhập bãi tại cảng, cut-off SI cho chỉ dẫn gửi hàng (dữ liệu B/L) và cut-off VGM cho khối lượng toàn bộ đã xác minh của container. Bỏ lỡ một mốc có thể khiến container bị chuyển sang chuyến tàu sau.

CY và CFS (bãi container, kho CFS) CY and CFS (Container Yard, Container Freight Station)

Bãi container (container yard) là nơi tiếp nhận và lưu giữ container có hàng tại cảng; kho CFS (container freight station) là nơi đóng hàng LCL vào container hoặc rút ruột hàng ra khỏi container.

Nhờ thu kèm chứng từ (D/P, D/A) D/P and D/A (Documentary Collection)

Thanh toán qua ngân hàng theo URC 522: ngân hàng của người bán gửi bộ chứng từ gửi hàng cho ngân hàng của người mua, ngân hàng này giao chứng từ khi người mua thanh toán (D/P, giao chứng từ khi trả tiền) hoặc khi người mua chấp nhận hối phiếu trả chậm (D/A, giao chứng từ khi chấp nhận). Các ngân hàng không bảo đảm việc thanh toán.

Hàng nguy hiểm (DG) Dangerous Goods (DG)

Hàng hóa có thể gây nguy hiểm cho con người, vận tải hoặc môi trường, như chất lỏng dễ cháy (nhiều loại nước hoa), bình xịt aerosol, pin lithium và chất ăn mòn. Hàng được nhận diện bằng số UN và lớp, và phải được đóng gói, đánh dấu, dán nhãn và khai báo theo IMDG Code (đường biển), IATA Dangerous Goods Regulations (đường hàng không) hoặc ADR (đường bộ ở châu Âu).

Khai báo hàng nguy hiểm (DGD) Dangerous Goods Declaration (DGD)

Bản khai báo hàng nguy hiểm để vận chuyển do người gửi hàng ký, ghi số UN, tên vận chuyển chính thức (proper shipping name), lớp, nhóm đóng gói và số lượng; IMDG Code yêu cầu bản này cho vận tải biển và các quy định của IATA yêu cầu cho vận tải hàng không.

DAP (Giao tại nơi đến) DAP (Delivered at Place)

Giao tại nơi đến (Delivered at Place): điều kiện Incoterms trong đó người bán hoàn thành giao hàng khi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt của người mua, sẵn sàng để dỡ, tại nơi đến chỉ định — người bán chịu rủi ro và chi phí cho tới thời điểm đó.

DAT (Giao tại bến) DAT (Delivered at Terminal)

Một điều kiện Incoterms 2010. Incoterms 2020 đã thay thế nó bằng DPU (Delivered at Place Unloaded), có thể là bất kỳ địa điểm nào mà người bán dỡ hàng, không chỉ giới hạn ở một terminal.

DDP (Giao hàng đã nộp thuế) DDP (Delivered Duty Paid)

Giao hàng đã nộp thuế (Delivered Duty Paid): điều kiện Incoterms trong đó người bán giao hàng đã thông quan nhập khẩu tại nơi đến chỉ định, chịu mọi chi phí và rủi ro, kể cả thuế nhập khẩu và các loại thuế khác.

DDU (Giao hàng chưa nộp thuế) DDU (Delivered Duty Unpaid)

Một điều kiện của Incoterms 2000 hiện không còn tồn tại. Từ Incoterms 2010, vị trí của nó do DAP (Delivered at Place) đảm nhận: người bán giao hàng đến địa điểm chỉ định và người mua nộp thuế nhập khẩu cùng các loại thuế khác.

Ngưỡng miễn thuế (de minimis) De Minimis Value

Mức giá trị mà dưới đó một quốc gia cho phép hàng nhập khẩu vào mà không thu thuế nhập khẩu, và đôi khi không thu các loại thuế khác hoặc không yêu cầu khai báo đầy đủ. Ngưỡng này khác nhau theo từng nước và thay đổi thường xuyên; Hoa Kỳ đã đình chỉ việc miễn thuế hàng giá trị thấp USD 800 đối với mọi quốc gia từ ngày 29 tháng 8 năm 2025.

Debit note và credit note Debit Note and Credit Note

Chứng từ điều chỉnh hóa đơn sau khi đã phát hành: debit note làm tăng số tiền phải trả còn credit note làm giảm số tiền đó, ví dụ sau khi sửa giá, thiếu hàng hoặc hàng bị trả lại.

Lệnh giao hàng (D/O) Delivery Order (D/O)

Lệnh giải phóng hàng do người vận chuyển hoặc đại lý phát hành tại nơi đến để người nhận hàng lấy hàng, thường sau khi vận đơn được xuất trình hoặc release và phí đã thanh toán.

Phí lưu container tại bãi (DEM) Demurrage

Phí hãng tàu thu khi container có hàng nằm tại cảng hoặc bãi quá thời gian miễn phí (free time) cho phép trước khi được lấy đi (so sánh với detention).

Sàng lọc bên bị hạn chế giao dịch Denied Party Screening

Việc đối chiếu người mua, người nhận hàng, ngân hàng và các bên khác trong giao dịch với danh sách trừng phạt của chính phủ và danh sách bên bị hạn chế trước khi giao hàng, ví dụ Consolidated Screening List của Hoa Kỳ; nếu có khả năng trùng khớp thì cần kiểm tra thêm chứ không tự động từ chối.

Phí lưu vỏ container (DET) Detention

Phí hãng tàu thu khi container của họ (rỗng hoặc có hàng) nằm ngoài cảng quá thời gian miễn phí cho phép trước khi được trả về (so sánh với demurrage).

Bất hợp lệ trong L/C (Discrepancy) Discrepancy (L/C)

Sự không khớp giữa chứng từ xuất trình và các điều khoản của thư tín dụng, hoặc giữa chính các chứng từ với nhau, cho phép ngân hàng từ chối thanh toán.

DPU (Giao tại địa điểm đã dỡ xuống) DPU (Delivered at Place Unloaded)

Điều kiện Incoterms: người bán giao hàng đã dỡ xuống tại nơi đến chỉ định; người mua làm thủ tục thông quan nhập khẩu và nộp thuế nhập khẩu cùng các loại thuế khác.

Hàng hóa lưỡng dụng Dual-Use Goods

Hàng hóa, phần mềm và công nghệ có thể phục vụ cả mục đích dân sự và quân sự, như một số hóa chất, thiết bị điện tử và máy công cụ; việc xuất khẩu chúng có thể cần giấy phép theo danh mục kiểm soát xuất khẩu của từng nước.

Bán phá giá / Thuế chống bán phá giá Dumping / Anti-Dumping Duty

Khoản thuế bổ sung áp dụng khi hàng nhập khẩu được bán thấp hơn giá trị thông thường, gây thiệt hại cho ngành sản xuất trong nước của nước nhập khẩu.

Vật liệu chèn lót (Dunnage) Dunnage

Vật liệu như gỗ, túi khí hoặc bìa các tông dùng để lấp chỗ trống và ngăn hàng xê dịch trong container. Gỗ chèn lót dùng trong vận chuyển quốc tế phải đáp ứng ISPM 15.

Thuế nhập khẩu Duty (Import Duty)

Khoản thuế do hải quan nước nhập khẩu thu đối với hàng hóa đưa vào, thường tính theo tỷ lệ phần trăm trên trị giá hải quan; thuế suất phụ thuộc vào mã HS và nước xuất xứ của sản phẩm.

Hoàn thuế nhập khẩu (Drawback) Duty Drawback

Khoản hoàn lại thuế nhập khẩu đã nộp cho hàng hóa hoặc nguyên liệu được xuất khẩu sau đó, nguyên trạng hoặc sau khi chế biến thành sản phẩm khác. Điều kiện, thời hạn và chứng từ chứng minh khác nhau theo từng nước.

ECCN và EAR99 ECCN and EAR99

Trong kiểm soát xuất khẩu của Hoa Kỳ, Số phân loại kiểm soát xuất khẩu (ECCN) xếp một mặt hàng vào Danh mục kiểm soát thương mại (Commerce Control List); mặt hàng chịu sự điều chỉnh của EAR nhưng không có trong danh mục là EAR99 và trong hầu hết trường hợp không cần giấy phép, trừ khi đến một điểm đến bị cấm vận, một bên bị hạn chế hoặc một mục đích sử dụng cuối bị cấm.

Số EORI EORI Number

Economic Operators Registration and Identification number (số đăng ký và nhận dạng nhà kinh doanh): mã định danh doanh nghiệp cần có khi khai hải quan tại EU và Vương quốc Anh, nơi số bắt đầu bằng GB hoặc XI. Số này bắt đầu bằng mã quốc gia.

Trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) EPR (Extended Producer Responsibility)

Cơ chế buộc producer chi trả cho việc thu gom và tái chế bao bì hoặc sản phẩm của họ sau khi sử dụng; tại EU, người bán đăng ký trong sổ đăng ký producer của từng quốc gia và, nếu không đặt trụ sở tại đó, đăng ký thông qua một đại diện được ủy quyền.

Thời gian dự kiến đến / đi (ETA/ETD) ETA / ETD

Thời gian dự kiến đến và thời gian dự kiến khởi hành của tàu, chuyến bay hoặc xe tải. Đây là ước tính của người chuyên chở và có thể thay đổi; ngày xếp hàng lên tàu (on-board date) ghi trên vận đơn, chứ không phải ETD, cho biết hàng được gửi đi khi nào.

Quy định chống phá rừng của EU (EUDR) EUDR (EU Deforestation Regulation)

Quy định của EU yêu cầu gia súc, ca cao, cà phê, cọ dầu, cao su, đậu nành và sản phẩm gỗ không gây mất rừng, được sản xuất hợp pháp và có tuyên bố thẩm định (due diligence statement), áp dụng từ ngày 30 tháng 12 năm 2026.

Tỷ giá hối đoái Exchange Rate

Tỷ lệ quy đổi từ một loại tiền sang loại tiền khác; hãy kiểm tra trước khi báo giá hoặc lập invoice bằng loại tiền khác với tiền của bạn.

Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu Export Credit Insurance

Bảo hiểm bồi thường cho nhà xuất khẩu khi người mua nước ngoài không thanh toán vì lý do thương mại, như mất khả năng thanh toán, hoặc lý do chính trị, như hạn chế chuyển tiền.

Giấy phép xuất khẩu Export Licence

Giấy phép của chính phủ cần có để xuất khẩu một số hàng hóa, như hàng lưỡng dụng, hàng quân sự, một số hóa chất, hoặc hàng đi tới các điểm đến bị trừng phạt. Có cần hay không tùy thuộc vào phân loại kiểm soát của sản phẩm, điểm đến, người dùng cuối và mục đích sử dụng cuối.

EXW (Giao tại xưởng) EXW (Ex Works)

Giao tại xưởng (Ex Works): điều kiện Incoterms trong đó nghĩa vụ duy nhất của người bán là đặt hàng sẵn sàng tại cơ sở của mình — người mua thu xếp và trả mọi chi phí từ đó trở đi, kể cả thông quan xuất khẩu.

FAS (Giao dọc mạn tàu) FAS (Free Alongside Ship)

Điều kiện Incoterms: người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu do người mua chỉ định tại cảng xếp hàng chỉ định; chỉ dùng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa.

FCA (Giao cho người chuyên chở) FCA (Free Carrier)

Giao cho người chuyên chở (Free Carrier): điều kiện Incoterms trong đó người bán giao hàng đã thông quan xuất khẩu cho người chuyên chở hoặc tại địa điểm do người mua chỉ định.

Thông báo trước của FDA (Prior Notice) FDA Prior Notice

Thông báo trước gửi cho FDA Hoa Kỳ về mọi lô thực phẩm dùng cho người hoặc động vật nhập vào Hoa Kỳ, kể cả hàng mẫu, nộp điện tử trước khi hàng đến; thực phẩm không có thông báo trước đầy đủ sẽ bị giữ tại cảng nhập cảnh.

FOB (Giao lên tàu) FOB (Free on Board)

Giao lên tàu (Free on Board): điều kiện Incoterms chỉ dùng cho vận tải biển, trong đó rủi ro và chi phí của người bán chuyển giao khi hàng đã được xếp lên tàu tại cảng chỉ định.

Forfaiting và bao thanh toán Forfaiting and Factoring

Các cách nhận tiền sớm bằng việc bán khoản phải thu xuất khẩu: forfaiting là mua một khoản phải thu lớn đơn lẻ có tín dụng trung hạn hoặc dài hạn mà không có quyền truy đòi, thường được bảo đảm bằng hối phiếu được ngân hàng bảo lãnh (aval) hoặc thư tín dụng; bao thanh toán (factoring) là dịch vụ định kỳ cho các hóa đơn ngắn hạn theo phương thức ghi sổ.

Thời gian miễn phí (Free time) Free Time

Số ngày container được phép nằm tại bến cảng (trước khi phát sinh demurrage) hoặc ở chỗ người nhập khẩu (trước khi phát sinh detention) mà không bị tính phí, được quy định trong biểu cước của người chuyên chở hoặc hợp đồng vận chuyển.

Khu thương mại tự do (FTZ) Free Trade Zone (FTZ)

Khu vực được coi là nằm ngoài lãnh thổ hải quan về mặt thuế quan, nơi hàng hóa có thể được lưu giữ, gia công hoặc lắp ráp mà không phải nộp thuế nhập khẩu cho đến khi vào thị trường nội địa. Tên gọi và quy định khác nhau theo từng nước (khu tự do, khu ngoại thương, khu kinh tế đặc biệt).

Công ty giao nhận (Forwarder) Freight Forwarder

Đại lý thay mặt người gửi hàng hoặc người nhận hàng thu xếp vận chuyển, chứng từ và thủ tục hải quan, không nhất thiết sở hữu tàu, xe tải hay máy bay được sử dụng.

Cước trả trước / cước trả sau Freight Prepaid / Freight Collect

Trả trước (prepaid) nghĩa là người gửi hàng trả cước chính tại nơi đi, như thường thấy theo CFR, CIF, CPT, CIP và các điều kiện nhóm D; trả sau (collect) nghĩa là người nhận hàng trả tại nơi đến, như thường thấy theo EXW, FCA, FAS và FOB. Ghi chú trên vận đơn phải khớp với điều kiện Incoterms.

Hiệp định thương mại tự do (FTA) FTA (Free Trade Agreement)

Hiệp định thương mại tự do (Free Trade Agreement): điều ước giữa các quốc gia nhằm giảm hoặc xóa bỏ thuế nhập khẩu đối với hàng hóa đủ điều kiện trao đổi giữa các bên, với điều kiện đáp ứng quy tắc xuất xứ của hiệp định.

Tổn thất chung (General Average) General Average

Quy tắc hàng hải theo đó, khi có sự hy sinh hoặc phát sinh chi phí để cứu tàu và hàng hóa, chẳng hạn sau hỏa hoạn hoặc mắc cạn, mọi chủ hàng đều phải chịu một phần, kể cả khi hàng của mình không bị hư hại; hàng chỉ được giao khi có bảo đảm, mà bảo hiểm hàng hóa thường cung cấp.

Quy định an toàn sản phẩm chung EU (GPSR) GPSR (General Product Safety Regulation)

Quy định 2023/988 của EU, áp dụng từ ngày 13 tháng 12 năm 2024, yêu cầu hàng tiêu dùng bán tại EU phải có nhà điều hành kinh tế chịu trách nhiệm đặt tại EU, cùng thông tin sản phẩm và thông tin liên hệ.

Trọng lượng cả bì / trọng lượng tịnh Gross Weight / Net Weight

Trọng lượng cả bì (gross weight) là tổng trọng lượng kể cả bao bì; trọng lượng tịnh (net weight) là trọng lượng của riêng hàng hóa. Hầu hết packing list đều ghi cả hai theo từng thùng và tổng cộng.

Hệ thống ưu đãi thuế quan phổ cập (GSP) GSP (Generalized System of Preferences)

Hệ thống ưu đãi thuế quan phổ cập (Generalized System of Preferences): chương trình theo đó các nước phát triển áp dụng thuế suất giảm hoặc bằng 0 cho hàng hóa từ các nước đang phát triển đủ điều kiện, mà không cần một hiệp định thương mại tự do đầy đủ.

Chứng nhận Halal Halal Certificate

Giấy chứng nhận sản phẩm đáp ứng các yêu cầu halal của Hồi giáo; tại Indonesia, thực phẩm, đồ uống và mỹ phẩm phải có chứng nhận halal, kể cả hàng nhập khẩu, và thời hạn đối với thực phẩm, đồ uống nhập khẩu và mỹ phẩm đã được dời từ tháng 10 năm 2026 sang tháng 10 năm 2028.

Vận đơn nhà / vận đơn chủ (HBL/MBL) HBL / MBL (House and Master B/L)

Vận đơn chủ (MBL) do hãng tàu phát hành cho forwarder hoặc NVOCC; vận đơn nhà (HBL) do forwarder phát hành cho người gửi hàng thực tế. Người nhận hàng cần được release đúng loại vận đơn để lấy hàng.

Mã HS HS Code

Mã Hệ thống hài hòa (Harmonized System): mã phân loại hàng hóa chuẩn được dùng trên toàn thế giới để xác định thuế nhập khẩu, thống kê thương mại và yêu cầu giấy phép.

HTS, Schedule B, CN và TARIC HTS, Schedule B, CN and TARIC

Các mã mở rộng của mã HS theo từng quốc gia: mã nhập khẩu (HTS) và mã xuất khẩu (Schedule B) của Hoa Kỳ, cùng Danh pháp kết hợp (Combined Nomenclature, CN) và mã TARIC của EU.

ICS2 và ENS (Entry Summary Declaration) ICS2 and ENS (Entry Summary Declaration)

Hệ thống an toàn và an ninh trước khi hàng đến của EU, trong đó người chuyên chở và các bên khác nộp tờ khai tóm tắt hàng nhập (entry summary declaration, ENS) trước khi hàng đến.

Người nhập khẩu đứng tên (IOR) Importer of Record (IOR)

Bên chịu trách nhiệm về tờ khai nhập khẩu: bảo đảm hàng hóa tuân thủ quy định và nộp thuế nhập khẩu cùng các loại thuế khác. Theo DDP, người bán đứng ra làm người nhập khẩu đứng tên khai báo hoặc thu xếp một bên làm việc đó; theo các điều kiện Incoterms khác, thường là người mua.

In triplicate (3 bản) In triplicate (in duplicate, in two copies)

Số bản của một chứng từ được yêu cầu, thường gặp nhất trong thư tín dụng: “commercial invoice in triplicate” nghĩa là ba bản. Theo điều 17(e) UCP 600, các thuật ngữ như “in duplicate”, “in two fold” hoặc “in two copies” được đáp ứng khi xuất trình ít nhất một bản gốc, các bản còn lại là bản sao, trừ khi bản thân chứng từ ghi khác.

Incoterms (Điều kiện thương mại quốc tế) Incoterms

Bộ điều kiện thương mại chuẩn (EXW, FOB, CIF, DAP và các điều kiện khác) do ICC ban hành, quy định bên nào — người mua hay người bán — lo vận chuyển, bảo hiểm, rủi ro và thông quan, và đến thời điểm nào.

Điều khoản bảo hiểm hàng hóa (ICC A, B, C) Institute Cargo Clauses (ICC A, B, C)

Các điều khoản bảo hiểm hàng hóa đường biển tiêu chuẩn: ICC (A) bảo hiểm mọi rủi ro trừ các loại trừ, ICC (B) và (C) chỉ bảo hiểm các rủi ro được nêu tên; CIF yêu cầu tối thiểu ICC (C) và CIP yêu cầu ICC (A), với số tiền bảo hiểm bằng 110% giá hàng.

Giấy chứng nhận bảo hiểm Insurance Certificate

Bằng chứng cho thấy lô hàng đã được bảo hiểm, thường theo đơn bảo hiểm bao (open cargo policy), ghi giá trị bảo hiểm, điều kiện bảo hiểm (ví dụ Institute Cargo Clauses A) và nơi thanh toán bồi thường; người bán cung cấp theo CIF và CIP.

Inward processing (nhập để gia công) Inward Processing

Thủ tục hải quan cho phép nhập khẩu hàng hóa để gia công hoặc sửa chữa mà không phải nộp thuế nhập khẩu và VAT nhập khẩu, với điều kiện sản phẩm sau gia công được tái xuất.

Cơ chế một cửa nhập khẩu (IOSS) IOSS (Import One-Stop Shop)

Cơ chế VAT của EU cho hàng hóa bán cho người tiêu dùng dưới dạng bưu kiện có giá trị đến EUR 150: người bán hoặc sàn thương mại điện tử thu VAT của EU tại thời điểm thanh toán và khai báo trong một tờ khai hằng tháng, nhờ đó bưu kiện được thông quan mà không thu VAT nhập khẩu khi giao hàng.

ISBP (Thông lệ ngân hàng tiêu chuẩn quốc tế) ISBP (International Standard Banking Practice)

Hướng dẫn của ICC về cách ngân hàng kiểm tra chứng từ theo UCP 600, được áp dụng rộng rãi trong thực hành thư tín dụng.

Khai báo an ninh nhà nhập khẩu (ISF 10+2) ISF (Importer Security Filing, 10+2)

Quy định của Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) yêu cầu người nhập khẩu nộp dữ liệu về lô hàng đường biển chậm nhất 24 giờ trước khi hàng được xếp lên tàu đi Hoa Kỳ. Nộp muộn hoặc thiếu có thể bị phạt.

Mã kích cỡ và loại ISO (22G1, 45G1) ISO Size and Type Code (22G1, 45G1)

Mã gồm 4 ký tự theo ISO 6346 được đánh dấu trên mỗi container: ký tự đầu cho biết chiều dài, ký tự thứ hai cho biết chiều cao và hai ký tự cuối cho biết loại, nên 22G1 là container đa dụng (general purpose) tiêu chuẩn 20 ft còn 45G1 là container cao (high cube) 40 ft.

Dấu ISPM 15 ISPM 15 Mark

Dấu trên bao bì gỗ như pallet và thùng gỗ cho biết đã được xử lý bằng phương pháp được phê duyệt, chẳng hạn xử lý nhiệt, theo tiêu chuẩn quốc tế ISPM 15.

Ngân hàng phát hành, thông báo và xác nhận Issuing, Advising and Confirming Bank

Ngân hàng phát hành mở thư tín dụng, ngân hàng thông báo chuyển thư tín dụng cho người bán, còn ngân hàng xác nhận bổ sung cam kết thanh toán của chính mình.

Thư tín dụng (L/C) L/C (Letter of Credit)

Thư tín dụng (Letter of Credit): cam kết thanh toán có điều kiện của ngân hàng cho người bán, chỉ được thanh toán khi người bán xuất trình chứng từ khớp chặt chẽ với yêu cầu của thư tín dụng.

Chi phí nhập khẩu (Landed Cost) Landed Cost

Tổng chi phí để đưa hàng từ người bán đến tận cửa người mua, đã thông quan: giá trị hàng hóa, cước vận chuyển và bảo hiểm (CIF), cộng thuế nhập khẩu, các loại thuế và phí xử lý.

Hàng lẻ / hàng nguyên container (LCL/FCL) LCL / FCL

LCL (Less than Container Load) là hàng lẻ, lô hàng đi chung container với hàng của các chủ hàng khác; FCL (Full Container Load) là hàng nguyên container, chủ hàng dùng riêng cả một container.

Thư cam kết bồi thường (LOI) Letter of Indemnity (LOI)

Thư trong đó một bên cam kết bồi thường cho người chuyên chở hoặc bên khác mọi tổn thất nếu bên đó hành động mà không có chứng từ thông thường, ví dụ giao hàng không có vận đơn gốc. Người chuyên chở thường yêu cầu kèm theo bảo lãnh ngân hàng.

Số lượng hạn chế (LQ) Limited Quantity (LQ)

Hàng nguy hiểm trong bao bì trong nhỏ, như chai nước hoa, có thể được vận chuyển theo quy định đóng gói, đánh dấu và chứng từ đơn giản hơn trong giới hạn do IMDG Code, IATA Dangerous Goods Regulations hoặc ADR đặt ra. Kiện hàng mang dấu hiệu số lượng hạn chế.

Pin lithium (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091) Lithium Battery UN Numbers (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091)

Số UN của pin lithium-ion (UN3480, UN3481) và pin lithium kim loại (UN3090, UN3091), vận chuyển riêng hoặc đóng cùng hay lắp trong thiết bị; mỗi số đều kéo theo quy định nghiêm ngặt về hàng không và đường biển.

Vận đơn hàng không chủ / nhà (MAWB/HAWB) MAWB / HAWB (Master / House Air Waybill)

Vận đơn hàng không chủ (MAWB) do hãng hàng không cấp cho công ty giao nhận (forwarder) đối với lô hàng ghép; vận đơn hàng không nhà (HAWB) do công ty giao nhận cấp cho từng người gửi hàng trong lô đó.

Thuế suất MFN và thuế suất ưu đãi MFN and Preferential Tariff Rates

Thuế suất MFN là mức thuế tiêu chuẩn mà một thành viên WTO áp dụng cho hàng nhập khẩu từ các thành viên khác; thuế suất ưu đãi thấp hơn, do hiệp định thương mại hoặc chương trình ưu đãi quy định, và cần có chứng từ chứng minh xuất xứ.

MT103 và pacs.008 (bằng chứng thanh toán) MT103 and pacs.008 (Payment Proof)

Thông điệp SWIFT cho lệnh chuyển tiền xuyên biên giới của khách hàng: MT103 cho đến tháng 11 năm 2025, nay là pacs.008 theo ISO 20022. Người mua thường gửi bản sao làm bằng chứng thanh toán, và mã tham chiếu UETR giúp ngân hàng truy vết khoản chuyển tiền, nhưng chỉ khi khoản tiền được ghi có vào tài khoản của bạn mới cho thấy tiền đã đến.

Địa điểm chỉ định (Incoterms) Named Place (Incoterms)

Địa điểm được ghi sau một điều kiện Incoterms, chẳng hạn FOB Busan hoặc DAP Lyon warehouse. Nó xác định nơi diễn ra việc giao hàng hoặc nơi chi phí chuyển sang người mua, nên cần ghi chính xác nhất có thể và theo sau là "Incoterms 2020".

Không có giá trị thương mại (hàng mẫu) No Commercial Value (Samples)

Cách ghi cho hàng gửi miễn phí, như hàng mẫu sản phẩm. Nó có nghĩa là không thanh toán, chứ không phải giá trị bằng không: hải quan vẫn cần một trị giá thực tế trên invoice để tính thuế nhập khẩu và các loại thuế khác.

Bên được thông báo (Notify Party) Notify Party

Bên (ngoài người nhận hàng) mà người chuyên chở thông báo khi lô hàng đến, thường là đại lý hải quan hoặc đại lý của người mua.

Người chuyên chở không tàu (NVOCC) NVOCC

Non-Vessel Operating Common Carrier (người chuyên chở công cộng không tàu): công ty phát hành vận đơn riêng và bán dịch vụ vận tải biển mà không vận hành tàu, mua chỗ từ các hãng tàu. Tại Hoa Kỳ, NVOCC được cấp phép hoặc đăng ký với Ủy ban Hàng hải Liên bang (FMC).

Phụ phí cước biển (GRI, PSS, LSS) Ocean Freight Surcharges (GRI, PSS, LSS)

Các khoản phí cộng thêm vào cước biển cơ bản, như phụ phí tăng cước chung (GRI), phụ phí mùa cao điểm (PSS), phụ phí lưu huỳnh thấp (LSS), phụ phí nhiên liệu (BAF) và phụ phí biến động tỷ giá (CAF).

Ghi chú đã xếp hàng lên tàu On Board Notation

Ghi chú có ghi ngày trên vận đơn "nhận để xếp" (received for shipment), xác nhận hàng đã được xếp lên một tàu có tên. Theo thư tín dụng, ngày xếp hàng lên tàu được coi là ngày giao hàng.

Phương thức ghi sổ (Open Account) Open Account

Điều kiện thanh toán trong đó người bán giao hàng và gửi chứng từ trực tiếp cho người mua, người mua thanh toán vào ngày đã thỏa thuận sau khi gửi hàng hoặc sau khi giao hàng, ví dụ 30 hoặc 60 ngày. Đây là cách dễ nhất cho người mua và rủi ro nhất cho người bán, nên thường kết hợp với bảo hiểm tín dụng.

OUR, SHA và BEN (phí ngân hàng) OUR, SHA and BEN (Bank Charges)

Mã trên lệnh chuyển tiền quốc tế cho biết bên nào trả phí ngân hàng: OUR, người chuyển trả toàn bộ; SHA, mỗi bên tự trả phí cho ngân hàng của mình; BEN, người thụ hưởng trả toàn bộ nên nhận được ít hơn số tiền đã gửi.

Phiếu đóng gói (PL) Packing List

Danh sách chi tiết các thùng, hàng bên trong, số lượng, trọng lượng và kích thước của lô hàng, được người chuyên chở, hải quan và người mua dùng để kiểm tra hàng thực tế đã đến.

Pallet

Một tấm bệ phẳng, thường bằng gỗ hoặc nhựa, dùng để xếp các thùng carton lên cho xe nâng xử lý; kích thước phổ biến khác nhau theo khu vực, chẳng hạn 1200 x 800 mm ở châu Âu và 48 x 40 in ở Hoa Kỳ.

Per diem (phí container theo ngày) Per Diem (Container)

Khoản phí hằng ngày khi giữ container của hãng tàu quá thời gian miễn phí (free time), thường là bên ngoài terminal; quy định của Hoa Kỳ coi phí per diem là phí demurrage hoặc detention.

Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật Phytosanitary Certificate

Chứng thư chính thức do tổ chức bảo vệ thực vật của nước xuất khẩu cấp, xác nhận thực vật hoặc sản phẩm thực vật đã được kiểm tra và đáp ứng yêu cầu kiểm dịch thực vật của nước nhập khẩu.

Cảng xếp hàng / cảng dỡ hàng (POL/POD) POL / POD (Port of Loading / Discharge)

Cảng nơi hàng được xếp lên tàu và cảng nơi hàng được dỡ xuống. Cả hai đều xuất hiện trên vận đơn và thường được viết kèm UN/LOCODE, chẳng hạn KRPUS cho Busan.

Hạch toán hoãn VAT nhập khẩu (PVA) Postponed VAT Accounting

Cơ chế cho phép nhà nhập khẩu đã đăng ký VAT kê khai VAT nhập khẩu trong tờ khai VAT của mình thay vì nộp cho hải quan khi thông quan; Vương quốc Anh, Ireland và một số nước châu Âu khác áp dụng cơ chế này dưới những tên gọi khác nhau.

Quy định bao bì và chất thải bao bì (PPWR) PPWR (EU Packaging Regulation)

Quy định về bao bì và chất thải bao bì của EU (EU) 2025/40, áp dụng từ 12/8/2026, đặt ra giới hạn đối với các chất cùng các quy tắc về sự phù hợp, ghi thông tin trên bao bì, nhãn và tái chế đối với mọi bao bì đưa ra thị trường EU.

Giám định trước khi giao hàng (PSI) Pre-shipment Inspection (PSI)

Việc kiểm tra chất lượng, số lượng hoặc sự tuân thủ trước khi hàng rời đi, thường do một công ty giám định thực hiện. Một số nước nhập khẩu yêu cầu việc này để cấp giấy chứng nhận hợp quy, ví dụ theo PVoC của Kenya hoặc SONCAP của Nigeria.

Xuất xứ ưu đãi Preferential Origin

Xuất xứ đáp ứng quy tắc của hiệp định thương mại hoặc chương trình ưu đãi, nhờ đó hàng có thể chịu thuế thấp hơn hoặc bằng 0 khi người nhập khẩu yêu cầu kèm chứng từ phù hợp (giấy chứng nhận hoặc tờ khai xuất xứ). Xuất xứ không ưu đãi chỉ nêu nước sản xuất ra hàng.

Hóa đơn chiếu lệ (PI) Proforma Invoice

Hóa đơn sơ bộ gửi trước khi giao hàng, được người mua dùng để thu xếp thanh toán hoặc xin giấy phép nhập khẩu — không phải yêu cầu thanh toán và không dùng để thông quan hàng hóa.

Đơn đặt hàng (PO) Purchase Order (PO)

Đơn đặt hàng bằng văn bản của người mua, nêu hàng hóa, số lượng, giá, điều kiện giao hàng và điều kiện thanh toán; sau khi người bán chấp nhận, đây là cơ sở của giao dịch mua bán.

Báo giá (chào giá) Quotation (Price Offer)

Lời chào giá của người bán, liệt kê hàng hóa, giá, điều kiện Incoterms và địa điểm chỉ định, điều kiện thanh toán, thời gian giao hàng và thời hạn hiệu lực. Khi được chấp nhận, nó thường trở thành cơ sở của proforma invoice.

Người chịu trách nhiệm mỹ phẩm (RP) Responsible Person (Cosmetics)

Theo luật mỹ phẩm của EU và Anh, đây là cá nhân hoặc công ty có trụ sở tại EU (hoặc tại Anh đối với thị trường Great Britain), bảo đảm từng sản phẩm mỹ phẩm tuân thủ quy định, lưu giữ hồ sơ thông tin sản phẩm và thực hiện thông báo (CPNP tại EU, SCPN tại Great Britain). Thương hiệu đặt ở nơi khác phải chỉ định một người như vậy.

Miễn thuế hàng tái nhập Returned Goods Relief

Chế độ miễn thuế nhập khẩu cho hàng hóa đã xuất khẩu rồi quay về, ví dụ khi người mua từ chối nhận, với điều kiện hàng không được làm tăng giá trị ở nước ngoài và có thể chứng minh việc xuất khẩu; UK và EU kỳ vọng hàng quay về trong vòng 3 năm.

Hệ thống nhà xuất khẩu đăng ký (REX) REX (Registered Exporter System)

Hệ thống của EU trong đó các nhà xuất khẩu đã đăng ký tự chứng nhận xuất xứ hàng hóa của mình bằng tuyên bố xuất xứ (statement on origin) trên hóa đơn; các lô hàng sản phẩm có xuất xứ đến 6.000 EUR không cần đăng ký.

Yêu cầu báo giá (RFQ) RFQ (Request for Quotation)

Yêu cầu của người mua gửi các nhà cung cấp để xin chào giá cho hàng hóa, số lượng và điều kiện đã nêu, nhờ đó có thể so sánh các báo giá trên cùng một cơ sở.

Quy tắc xuất xứ Rules of Origin

Các tiêu chí quyết định sản phẩm đến từ nước nào: có xuất xứ thuần túy, chuyển đổi mã phân loại thuế quan (CTC) hoặc ngưỡng hàm lượng giá trị khu vực (RVC), do từng hiệp định thương mại quy định hoặc cho các mục đích không ưu đãi.

Mã Schedule B (Mỹ) Schedule B Number

Mã phân loại hàng xuất khẩu 10 chữ số của Mỹ, dựa trên 6 chữ số đầu của mã HS, dùng để khai hàng xuất khẩu trong Thông tin xuất khẩu điện tử (EEI).

Phiếu an toàn hóa chất (SDS/MSDS) SDS (Safety Data Sheet, formerly MSDS)

Tài liệu gồm 16 mục mô tả mối nguy hiểm, cách xử lý an toàn và phân loại vận chuyển của sản phẩm. Forwarder đọc Mục 14 để xem sản phẩm có được vận chuyển như hàng nguy hiểm hay không.

Giấy gửi hàng đường biển (SWB) Sea Waybill

Chứng từ vận tải đường biển không thể chuyển nhượng: người chuyên chở giao hàng cho người nhận hàng có tên mà không cần xuất trình bản gốc. Nhanh và phù hợp với người mua đáng tin cậy hoặc giao dịch trả trước, nhưng không phải chứng từ sở hữu hàng hóa nên không thể dùng để giữ hàng cho đến khi được thanh toán.

Thuế Mục 301 / Mục 232 (Mỹ) Section 301 / Section 232 Tariffs

Thuế nhập khẩu bổ sung của Hoa Kỳ áp dụng theo hai đạo luật: Mục 301 nhằm vào các hành vi thương mại không công bằng của một nước và Mục 232 áp dụng cho hàng nhập khẩu đe dọa an ninh quốc gia, như thép và nhôm. Các khoản này được cộng vào thuế suất HTSUS thông thường thông qua các mã Chương 99.

Người gửi hàng (Shipper) Shipper

Bên giao hàng cho người chuyên chở và có tên là người gửi hàng trên chứng từ vận tải; có thể là người bán, đại lý của người mua hoặc forwarder.

Chỉ dẫn gửi hàng (SI) Shipping Instruction (SI)

Chỉ dẫn mà người gửi hàng gửi cho forwarder hoặc người chuyên chở sau khi đặt chỗ, gồm người gửi hàng, người nhận hàng, bên được thông báo, mô tả hàng, số kiện, trọng lượng, ký mã hiệu và điều kiện cước. Vận đơn được lập từ đó, nên lỗi trên SI sẽ thành lỗi trên B/L.

Ký mã hiệu (Shipping mark) Shipping Mark

Chữ và ký hiệu được in hoặc kẻ khuôn bên ngoài thùng hàng xuất khẩu — mã chính, nơi đến, số đơn hàng và số thùng — dùng để nhận diện lô hàng mà không cần mở ra.

L/C trả ngay và L/C trả chậm Sight L/C and Usance L/C

Với L/C trả ngay, ngân hàng thanh toán khi nhận được bộ chứng từ phù hợp; với L/C trả chậm (thanh toán trả chậm hoặc chấp nhận), ngân hàng thanh toán vào một thời điểm ấn định sau đó, chẳng hạn 90 ngày sau ngày vận đơn.

Thư hướng dẫn của người gửi hàng (SLI) SLI (Shipper's Letter of Instruction)

Chỉ dẫn bằng văn bản của nhà xuất khẩu gửi forwarder cho một lô hàng: lộ trình, chứng từ, các khoản phí và, với hàng xuất khẩu từ Hoa Kỳ, quyền nộp EEI trên AES.

Container đặc biệt (Reefer, OT, FR) Special Containers (Reefer, Open Top, Flat Rack)

Container dùng cho hàng hóa không phù hợp với container tiêu chuẩn: container lạnh (reefer), container không có mái cố định (open top) hoặc container không có vách bên (flat rack).

Thư tín dụng dự phòng (SBLC) Standby Letter of Credit (SBLC)

Thư tín dụng được dùng như một bảo lãnh: ngân hàng chỉ thanh toán nếu người yêu cầu mở thư tín dụng không thanh toán hoặc không thực hiện như đã thỏa thuận.

Đóng hàng và rút ruột container Stuffing and Stripping (Container)

Việc xếp hàng vào container (đóng hàng, stuffing) và dỡ hàng ra (rút ruột, stripping hoặc devanning); IMO/ILO/UNECE CTU Code đưa ra hướng dẫn về đóng gói và cố định hàng an toàn.

Surrender B/L / Telex Release

Người gửi hàng trả lại (surrender) vận đơn gốc cho người chuyên chở tại nơi đi, hoặc không phát hành bản nào, và người chuyên chở báo cho văn phòng ở nơi đến giao hàng cho người nhận hàng mà không cần bản gốc. Cách này nhanh nhưng làm người bán mất quyền kiểm soát, nên thường được thực hiện sau khi đã thanh toán.

Chuyển tiền bằng điện (T/T) T/T (Telegraphic Transfer)

Chuyển tiền bằng điện (Telegraphic Transfer): chuyển khoản ngân hàng điện tử trong ngày hoặc ngày hôm sau, một trong những cách phổ biến nhất để thanh toán trong thương mại quốc tế.

Trọng lượng vỏ (Tare) và tải trọng (Payload) Tare Weight and Payload

Trọng lượng vỏ (tare) là trọng lượng của container rỗng, được ghi trên cửa container; tải trọng (payload) là lượng hàng tối đa container được chở, bằng khối lượng toàn bộ tối đa trừ đi trọng lượng vỏ. VGM bao gồm trọng lượng vỏ.

Phí xếp dỡ tại cảng (THC) THC (Terminal Handling Charge)

Khoản phí mà bến cảng hoặc hãng tàu thu cho việc xếp dỡ container tại cảng, tại nơi đi (OTHC) và tại nơi đến (DTHC). Bên nào trả phần nào tuân theo điều kiện Incoterms và hợp đồng vận chuyển.

L/C chuyển nhượng và L/C giáp lưng Transferable and Back-to-Back L/C

Cách để một thương nhân thanh toán cho nhà cung cấp của mình từ thư tín dụng của người mua: L/C chuyển nhượng cho phép người thụ hưởng thứ nhất chuyển nhượng toàn bộ hoặc một phần cho người thụ hưởng thứ hai, còn L/C giáp lưng (back-to-back) là một thư tín dụng mới, riêng biệt, được mở dựa trên thư tín dụng thứ nhất.

Chuyển tải Transshipment

Việc dỡ hàng từ một tàu hoặc phương tiện này và xếp lại lên tàu hoặc phương tiện khác trong hành trình, ví dụ tại cảng trung chuyển. Thư tín dụng có thể cho phép hoặc cấm điều này, và UCP 600 có quy định cụ thể về việc đó.

UCP 600 (Quy tắc về tín dụng chứng từ) UCP 600

Quy tắc và thực hành thống nhất về tín dụng chứng từ (Uniform Customs and Practice for Documentary Credits) 600: bộ quy tắc của ICC mà hầu hết thư tín dụng áp dụng, quy định cách ngân hàng kiểm tra chứng từ và xử lý bất hợp lệ.

Số UN (UN Number) UN Number

Số gồm bốn chữ số, ví dụ UN1266, dùng để nhận diện một chất hoặc vật phẩm nguy hiểm khi vận chuyển và xuất hiện trên chứng từ và nhãn hàng nguy hiểm.

UN/LOCODE

Mã của Liên Hợp Quốc cho các địa điểm thương mại và vận tải: hai chữ cái cho quốc gia và ba chữ cái cho địa điểm, ví dụ CNSHA cho Thượng Hải hoặc NLRTM cho Rotterdam.

Bảo lãnh hải quan Mỹ (US Customs Bond) US Customs Bond

Hợp đồng trong đó một bên bảo lãnh (surety) bảo đảm với Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) rằng người nhập khẩu đứng tên (importer of record) sẽ nộp thuế nhập khẩu, các loại thuế khác và lệ phí, đồng thời thực hiện các nghĩa vụ khai báo nhập khẩu (entry); khai báo chính thức cần có bảo lãnh này, cho một lần khai báo hoặc dưới dạng bảo lãnh liên tục (continuous bond).

Thuế giá trị gia tăng (VAT/GST) VAT / GST

Thuế giá trị gia tăng (Value Added Tax) / thuế hàng hóa và dịch vụ (Goods and Services Tax): thuế tiêu dùng mà nhiều nước thu đối với hàng nhập khẩu, thường tính trên giá trị CIF cộng thuế nhập khẩu.

Khối lượng toàn bộ đã xác minh (VGM) VGM (Verified Gross Mass)

Tổng trọng lượng của một container đã đóng hàng (hàng hóa, bao bì, vật liệu chèn lót và trọng lượng vỏ container). Theo SOLAS, từ ngày 1 tháng 7 năm 2016, người gửi hàng phải khai báo trọng lượng này trước khi container được xếp lên tàu.

Trọng lượng thể tích Volumetric (Dimensional) Weight

Trọng lượng tính từ kích thước kiện hàng: dài × rộng × cao chia cho hệ số của hãng vận chuyển, ví dụ 5.000 cm³ mỗi kg cho chuyển phát nhanh hoặc 6.000 cm³ mỗi kg cho hàng không IATA. Hãng vận chuyển tính cước theo trọng lượng nào cao hơn, thực tế hay thể tích.

Giấy chứng nhận trọng lượng Weight Certificate

Chứng từ nêu trọng lượng cả bì và trọng lượng tịnh của lô hàng, do người bán hoặc một đơn vị cân độc lập cấp, và thường được yêu cầu trong thư tín dụng.

Định nghĩa chung để tra cứu nhanh, không phải tư vấn pháp lý hay hải quan — nghĩa chính xác có thể khác nhau tùy quốc gia và hợp đồng. Nếu có công cụ miễn phí hoặc bài hướng dẫn liên quan, thuật ngữ sẽ có liên kết tới đó.

Triplicate miễn phí và ngày càng tốt hơn. Bạn thấy hữu ích chứ? Ủng hộ Triplicate ♥

Muốn dùng không có quảng cáo? Pro tắt mọi quảng cáo · $1/tháng